淺談電梯檢驗中應注意的三個問題

梁偉翥

(哈爾濱市機電類特種設備監督檢驗研究院，哈爾濱 150001)

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淺談電梯檢驗中應注意的三個問題

梁偉翥

(哈爾濱市機電類特種設備監督檢驗研究院，哈爾濱 150001)

隨著我國電梯工業的不斷發展，電梯的使用功能也在不斷的更新和完善中。盡管如此，電梯傷害事故還時有發生。基于此，既要不斷加強電梯檢驗工作，也要時刻做好監督和管理工作。本文主要針對電梯檢驗中應注意的三個問題進行了詳細分析和探討。

電梯；檢驗；問題；安全；對策；分析

電梯如今已經成為當前社會發展中不可缺少的關鍵設備，其安全問題也逐漸成為人們關注的重點，因此除了不斷提高電梯設計及制造水平之外，電梯檢驗機構還要承擔起對電梯安裝及維修保養方面的監督和檢驗工作，在實際檢驗過程中要仔細、耐心，將平時容易忽視的地方做重點關注，檢驗人員也要按照電梯檢驗標準做好各個環節的檢驗工作。本文主要就電梯檢驗時應注意的三個重點問題進行闡述。

1 電梯技術資料審查

電梯的運行需要技術支持，因此對電梯技術資料的審查也就成為電梯運行的重點項目。電梯技術的審查是為了保證電梯能夠安全穩定的運行，同時也是加強電梯安全管理的一個非常重要的環節，因此電梯資料的審查要保證其正確性和完整性。

電梯安全監督檢驗需要注意的資料有以下幾方面：第一，電梯制造單位的整機型式試驗合格證的覆蓋范圍是不是涵蓋了待檢測的電梯梯型。第二，電梯安裝質量的證明文件與安裝告知書的安裝單位是否保持一致。一般來說注意安裝質量證明的目的是要求安裝單位對自己的安裝行為進行質量方面的保證，而不是要求制造單位對電梯進行整機質量保證。第三，時刻留意安全保護裝置以及主要的部件型式試驗合格證是不是在有效使用周期內并保證證件齊全。第四，維修保護單位自身資質是否涵蓋了待檢測電梯的梯型，維修保養單位對電梯日常保養單的時效性有沒有達到標準。一般來說，電梯的保養維護在半個月內進行一次，但有些電梯維護單位將其理解為一個月兩次，久而久之就會造成電梯超期限保養的狀況。在對電梯進行檢驗的時候，電梯檢驗人員一定要注意保養單上的簽署日期，對出現偏差的行為進行及時更正。第五，保證電梯管理資料中電梯鑰匙管理的執行性和合理性。電梯的使用單位需要承擔與之相對應的管理責任，電梯鑰匙管理制度看起來比較簡單，很多使用單位自身的電梯管理制度的內容也基本類似，但在實際執行力度上卻有非常明顯的差別。電梯出現事故的情況大部分都發生在井道中，而用鑰匙可以打開電梯層門，發現事故發生的起點，因此對于電梯的使用單位來說，電梯鑰匙的管理要從源頭上保護鑰匙免于承擔責任，檢驗人員也要時刻協助電梯使用單位審核其可行性。

2 電梯層門與轎門的檢驗

2.1 電梯層門電氣安全裝置

根據電梯制造與安裝安全規范中的要求，轎廂在運行之前要將電梯層門鎖緊在閉合的位置上，而且要求轎廂鎖緊在元件不小于7 mm的時候才可以啟動。由于門鎖的觸點本身存在一定的彈性，這樣就會導致鎖緊元件嚙合沒有達到7 mm，出現電梯墜落的幾率就會非常大。

2.2 滑動門裝置

對由數個間接機械連接的門扇組成的滑動門，其他沒有被鎖住的門扇閉合位置應該有一個符合規劃要求的電氣裝置來對其進行證實。比如說廠家在使用雙碰輪電氣安全裝置的時候，要求電氣裝置的安裝面是水平的，且另一個碰輪的位置也要有一定的高低差，然后再利用門扇上的碰板來頂起前輪和后輪，進而實現電氣觸點的接通與斷開，由此來證明電梯門扇的閉合和開啟。如果設計人員將兩個輪安裝成水平，甚至反轉安裝，那么此時電氣安全裝置就會失去原來的設計功能，起不到觸點的作用，檢驗的時候不能因為電氣裝置的存在而忽視驗證功能的有效性。

2.3 電梯層門

當電梯層門的自動關閉要有防止重塊墜落的相關舉措，一般這種情況常常出現在老舊電梯或者貨梯中。在檢驗電梯層門自閉能力的時候還要時刻觀察電梯有沒有采取防止墜落的相關措施，如果沒有的話，就要及時對其進行解決。

