基于場景的基站業務量發展趨勢的跟蹤和分析

高暢

【摘要】 隨著目前3G和4G網絡已經部署完成，網絡的深度覆蓋成為后續建設的主題，資源投放精準性要求逐步提高；本文通過跟蹤一年的基站側數據，以實際數據為依據，站在業務量發展角度分析不同場景下業務貢獻情況。作為網絡建設的參考依據，提高資源投放效率。

關鍵詞：場景 數據業務量 語音業務量 單站業務貢獻量

Tracking and analysis of the development trend of base station traffic

GAO Chang Beijing Telecom planning & Designing institude Co.，Ltd， Beijing 100048， China

Abstract： With the 3G and 4G network has been deployed， the depth of coverage of the network Become the focus of the followup construction， in the construction of resources on the precision gradually improve； through the base station side tracking data for a year， based on actual data， standing in the business development perspective of the different scenarios of business contribution. As a reference for network construction， improve the efficiency of resource allocation.

Key words： scene；data traffic； voice traffic ； single station business contribution；

一、 前言

經過多年網絡建設，目前市區和縣城面覆蓋基本完善，鄉鎮和高等級景區基本實現達到覆蓋；線覆蓋方面高等級線路，如高鐵、機場高速已經實現連續覆蓋。后續網絡建設主要以市區內補充覆蓋和邊緣區域的擴展覆蓋為重點；線覆蓋以完善高等級線路覆蓋，補充拓展低等級線路覆蓋為主。網絡建設進入進入投資精細化階段。

隨著網絡的演進、網絡覆蓋日益完善和網絡內容日益豐富，用戶在不同場景下對業務的使用習慣和使用欲望也發生改變。另一方面，隨著城市的發展、基礎設施的興建城市不同區域人口密度也發生改變。以上兩點共同作用造成不同場景下業務量的發展趨勢不同，從而產生不同的投資效益。

二、 各場景業務量存量和自然增幅

業務自然增長，即分析存量基站在一年期間業務增長幅度。

面覆蓋區域：

業務量存量角度，數據業務從內至外單站業務量遞減，即平均站間距越大區域單站業務存量越小。語音業務從內至外單站業務量呈現先增后減的趨勢，即密集城區到一般城區業務量增加，成熟城區至郊區單站業務量遞減。

業務量增長潛力角度，從內至外業務增長潛力遞增，即平均站間距越大區域，單站業務量自然增幅也隨之越大，語音業務和數據業務保持統一；從單站業務增量角度，語音密集城區至成熟城區增量增加，成熟城區至郊區增量減少；數據業務增量，密集城區至開發區增量增加，開發區至郊區增量減少。

線覆蓋區域：

業務量存量角度，線覆蓋場景語音業務量和數據業務量國道和省道業務量較高，機場高速業務量較低的原因是機場高速前一年統計時段尚未開通，其他線覆蓋場景業務量差距不大。國道和省道單站業務量較高和目前該場景基站分布特點相關，選址多為行政村附近，形成主要覆蓋道路并兼顧覆蓋行政村的兼顧覆蓋。

業務量增長潛力角度，機場高速業務增幅最大，且數據流量增幅尤為明顯；鐵路線路包括高鐵和普鐵，業務增幅均較高；高速線路基站業務增幅明顯高于省道和國道。對比數據業務量和語音業務量增幅，線覆蓋存在明顯不平衡現象，第一類，機場高速語音業務與數據業務增長幅度相近，相對其他線覆蓋場景機場高速雙增長是由于用戶增加引起，且機場高速用戶對數據使用意愿快速提高。第二類，高鐵和普鐵，語音業務均增加200%左右，數據業務均增長45%左右，相對語音業務，數據業務使用意愿提高較快。第三類，高速公路、國道和省道，該場景下語音業務使用意愿較高，但是數據業務使用意愿提高較低。省道單站語音業務量增加，但是數據業務量降低，一方面說明省道用戶的增加，另一方面說明省道用戶對數據業務使用意愿的降低。

點覆蓋區域：

業務量存量角度，語音和數據景區與鄉鎮差距不大，行政村相對業務量較低。

業務量增長潛力角度，景區業務量增幅最大，且語音和數據同時保持高速增幅，說明景區用戶對于數據業務使用意愿提高較快；鄉鎮和行政村增幅基本相當，行政村數據業務量增幅較大。

綜合業自然增幅數據，業務增長幅度較大的場景分別為機場高速、景區、高鐵、普通鐵路；增量較大的場景分別是景區、高鐵、機場高速、鄉鎮和行政村。

三、面覆蓋內新建站貢獻增幅

將新建站及新建站周圍一圈基站形成的區域作為一個業務單元，在業務單元大小不變的情況下，業務的整體提升量與前一年業務單元的業務量比作為本年度數據業務和語音業務的增幅。

將分場景區域存量基站本年度相對前一年業務量的增長幅度作為本年度年該場景的自然增長幅度。

比較本年度年有新建站區域的業務增長幅度和自然情況下業務增長幅度，來判斷該站對于整體業務提升的貢獻率。

對本次面覆蓋區域內新建的250個基站，分區域業務量增提提升幅度方面呈現由內至外即由密集市區至新興城區和郊區增長幅度逐步增加的趨勢；增加基站區域業務增幅相對于該場景業務自然增幅語音業務和數據業務增幅相反的趨勢，語音由內至外逐步增加，而數據業務由內至外逐步減少。

新建基站對本業務單元的貢獻算法：

新建站單對業務單元的貢獻量主要說明在不分擔其他基站業務量情況下，新建站對業務吸收的貢獻情況。密集市區單站業務貢獻量最高，開發區次之，成熟城區再次，郊區/新興城區最低。

四、總結

本文跟蹤和分析了某地市基站建設前后一年的數據，可以看出由于基礎設施投放力度不同和用戶習慣變化的雙重作用，各個場景下的業務量增長幅度不同，數據業務量和語音業務量增長幅度不同。通過數據分析，在高鐵和普鐵，客戶的數據業務使用意愿很強，而機場高速作為高等級客戶集中區域，數據業務和語音均呈現高增長趨勢。景區的數據業務增長非常顯著，對應了客戶的景區數據需求強烈。另在城區，呈現外來人口集中在郊區和開發區，或者人口外遷的特點，可作為投資方向選擇參照性指標。

本文定義業務單元自然增幅和單站貢獻業務量，對基站建設收進行有效定義。

對數據跟蹤和分析結果可預判基礎設施投資的有效性，可作為網絡建設效益評級的依據。

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