俄羅斯汽車工業(yè)所面臨的困難與未來前景

付 璐 靳劍橋

吉林大學(xué)藝術(shù)學(xué)院

俄羅斯汽車工業(yè)所面臨的困難與未來前景

付 璐 靳劍橋

吉林大學(xué)藝術(shù)學(xué)院

本文開篇解釋了俄羅斯汽車工業(yè)緣何發(fā)展疲軟的原因，接著向讀者闡述了俄羅斯最新的汽車設(shè)計理念。接著分析了最近幾年俄羅斯汽車工業(yè)所具有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并通過對一款由俄羅斯本土設(shè)計師所設(shè)計的概念跑車的評析，展示出俄羅斯汽車工業(yè)未來發(fā)展的光明前景。

俄羅斯；汽車工業(yè)；設(shè)計發(fā)展；未來前景

1 俄羅斯汽車工業(yè)之所以疲軟的原因

說起汽車工業(yè)的設(shè)計與發(fā)展，我們很難聯(lián)想到俄羅斯，這個被我們戲稱為“戰(zhàn)斗民族”的國家。俄羅斯作為世界上為數(shù)不多的超級大國，其擁有著令美國都為之膽戰(zhàn)心驚的武器裝備力量。可卻為什么沒有一款足以問鼎世界的汽車品牌？筆者通過分析總結(jié)出了以下幾點原因；

(1)雖然俄羅斯的武器制造業(yè)的發(fā)展非常的迅猛，但是汽車（尤其是轎車）的設(shè)計并不能等同于粗獷、外向的軍用設(shè)備。現(xiàn)代汽車更多講究的是精益求精。設(shè)計師們往往會在一個零部件上想方設(shè)法的去提高其質(zhì)量的可靠性，同時在整車的設(shè)計生產(chǎn)制造中，往往需要非常精細(xì)的做工技巧。這些相對苛刻且嚴(yán)謹(jǐn)要求，顯然與俄羅斯人們的性格十分的不相符，這也直接導(dǎo)致了為什么俄羅斯在軍備制造業(yè)上取得了巨大的成功，但在汽車的設(shè)計生產(chǎn)上卻遲遲跟不上國際潮流這一問題。

(2)俄羅斯的汽車生產(chǎn)制造商其定位出現(xiàn)了一定的問題，在如今的世界汽車設(shè)計潮流中，德系車以其高質(zhì)量及優(yōu)越的使用性能而聞名于世；日、韓系車以低消耗、低成本卻又不失優(yōu)雅、動感的造型而被人們所青睞；美系車則以“平、正、大、方”的總體外觀設(shè)計，在給人們帶來視覺沖擊的同時也顯示出了汽車的力量之美。而反觀俄羅斯的汽車設(shè)計，其沒有給自身一個明確的定位標(biāo)準(zhǔn)。

就拿俄羅斯第一大汽車生產(chǎn)制造商——伏爾加來說。其旗下經(jīng)典車型，拉達(dá)的定位為緊湊型家用小轎車。但是對于所處于莫斯科等一些俄羅斯大都市的消費群體來說，這款系的汽車根本無法滿足他們的生活與社交，以及社會地位的體現(xiàn)。同時，在一些需要高性價比車型的二、三線城市中，其競爭力又無法與日、韓系車型相提并論，再加上近幾年中國汽車市場的飛速崛起，更是對俄羅斯的本土汽車產(chǎn)業(yè)造成了不小的打擊。

(3)因為經(jīng)濟(jì)到性的問題。俄羅斯目前依然算不上是一個真正意義上的市場經(jīng)濟(jì)國家，政府對經(jīng)濟(jì)的管控力度依然很大。汽車是一個非常依靠市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，基于俄羅斯的現(xiàn)狀來說，汽車工業(yè)的疲軟也就很容易解釋了，這同時也說明了為什么目前俄羅斯的汽車生產(chǎn)制造商只有那么幾個。反觀中國，雖然目前我國的國產(chǎn)品牌汽車還沒有達(dá)到能與世界汽車生產(chǎn)巨頭相抗衡的能力，但是百花齊放的勢頭依舊顯示了我國汽車行業(yè)的欣欣向榮，這很大程度上依賴于是我國市場經(jīng)濟(jì)的良性運行。

雖然俄羅斯的汽車工業(yè)并不發(fā)達(dá)，但依舊擁有自己國家的自主汽車品牌，例如俄羅斯汽車第一大自主品牌，拉達(dá)汽車。以及烏里揚諾夫、卡瑪?shù)缺姸嗥嚿a(chǎn)制造商。

