OTN與SDH的組網協調保護分析

劉中嶺

【摘要】 文章就鐵路環境中OTN與SDH組網協調保護的若干情況展開深入分析，對于在實際工作中優化保護效果有著積極價值。

【關鍵字】 OTN SDH 保護 協調

隨著鐵路骨干環網改造的實施， OTN也隨之進入了鐵路通信傳輸系統，OTN與SDH技術必然會在一個較長的時期內保持共存，因此如何實現二者的協調，就成為當前的重要課題之一。

引入了OTN設備之后，SDH網絡本身的組網方式并不會有太大的變化，但由于二者分別具有不同類型的保護方式，因此如果不能進行有效的保護協調與融合，極容易發生在鼓掌環境下倒換不利或者不同保護機制之間干擾。當前在鐵路融合通信環境中的保護協調方案，主要包括三種，即OTN光層與電層保護協調、OTN光層保護以及SDH復用段保護協調、OTN電層保護以及SDH復用段保護協調，以下分別展開性能分析。

OTN光層與電層保護協調采用了OLP保護與SNCP保護配合的保護方式。從相關測試的結果看，在展開妥善設置的情況下，二者能夠保持良好的保護融合。從光層的保護看，故障發生的時候光層倒換時間一般都能保證在20ms范圍內；而對于電層保護而言，告警信號以及故障本身出發的保護倒換同樣低于20ms。但是此種情況之下，當線路出現故障的時候，有可能會導致兩種保護都發生保護倒換，造成保護協調不當的問題發生。

對于此類問題，可以考慮將光層保護回復時間設置比電層快的狀態，或者設置兩種保護為不恢復模式，并且在電層保護中設置100ms保護延遲。實際工作中后者處理方式較為常見，能夠有效避免保護競爭的狀況出現。

對于OTN光層保護以及SDH復用段保護協調工作方式之下，采用OTN光層中的OLP保護，無論與SDH復用段環網保護還是1+1保護進行組合，均可以實現在故障發生的時候及時展開切換。

但是在OTN網絡出現故障的情況下，如果發生故障，則可能會因為其本身承擔著SDH業務，而同時觸發兩種保護，進一步造成在保護返回的時候若協調不當可能出現保護的二次倒換問題。針對此種問題，可以依據SDH服用保護方式分別展開考慮。對于SDH采用復用段環網保護的情況，可以考慮設置OLP保護恢復時間短于SDH保護時間，避免SDH二次倒換；業額可以將OLP保護設置為不可恢復模式，等到發現故障并解決后由人工進行返回操作；還可以將SDH設置為不恢復模式，在OLP保護恢復之后由人工進行返回操作。

實際工作中，第二種應用比較常見，此種方式能夠確保發現線路問題并解決后返回，協調的問題也能得到很好解決。而對于SDH保護采用復用段1+1保護協調的情況而言，具體的操作方法與前者相似，但實際工作中多將第二種和第三種工作方式結合進行展開，即將OLP和SDH均設置為不可恢復模式，實現穩妥的保護協調。

在OTN電層保護以及SDH復用段保護協調的情況之下，OTN可以采用SNCP和ODUk SPRing環網兩種保護方式，而SDH則可以采用復用段環網保護和復用段1+1保護兩種方式，因此在保護協調方面，則需要分別展開分析，一共有四種情況。

對于SNCP與SDH復用環網保護協調的情況，可以將SNCP保護的恢復時間設置的較短，避免造成SDH保護的二次倒換；或者將SNCP保護設置為不可恢復模式，等到發現故障并且解決之后由人工實現返回操作；或者將SDH環網保護設置為不恢復模式，隨后由人工進行返回操作。實際工作中比較常見第二種方式，其價值同樣在于確保發現線路問題并解決之后返回。第一種不能確保OTN工作路徑的解決狀態，所以設置自動返回模式存在隱患。而SDH環網保護是共享環，其保護路徑是還上所有設備共享的，因此SDH環網通常需要設置為自動恢復，避免占用寶貴資源。對于SNCP與SDH復用段1+1保護協調的情況，基本選擇同前，但實際工作中需要結合第二種和第三種設置方式，采用SNCP和SDH均設置為人工返回的模式。由于此種保護情況下，1+1的方式中，工作和保護路徑均專門為其服務，無其他用途，因此保護倒換后分別展開故障定位與排除，最終由人工返回最為穩妥。

對于ODUk SPRing環網保護與SDH復用環網保護協調的情況，由于OTN和SDH保護都采用樂環網，因此均不適用不恢復模式，而應當基于協調的思路，設置ODUk SPRing環網保護恢復時間比SDH復用段環網保護時間短，是此種工作模式之下的首選。

最后，對于ODUk SPRing環網保護與SDH復用段1+1保護協調的情況，可以考慮設置OTN保護恢復等待時間比SDH保護時間段，實現對于SDH二次倒換的規避；或者設置SDH保護為不恢復模式，故障解決之后由人工進行返回。實際工作中多采用第二種方式，用以保證安全性。

鐵路通信系統在實際工作中的價值不容忽視，實際工作中唯有切實分析其需求以及相關技術特征，做出妥善選擇，才能獲取良好保護效果。

參 考 文 獻

[1]孟祥東.基于OTN設備的組網技術研究[D].北京郵電大學，2010