拖拉機上硅整流發電機技術狀態檢查

徐瑩瑩++劉越

摘要：通過對硅整流發電機技術狀態的不拆卸檢查和拆卸檢查兩種方法的介紹，以提高硅整流發電機故障查出率，提高拖拉機技術狀態。

關鍵詞：拖拉機；硅整流發電機；技術狀態；檢查

中圖分類號：S219文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.053

硅整流發電機是大中型拖拉機的主要電源，在發動機正常工作時，它要向機械的用電設備供電，還將多余的電能向蓄電池充電，以保證蓄電池總是處在充滿電的狀態。硅整流發電機的故障表現為不發電、發電量不足、電量不穩等故障。下面介紹硅整流發電機故障檢查方法。

1修前的不拆卸檢查

用萬用表檢查。先將發電機“+”“-”“F”三個接線柱上的連線拆下，用萬用電表的電阻擋分別測量發電機“+”與“-”，“+”與“F”，“F”與“-”三對接線柱之間的電阻值，在正常情況下，這三對接線柱間的電阻值應符合表1所示的數值。

①“+”與“-”之間正、反兩次測得的電阻值都很小時，則可能是正燒（裝在元件板上的）和反燒（在后端蓋上的）二極管各有一只或幾只擊穿短路，或者是正燒二極管有一只或幾只擊穿短路，同時定子繞組有一相或幾相搭鐵短路。反之，“+”與“-”之間兩次測得的電阻值都很大時，則可能是正燒或反燒的三只二極管全部被燒斷或與座孔松脫，或者是中間接線松動、脫開。②“F”與“-”之間的電阻值，若較正常值小得很多，則說明勵磁電路有短路現象，若大于表中值（如為無窮大），則說明勵磁線圈斷路或電刷與滑環接觸不良。③“+”與“F”之間正反兩次測得的電阻值都很小時，則可能是正燒和反燒二極管各有一只或幾只擊穿短路，并且勵磁線圈有匝間短路；或者是“+”與“F”接線柱絕緣套破裂造成直接短接。

2拆卸檢查

整個發電機修前整體檢查發現故障在發電機之后，為進一步深入檢查，應分解并清除油污，對各個組件進行電氣和機械兩方面的檢查。

（1）電刷組件的檢查。電刷表面若有油污，應用蘸汽油的布擦凈。新電刷高度為14 mm，若磨損到7～8 mm時，應更換。新電刷在刷架內應能自由上下活動。更換新電刷時，應用“00”號細砂紙磨出與滑環的良好接觸面。電刷彈簧的自由長度為30 mm，當把它壓縮到14 mm時，彈簧壓力應達0.98～2.94 N，可用彈簧校驗器測量。彈簧壓力過小，電刷與滑環之間易產生火花；壓力過大，易加速電刷與滑環的磨損。不符合要求時，應更換新彈簧。電刷架有輕微的變形、磨損，可修整，如有燒損、破裂或嚴重變形時，應予更換。

（2）硅二極管的檢查。用萬用電表先測量壓在后端蓋上的三個二極管，萬用電表用“R×100”或“R×1K”擋，將黑表筆搭接端蓋，紅表筆搭接二極管引出線頭，此時表針指示的電阻值應為8～10 Ω，如指針指“0”，說明二極管已被擊穿；如表針指示電阻值很大，說明二極管內的整流結已脫開，應更換二極管。然后將黑表筆接二極管引出線，紅表筆接端蓋，此時表針應指示在10 kΩ以上。如指示歐姆數很小，說明二極管已壞。其次再測量壓在元件板上的三個二極管，其外殼為負極，引出線為正極，測量方法同前，所測正向阻值亦應在8～10 Ω左右，反向阻值應在10 kΩ以上。應注意的是，由于測量阻值隨萬用電表規格和所選用的電阻擋不同而略有不同。

（3）勵磁線圈的檢查。搭鐵的檢查：用萬用電表的“R×100”擋，將“-”表筆接滑環，另一表筆接轉子軸，若表針指示∞（無窮大），表明正常。若表針指“0”或很小，說明勵磁線圈有搭鐵。斷路、匝間短路的檢查：用萬用電表測量線圈電阻值，如表針指示電阻∞（無窮大），說明線圈斷路。如電阻值小于5 Ω（指JF01型硅整流發電機），說明線圈匝間短路。

（4）定子線圈的檢查。定子線圈由于機械碰傷或絕緣老化，會發生匝間或相間短路，也會因線槽絕緣損壞而發生搭鐵。①搭鐵的檢查：用萬用電表“R×1K”歐姆擋測三相繞組的任意一個首端抽頭與定子鐵芯間的絕緣。如發現有搭鐵現象，應將焊在一起的三相繞組末端抽頭分開，測量搭鐵發生在哪一相繞組。搭鐵繞組確定后，可用下述方法檢查搭鐵部位：在6 V蓄電池任一極的連線中串聯一個可變電阻（測前，阻值調在最大位置），并與搭鐵的繞組任意一端相接，蓄電池另一極與機殼相接，調整可變電阻，使電流達5～10 A，用螺絲刀在鐵芯上試探吸力，記下有吸力的線圈，再將蓄電池接機殼一端與該繞組的另一端相接，用同樣的方法測出有吸力的線圈，搭鐵處即在兩組有吸力線圈的中間部分。②斷路與線圈匝間短路的檢查：用6 V蓄電池的兩極，分別與一相繞組的首末端及兩相繞組的首端相連接，測其耗用電流值。以JF-01型發電機定子繞組為例，當6 V直流電源接在任意一相繞組的首末端時，耗用電流不大于22 A。如電流為0，說明斷路；如電流大于22 A，說明匝間短路。當接在任意兩相繞組的首端時，耗用電流應不大于11 A。如分別測某兩相繞組首末端時，均正常，而測量兩首端時，耗用電流過大，說明這兩相繞組相間短路。