熱拌瀝青混凝土路面常見質量問題及施工質量保證措施

陳鐵柱

大連久龍建設有限公司

熱拌瀝青混凝土路面常見質量問題及施工質量保證措施

陳鐵柱

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熱拌瀝青混凝土路面以其行車舒適、施工快捷、維修養護方便等特性被廣泛應用于道路施工中，然而該類路面的諸多質量問題也不容忽視，本文從熱拌瀝青混凝土路面常見的質量問題及其產生原因和保證該類路面施工質量的措施兩方面進行論述，希望對讀者有所幫助。

熱拌瀝青混凝土路面；質量問題；保證措施

1 熱拌瀝青混凝土路面的質量問題

熱拌瀝青混凝土路面質量問題的表現形式主要有裂縫、車轍、松散、沉降、泛油等。導致這些質量問題的病因如下（為使表達簡潔，下文中將熱拌瀝青混凝土路面簡稱瀝青路面）：

（1）瀝青路面裂縫的病因。瀝青路面裂縫主要分荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩種，導致荷載型裂縫產生的原因有通行車輛荷載超過設計荷載、實際交通流量超設計交通流量兩方面原因；非荷載裂縫產生的原因有溫度、基層反射裂縫、路基沉降、瀝青路面本身強度不足等。

（2）瀝青路面車轍的病因。該質量問題的病因主要有瀝青路面超負荷運營、路面所采用的熱拌瀝青混凝土材料穩定性差、路面壓實不足導致強度不夠、基層和路基強度不足等。

（3）瀝青路面松散的病因。該質量問題的病因主要有熱拌瀝青混合料中瀝青材質不合適、瀝青用量不足、混合料中集料的級配不當、路面施工時材料溫度過低、路面壓實度不足等。

（4）瀝青路面沉降的病因。瀝青路面屬于柔性路面，主要起保證路面平整、抗磨耗、降噪音、降塵排水等功能，道路結構中起主要承載作用的部分是道路基層，其次是路基部分。所以瀝青路面的沉降一般都是由基層和路基的強度不足或壓實度不足造成的。

（5）瀝青路面泛油的病因。該質量問題的病因主要有瀝青材質的溫度穩定性差、瀝青混合料級配差、拌和不均勻、混合料中瀝青用量過多油石比偏大、路面長期浸水導致瀝青剝離、瀝青路面施工時過度碾壓等。

綜上所述，導致瀝青路面質量問題的病因可總結為外部因素（溫度、降水、荷載、交通流量等）、材料自身因素（瀝青材質類型、瀝青用量、混合料中集料的強度、集料級配、混合料拌合溫度）、施工因素（路基和基層的材料強度、壓實度、平整度，基層材料的級配和水泥含量，瀝青面層材料的攤鋪溫度、攤鋪質量、壓實度、施工縫的處理等）。

2 針對上述導致瀝青路面質量問題的因素，可采取以下措施降低上述問題發生的幾率，確保瀝青路面的質量

從道路的基礎施工抓起。按照設計及相關規范對路基及基層的施工質量進行嚴格把控，切實按照相關要求進行規范化施工，保證路基及基層的材料及施工工藝符合設計要求，如選擇良好的路基填料并進行有效整平和壓實、選擇級配良好的基層材料并按設計要求摻拌水泥，避免在大風、降水或高溫、低寒天氣進行基層施工，對施工完畢的基層進行及時養護，消除導致路面出現沉降和反射裂縫的隱患，從基礎施工著手把控以確保瀝青路面的平整度、厚度、穩固性。

3 從熱拌瀝青混合料自身的選材方面進行控制

（1）根據擬建道路所在區域的氣候情況，選擇合適類型的瀝青材質。例如在常年高溫的地區，需要選擇熱穩定性和延展性好的瀝青材料；在常年寒冷地區需要選擇含蠟量低的粘稠類瀝青。另外，在高速公路或機場等需要高等級路面或其它特定環境下，普通的瀝青不能滿足特殊路面的功能性要求，還需要視具體情況摻拌合適的輔助添加劑對瀝青混合料性能進行改善，實現其適應特殊環境的功能。

（2）選擇合適集料。集料的強度關系到瀝青路面的承載能力和耐久性，所以需要選擇強度高、無風化或微風化的集料。集料的配比關系到熱拌瀝青混合料的密實度，優良的集料級配可以使瀝青與集料的拌和更均勻，提高混合料碾壓后的密實度，增強瀝青路面的防排水性能和抗裂縫、抗車轍能力，同時也大大降低了路面泛油的可能性。

4 從施工工藝方面進行控制

（1）從拌合站方面進行控制。首先拌合站實驗室要根據設計要求及相關施工規范的參數進行瀝青混合料配合比的試驗，這個過程需要反復進行，以確定合理的集料級配以及油石比，級配對混合料的影響上面已經論述過，在此不贅述。油石比對瀝青混合料的影響在于以下方面：油石比過小，混合料中的瀝青用量不足，造成混合料粒料之間的粘結力差，成型后的瀝青路面整體性差，強度不足、容易出現路面松散、麻面、裂縫及水毀現象；油石比過大，成型后的路面熱穩定性差，強度不足，而且瀝青容易被從集料縫隙中擠出上行，久而久之形成路面的泛油現象、車轍及裂縫。

其次實驗室要通過試驗確定混合料的拌和溫度和拌合時間。拌和溫度過高、拌和時間過長，易導致瀝青材質老化（俗稱“糊料”）和混合料離析現象，造成瀝青混合料粘結性差，成型路面的強度不足。拌合溫度過低、拌和時間過短，混合料不能被充分加熱，瀝青粘度高流動性差，對集料的裹覆度不足，攤鋪后瀝青混合料不易被壓實，造成路面強度低、松散、麻面透水等質量問題。

通過實驗確定瀝青混合料的合理級配、油石比、拌和溫度及拌和時間等生產參數是保證瀝青路面質量的關鍵環節。

（2）從現場攤鋪施工環節進行控制。1）首先應進行試驗段攤鋪。試驗段一般以200m為宜，通過試驗段施工達到以下目的：

首先使拌合站、運輸、現場施工三個環節找出配合上的疏漏。在各自做好本職工作的同時，更要做到相互間的密切配合，使拌和、運輸、現場施工的能力相匹配，各環節緊密銜接，忙而不亂。

其次，確定施工中的各項參數。該項工作是瀝青路面施工質量控制的一個關鍵點，通過鋪筑試驗段確定施工中的機械類型組成、數量、及各項工作參數。

2）在正式施工中應從以下三方面進行控制：①對所有參與人員進行技術交底。明確施工要點及注意事項，確定各自的分工，使整個施工環節處于有序可控的狀態。②密切關注運輸車輛、攤鋪機、壓路機等三種主要施工機械的工作狀態。尤其是攤鋪機及壓路機的工作狀態對路面的平整度、密實度的影響至關重要，對此需要從攤鋪機熨平板的安裝平整性、預熱溫度、行走速度、夯錘的工作狀態，從壓路機的行走速度、振頻振幅、碾壓次數等方面進行控制。③技術人員要全程監督。在路面施工前仔細復檢基層高程、平整度、強度等指標；在攤鋪過程中核對測量放樣數據，確保攤鋪面平整度、坡度；仔細檢查攤鋪材料質量、溫度及攤鋪機械工作狀態，確保瀝青路面的施工質量。

5 結語

熱拌瀝青混凝土路面施工是道路工程中至關重要的一項工序，所以要從人、機、料、法、環等多方面進行嚴格的質量管理，以確保道路功能的有效發揮。