關(guān)于汽車發(fā)動機中點火線圈制造技術(shù)的分析與研究

董鵬

【摘要】 隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越加廣泛，無論是發(fā)動機系統(tǒng)，還是底盤系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無例外地采用了電子技術(shù)產(chǎn)品。特別是隨著汽車市場在中國的發(fā)展越來越大、越來越廣，中國正成為世界上最大的汽車生產(chǎn)與銷售大國，汽車零部件的制造水平與工藝對汽車整體使用效果均產(chǎn)生較大影響。本文較詳細的描述了汽車點火線圈在生產(chǎn)制造過程中的一些常見問題與控制措施，如有不足之處，還希望業(yè)界同仁多多給予批評指證。

【關(guān)鍵詞】 點火線圈 點火裝置 發(fā)動機

一、前言

汽車電子顯然已經(jīng)成為一個焦點，汽車電子的發(fā)展，自然地帶動了相關(guān)汽車配套企業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，特別是隨著人們物質(zhì)生活水平的逐步提升，汽車正逐漸成為現(xiàn)代化家庭的重要標志之一，人們對汽車使用的各種使用性能與壽命、性價比等提出了越來越高的要求。同時，隨著行業(yè)競爭的加劇，人們更是加強了對汽車生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)進行嚴格管控，為高品質(zhì)的產(chǎn)品提供充分支持與保障。點火線圈是發(fā)動機上的一個重要零部件，其組成結(jié)構(gòu)如右圖所示，點火線圈子的性能直接影響到汽車的整體使用效果及駕駛感受，所以說保證汽車發(fā)動機點火線圈的制造質(zhì)量與水平對汽車的整體發(fā)展是十分重要的。

二、玻璃升降器常見缺陷分析

上圖所示，點火線圈的工作原理很簡單，它是初級線圈，次級線圈，鐵芯，磁片，以及殼體等部件組成。它是通過在它的初級端加上14伏的電壓，通過初次級線圈的匝數(shù)比來放大工作電壓，從而產(chǎn)生高壓火花，在通過火花塞傳導(dǎo)到發(fā)動機內(nèi)部，完成一次點火工作。由于點火線圈的工作電壓非常的高，所以可靠的絕緣，對于點火線圈來說就顯得非常的重要。通常來說，如果點火線圈的中混有金屬異物，對于整個產(chǎn)品來說是非常危險，由于點火線圈的體積都非常的小，所以一個直徑3mm的金屬異物就可以將產(chǎn)品擊穿，從而導(dǎo)致點火線圈失效而無法正常工作。另外，樹脂與初級線圈和次級線圈的融合也是非常重要的。如果樹脂無法與線圈很好的融合，導(dǎo)致氣泡的存在，在發(fā)動機頻繁工作的時候，高壓依然可以擊穿產(chǎn)品，導(dǎo)致產(chǎn)品失效。線圈壞了會導(dǎo)致缺缸，輕微的使車子抖動、發(fā)車無力、怠速不穩(wěn)。同時缺缸時候，該氣缸內(nèi)的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當(dāng)混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產(chǎn)生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導(dǎo)致三元催化失效，將大量污染圍棋排放到大氣中，對環(huán)境造成污染。由此可見，點火線圈雖然體積小，但其功能、功用卻不可小視，所以加大對點火線圈子制造技術(shù)的分析與研究還是很有意義的。

三、改善措施、方向與效果

隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。并且通過以上的分析，作為工程技術(shù)人員，我們深刻的意識到問題的重要性的及深遠影響，所以在經(jīng)過無數(shù)次的認真研究、現(xiàn)場考查、實驗論證之后，總結(jié)為以下幾個方面的具體措施。首先，我們發(fā)現(xiàn)金屬異物，以及初級線圈和次級線圈的密封好壞都是可以直接影響產(chǎn)品品質(zhì)的，因此必須通過有效措施及手段對產(chǎn)品絕緣性進行管控，這一點非常重要，主要控制點包括來料管控、設(shè)備狀態(tài)、操作技能、工藝參數(shù)、過程控制能力分析等等；其次，通過對問題以及制造工藝的不斷分析，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，我們加入了大量的工業(yè)吸塵器，對產(chǎn)品的部件在裝配過程中進行清潔工作，這樣可以有效的去除金屬異物；最后，在生產(chǎn)線上安裝大量的工業(yè)相機，對可能產(chǎn)生金屬異物的位置進行檢測，這樣就可以在灌樹脂之前，將所有可疑的產(chǎn)品篩選出來。通過對線圈材料的分析，我們在生產(chǎn)線上安裝了PLASMA，PLASMA可以將線圈的表面進行粗糙化處理，這樣樹脂就可以與線圈更加融合，達到完全符著的目的。

四、結(jié)論及下一步工作方向

作為一名工程技術(shù)人員，不斷加大對新工藝、新技術(shù)、新方法的探究完全符合當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的需要。汽車很多故障都是由于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致，有很大一部分是“偷工減料”造成，這是人們只顧眼前利益，而忽視了企業(yè)的長足發(fā)展造成。針對上面講到的汽車點火線圈的問題，我們通過一系列的改善措施，基本得到了根本解決，但是這種性質(zhì)的問題還有很多，并且在各行各業(yè)都普遍存在，所以我們應(yīng)立足本位，以企業(yè)發(fā)展、人民利益為根本前提進行改善，為企業(yè)的發(fā)展提供真正的基礎(chǔ)保障。

參 考 文 獻

[1] 王啟松等『汽車點火線圈終檢測試系統(tǒng)的研制』，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2009

[2] 潘耀三『關(guān)于汽車玻璃升降器常見故障問題的分析與研究』，《科技與企業(yè)》，2016年5期