2.4 轎門機械鎖

當電梯轎廂地坎與井道內表面的間距超標時，轎廂就可以采取轎門機械鎖措施。對于電梯轎門機械鎖的檢驗來說，要能夠符合電梯層門鎖的電氣和機械的相關要求。現階段很多新的電梯都會在轎門設置機械鉤鎖，但這一設計還沒有很好地滿足電梯運行的整體要求。如果在對電梯進行安裝檢驗時發現有轎門機械鎖的話，就要在整機合格證上明確的將其體現出來，并且提供型式試驗合格證，在對電梯進行更新時，還要提供電梯內各個部件的合格證及型式試驗合格證。

3 電梯機房檢驗及底坑檢驗

3.1 機房通道及通道門檢驗

在對電梯的機房進行檢驗時，機房通道和通道門往往是最容易忽視的環節，而且在實際檢驗中也是很難把握的。首先，電梯使用單位本身對其不重視，很多電梯機房是常年沒有保護的，有的甚至都沒有配備標示，容易讓非專業人員進入到機房中，從而引發安全事故。其次，很多建筑物的機房外是一些管道和堵塞物，檢驗人員每次對電梯進行檢驗都需要攀爬才能夠接近機房，為電梯檢驗及維護帶來非常大的阻礙。第三，有些加裝的電梯項目沒有考慮電梯與樓梯之間的互通性，導致很多電梯機房需要通過私人住宅才能到達。假設發生電梯事故，在救援上就會有很大困難。因此，要對電梯承辦單位下達整改，只有消除電梯檢驗過程中的各項隱患，才能保證電梯檢驗工作順利有序進行。

3.2 插座檢驗

電梯檢驗人員在進入到機房之后，往往會忽視固定照明以及插座的檢驗，很多時候對于這類的檢驗都是看到實物就通過，并沒有真正的檢驗其合格性，出現這種情況也是因為其多數處于老舊建筑物中，建筑物中的設施長期沒有人對其進行管理，維護單位認為沒有必要向用戶告知這些無用的插座狀況，這也導致插座安全隱患始終存在。

3.3 限速器檢驗

針對電梯各個零部件的檢驗，主要檢查齒輪、軸承、彈簧等零部件，檢驗其是否保持靈活運作，需不需要添加潤滑油，電氣觸點是否干凈，電梯鋼絲繩與制動塊之間的間隙會不會出現摩擦現象。

3.4 底坑檢驗

要求底坑中已經固定的最高部件和轎廂的最低部件之間距離不得小于0.3 m，注意電梯在對重護欄處的補償鏈導向桿會與轎廂底投影干涉。對于底坑部件較多的電梯，研究人員還要進行細致的考慮，將可能性全部考慮進去，認真組織推敲，從而找出合理的解決措施。

由于現階段推廣微機房和小機房電梯的較多，一部分底坑相對較窄，因此各個部件安裝上相對比較緊湊，底坑部件有沒有與轎底部件刮碰到，還需要通過尺寸推算才能夠發現。土質與現場的實際安裝是有一定偏差的，在檢驗中如果只看圖紙而忽視現場實測的話，就會引發安全隱患。

除此之外，為了防止更換電梯維護單位后出現的資料不連續性，還要檢查客戶的存檔資料，如果對資料有疑問，要在井道的頂部重新對其進行數據測量，保證標記值的真實性和有效性。

4 結語

電梯的安全檢驗所涉及的項目非常多，檢驗人員要不斷學習國家相關法律法規及安全技術規范，不斷提升自身素質水平，認真對待檢驗工作中的各個環節，盡量減少內外部因素對電梯運行的影響，保證電梯的安全運行，保障人民的生命財產安全，進而全面促進電梯運行的可持續發展。

[1] 宇秉訓，陳中，李良.規范試驗方法[C]//第十屆全國混凝土及預應力混凝土學術交流會論文集.1998.

[2] 黃春秋,張惠潼.堆垛機路徑優化[C]//濟寧市技術創新與可持續發展論文選編.2005.

Three problems in elevator inspection

LIANG Wei-zhu

(Harbin Institute of Mechanical and Electrical Equipment Supervision and Inspection, Harbin 150001, China)

With the continuous development of elevator industry in China, the function of elevator is constantly updated and perfected. Nevertheless, elevator damage accidents have occurred sometimes. Based on this, it is necessary to constantly strengthen the elevator inspection and do a good job of supervision and management. This paper mainly analyzes and discusses the three problems that should be paid attention to in elevator inspection.

Elevator; Test; Problem; Safety; Strategy; Analysis

2016-10-02

梁偉翥(1981-)，男，本科，工程師。

TU857

B

1674-8646(2017)02-0148-02