混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

宛百里

安慶市公路局岳西分局

混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

宛百里

安慶市公路局岳西分局

當前我國國民經濟迅速發展，社會主義現代化建設的步伐加快，交通運輸業蓬勃發展，道路橋梁工程得到更大重視。在道路橋梁工程的施工過程中，混凝土是主要的組成部分，混凝土的施工技術是決定道路橋梁施工質量的主要因素。本篇論文以混凝土施工技術涉及到的相關內容為依據，對道路施工工程中的混凝土技術應用進行了分析與探討。

混凝土施工技術；道路橋梁工程；應用

1 引言

經濟的迅速發展得益于交通運輸業的不斷進步，道路橋梁更是發揮了不可取代的作用，同時，為了適應發展的需要，在橋梁的高度和結構層次等方面做出了新的要求，這就意味著對制造道路橋梁工程的混凝土施工技術提出了新的要求。性能更高，質量更加輕便，強度更高的混凝土成為混凝土施工技術的追求。下面從混凝土施工技術的相關方面和此項技術具體應用在道路橋梁工程中的相關方面進行介紹。

2 混凝土施工技術的基礎知識及其問題和養護

現澆混凝土的尺寸要求必須以解決水化熱為標準，能夠減少體積變形的風險，最大程度的避免混凝土的開裂問題，大體積混凝土結構具有較大的截面尺寸，裂縫問題是混凝土施工技術中最常見的質量問題，大體積混凝土在施工過程中應該注意模板，鋼筋，混凝土工程等多方面的技術問題。

2.1 水化熱概念分析

水化熱是指混凝土在凝結的過程中，在水泥的水化作用下釋放的熱量。在水泥中加水之后，水泥中的礦物成分與加入的水產生化學反應，具體稱作水化反應，在水化反應進行中產生一系列新的化合物，其中可以列舉的主要有：水化鐵酸鈣凝膠，氫氧化鈣，水化硅酸鈣，水化鋁酸鈣和水化硫鋁酸鈣晶體等，并且在這一過程中釋放出熱量。

水泥與水發生的水化反應首先是在水泥顆粒的表面進行的，隨著水化過程的不斷繼續，水化反應會向顆粒的更深處進行，水化作用下形成的化合物成為凝膠體，凝膠體的濃度會不斷升高，這就意味著水泥漿的塑性逐漸喪失，表現出的就是凝結現象。然后氫氧化鈣和含有水分的鋁酸鈣變成結晶體，嵌于膠凝體之中，形成水泥石，這一過程也稱作水泥的凝結硬化。

2.2 混凝土裂縫問題及其原因

混凝土出現裂縫問題是混凝土施工工程中最常見的現象，引發混凝土結構性裂縫的原因有很多。其中最主要的原因是水泥的凝結硬化過程中水化熱聚集在混凝土的內部不易散去，導致混凝土內部的升溫變化幅度比其表層的升溫變化幅度大得多，同時混凝土內部的降溫變化幅度比表層的降溫變化幅度慢得多，在此過程下，混凝土結構的溫度差異有內外兩部分組成，在這一溫度差作用之下，如果溫度差異超過了混凝土對熱量的承受能力，就會產生混凝土的裂縫問題。

2.3 混凝土骨料的選擇

根據各地施工條件的不同，對粗骨料的選擇也存在著差異，應該盡量選擇質量較好，粒徑較大的石子，這樣一來既能夠減少施工中對水的使用量，也能夠減少對水泥的投入量，最重要的是還可以減少混凝土收縮和失水的問題，同時，選用質量上乘的骨料能夠有效減少水化熱，如此一來可以直接有效的控制混凝土施工過程中產生的裂縫現象。

2.4 混凝土施工摻加的外加料或外加劑

施工過程中，為了達到減少水泥使用量的目的，可以適量的摻加粉煤灰，有利于降低水化熱。但是摻加的粉煤灰要適量，其中要遵循一定的標準，粉煤灰的摻加量不能超出百分之三十。除了粉煤灰這類摻加料，混凝土施工過程中還要加入適量的高效減水劑，高效減水劑的作用是有效地增加混凝土的和易性，在同等的強度條件下，減少水泥的使用量，減輕水化熱造成的不良影響，同時可以有效的減緩水化熱的釋放速度，在混凝土施工過程中對水化熱問題的解決有著重要作用。

2.5 混凝土調配

混凝土的配合比例是施工過程中的一項重要技術，配制混凝土的基本原則就是，在保證混凝土正常的工作性能條件下，盡可能的減少施工過程中的用水量，以較低的坍落度和水膠比，摻加適度的減水劑和引氣劑以及粉煤灰，經過精準測量，配制出強度高，韌性好，產熱低，抗裂能力強的混凝土。

3 混凝土施工技術在道路橋梁建設中的應用

上面介紹了有關混凝土施工技術的一些內容，接下來將介紹吧混凝土施工技術具體應用在道路橋梁建設中的相關內容。隨著我國道路事業的發展，交通運輸呈現蓬勃發展態勢，以混凝土施工技術為依托進行的道路橋梁施工也受到越來越多的關注。

3.1 把握好施工過程的配合比，做好混凝土生產控制

為遵循道路橋梁施工的實際情況，應該把水灰比和坍塌度做出合理的控制，坍塌度的控制具體應該在八十到一百毫米之間。此外，混凝土的初步凝結時間也要嚴格控制，具體應該控制在七個小時之內，含氣量需要嚴格控制在百分之一點七之內。對混凝土材料的選擇和摻和料的選擇也要進行把控。

3.2 混凝土的施工模板

混凝土施工過程中少不了一項重要的施工技術，那就是模板施工。做好模板設計是道路橋梁施工的重要措施，在模板設計的過程中要注意模板的安裝和拆除的便捷程度，還要充分考慮到模板施工的牢固程度和施工的方便性。還要保證施工的強度，穩定性和平整度。

模板施工的材料選擇也是一個重要問題，耐腐蝕性強，吸水性好，表面光滑平整的的材料是選擇的重點，根據不同構件的形狀與規格決定選取的原料。除此之外，還要根據選材和選取模板的具體情況做好相應的跟蹤處理，落實好細節，減少施工問題的產生。

3.3 嚴格控制混凝土澆筑過程的質量

作為混凝土施工技術的關鍵環節，在道路橋梁的混凝土澆筑過程中，要嚴格控制混凝土的送料時間，保證混凝土初步凝結之前送料完成。實施分層澆注的方式，控制好每一層的厚度，澆筑過程中要加強監測，和上一次的混凝土澆筑色彩進行對比。還要嚴格控制混凝土的振搗，選取合適的工具，最好采取兩次振搗的方法，防止振搗不足或過度的情況。

4 總結

隨著橋梁事業的不斷發展，混凝土技術被廣泛應用在道路橋梁的建設中，為了保證橋梁工程的安全性和耐用性，混凝土技術的高低處于關鍵的影響地位，因此，應該加強對混凝土技術的嚴格控制，加強對道路建設的全面研究，還要在安全，牢固的施工原則基礎上加強創新意識，不斷探索出道路橋梁建設的新思路，新方法，為我國道路橋梁建設做出更大的貢獻。

[1]申井玉.對道橋施工中混凝土施工技術的探究[J].黑龍江科技信息,2015(13):182～182.

[2]王豐文.混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用[J].建筑工程技術與設計,2015(18):1089～1089.

[3]賀曉鵬,秦善啟.混凝土施工技術在土建工程中的應用的探討[J].四川水泥,2015(6):246.