祁國通
中國市政工程西北設計研究院有限公司
城市道路設計中人性化理念的運用與體現方式分析
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城市道路設計過程中,可以通過融入人性化設計理念的方式來提升城市道路設計質量。以當前城市道路設計過程中人性化理念的運用及體現方式為基礎,結合近年來的工作經驗,對人性化理念的應用和如何對道路進行設計加以闡述。
人性化理念;城市道路設計;道路附屬設施;無障礙設計
隨著國民經濟不斷發展,人們對精神層面的追求變得越來越高。人們的日常出行離不開城市道路,道路設計是否人性化,直接影響著人們的生產生活。將人性化理念和城市道路設計相互結合,也是未來一段時間內我國道路發展的必然趨勢之一。國內道路人性化設計起步較晚,所以未來城市道路設計時應多關注人性化設計理念的應用,以便從人的角度出發使道路具有更好的安全性和舒適度。
前些年道路設計一般都是盲目關注車輛通行效率,但是卻忽略了車輛來往行駛安全性。人性化設計理念的提出,可以解決部分道路設計過程中遇到的困難,全面調整車輛與行人、馬路三者關系,保證行人和車輛來往行駛安全性。因為近年來人們的生活水平不斷提升,對出行的要求也越來越高,所以增加人性化設計理念,可以提升行人來往舒適度,滿足人們的需求。將人性化設計理念融入到道路設計中,不僅可以從側面緩解我國城市交通道路人車通行的壓力,同時還可以強化城市道路的地位用,所以城市道路設計與人性化設計理念相互融合,是必然發展趨勢。
城市道路設計時,側重考慮機動車,而忽視步行人員,是國內道路交通設計中普遍存在的一個問題。為了從根本上緩解當前國內的交通運輸壓力,設計師在對道路進行設計的過程中,會將車輛來往行駛問題作為主要問題來看待。國內城市道路設計一般比較開放,以開放性設計理念不斷的拓寬路面寬度,且將大部分道路建設成快速路,這不僅有效解決了交通延誤的情況,還促進了立交結構的發展,讓城市道路規模不斷擴大,立交層數也有了明顯的增加。
如果過分關注道路本體設計環節,必然會輕視來往行人的感受。目前,大部分工程師進行道路設計時,主要考慮的是如何滿足來往車輛的行駛條件,最大限度的提升車輛通過性,但對行人感受的考慮幾乎沒有。我國人口基數大,所以國內各大城市道路的來往車流量、來往行人量都明顯要比國外相同等級道路多,如果不能妥善處理車流和人流交匯位置處的設計關系,會直接影響到道路的現狀實際通行能力,并降低了道路行駛的安全性。城市道路建設以及日后使用的主體,是來往的車輛與行人。當前國內在對城市道路進行設計的過程中,一般會將設計的關鍵點集中到平面線型設計與縱斷面設計這些主要方面,且這些主要設計方面只與車輛有直接關系,與行人幾乎無甚關聯。通過實際觀察我市幾個流量較大的道路發現,所有被觀察道路均未在人行橫道和車輛通道之間設置防護欄桿,嚴重降低了來往行人的安全感。城市道路兩側關聯度也比較差,道路中間設計綠化帶,可以緩解司機以及來往行人的視覺疲勞,但是植物種植過于密集,使行人通常很難觀察到道路對面的實際情況,影響了行人的視野。
城市道路設計必須滿足美感需求,在對各種線型景觀加以設計時,盡量考慮美學因素,提升設計質量。城市道路平面線型設計,一般情況下都會采用直線設計或者曲線設計這兩種設計形式及其相互組合,以此來提升方向導向性。設計長路線時,可以適當增加一些曲線設計理念,避免來往行人及司機出現視覺疲勞而影響交通安全。對城市道路進行整體設計時,工程師還要將平縱線型進行綜合設計,提升道路設計的立體感,增加城市道路的立體景觀色彩,還可以從工作開展的角度,多方面融合不同線型的組合,感受不同線型組合可以帶來的效果,優化設計范圍。
進行城市道路橫斷面設計時,可以適當的融入一些人性化設計理念,提升駕駛員日常駕駛順暢性,也可以利用該方式來滿足景觀設計基本目標。進行橫斷面設計時,設計師要盡量使設計道路與兩側建筑物相協調。進行橫斷面設計時,應按照不同的道路交通流量來設計不同的路幅。在處理一些機動車流量比較大的路段時,應當盡量多的增加幅路寬度。如果道路設計結果可以滿足正常情況下的通行要求,則盡量不要加寬道路橫斷面。因為如果加寬了道路橫斷面,必然會導致道路兩側人行道及非機動車道變窄,影響了城市道路空間的親切感。在對道路交叉口進行設計的過程中,設計師還要關注交叉口建筑之間的協調性問題,保證道路設計質量。可以在城市道路交通環島上適當的種植一些灌木、花卉,以此來提升城市道路的觀賞性。對城市道路進行設計時,還要考慮到無障礙設計理念的應用。因為無障礙設計也是人性化設計理念的一種表現方式,體現出了城市設計對殘障人士的關懷。在對道路進行無障礙設計的時候,道路設計師須要設計連續性的無障礙盲道的,也應盡可能避免出現盲道被占用的問題。
城市道路是關乎我國交通行業發展、國家經濟發展的一個關鍵性指標,城市道路設計時采用人性化理念對提升道路質量、道路實用性具有十分重要的意義。本文先分析了人性化理念在道路設計中的重要性,之后闡述了當前國內道路人性化理念設計方面所存在的問題,最后對人性化理念在我國城市道路設計中的應用方式進行了論述,以期為未來道路設計提供一種導向,設計出更加人性化的城市道路。
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