2 從拉達(dá)XCODE與VESTA的外觀造型評析中分析俄羅斯汽車工業(yè)的復(fù)興之路

2.1 拉達(dá)XCODE與VESTA的前臉造型設(shè)計分析

兩款車型均采用了類紡錘形的的設(shè)計方法，其前臉格柵的造型與豐田雷克薩斯有異曲同工之處，所不同的是拉大車系采用了“開眼角”的設(shè)計手法，即上格柵與前大燈連接在了一起。同時我們也可以將拉達(dá)的前臉設(shè)計看作是兩個不太規(guī)則的倒“U”型組合在一起，這種設(shè)計的形式有些類似于豐田“嘉年華”的“將軍臉”式設(shè)計，在不失動感的情況下，又顯得十分的沉穩(wěn)。這兩款車型的前臉設(shè)計中最具有點睛之筆的便是鍍鉻裝飾條的運用，從前大燈的下端沿著格柵輪廓線一直延伸到底端霧燈的下部，并采用了漸變的設(shè)計手法，使得汽車前臉的設(shè)計動感十足，格柵下部鍍鉻裝飾條的運用更是從視覺上為整車提供了舒適穩(wěn)重的感覺。

VESTA車型的前大燈用一條LED光帶作為修飾，如同“眉眼”一般，增加了汽車的靈動氣息。

2.2 拉達(dá)XCODE與VESTA的側(cè)圍造型設(shè)計分析

側(cè)圍的設(shè)計一改歐美車系肩、腰線的設(shè)計，通過兩個相對的“√”型設(shè)計形成了自身獨特的設(shè)計風(fēng)格，充分展現(xiàn)了對稱之美。并且“√”的前端一直延伸到車前臉大燈的下沿，并與下沿輪廓線自然的相融合，體現(xiàn)出了車身的整體之美。同樣的，尾部的“√”也向后延伸并與尾燈相連。這樣一來，整車便越發(fā)的顯得整體性十足，通過幾條線之間的相互連接與融合，使得汽車更具有凝聚力。

2.3 拉達(dá)XCODE與VESTA的后圍造型設(shè)計分析

二者的后圍造型設(shè)計則充滿著圓潤的動感，溜背造型的設(shè)計靈感同樣來源于日系汽車（馬自達(dá)SUV CX-4）。尤其是XCODE尾燈的設(shè)計則讓讓聯(lián)想到豐田“嘉年華”的“L”型車燈設(shè)計，不過這種略顯浮夸的尾燈樣式并沒有被量產(chǎn)車VESTA采用。VESTA的尾燈中鑲?cè)脲冦t條作為裝飾，猶如兩個天使的翅膀，在配以車位LADA的標(biāo)示，象征著LADA汽車未來的騰飛。車尾部在圓潤突出的部位如同保時捷車型一樣，用銀色標(biāo)寫LA?DA字母，讓人過目不忘。

3 俄羅斯汽車工業(yè)所迎來的機(jī)遇

雖然俄羅斯汽車工業(yè)目前的發(fā)展受到了許多外界不利因素以及自身競爭能力不足等因素的制約，不過依然阻擋不了其一步一步慢慢走向世界的腳步。究其原因，主要有以下幾個方面；

(1)最主要的原因就是俄羅斯政府對本民族汽車工業(yè)發(fā)展的大力支持。俄羅斯政府多年來，已經(jīng)為伏爾加汽車廠傾注了大量的資金。普金總統(tǒng)與梅德韋杰夫總理更是親自擔(dān)任LADA新車的試駕員，以提高其知名度。

雖說現(xiàn)在雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)控股拉達(dá)，不過俄羅斯政府卻絕不允許更改LADA的車牌，并且規(guī)定俄羅斯的汽車生產(chǎn)商可以合資，但品牌等必須保留，且外國合資商需要做強(qiáng)俄羅斯品牌，決不允許出現(xiàn)架空俄羅斯本民族車牌的行為發(fā)生。

(2)俄羅斯的各個車企也逐漸的摸索到了未來的發(fā)展與轉(zhuǎn)型方向，即聯(lián)合國外優(yōu)秀的汽車生產(chǎn)制造商，以期獲得更優(yōu)秀的技術(shù)與更雄厚的資金支持。并且在合作中努力提高自身的生產(chǎn)設(shè)計水平，逐步的融合外國優(yōu)秀的設(shè)計技術(shù)與本國實際，從而制造出獨具特色的汽車產(chǎn)品。

俄羅斯的汽車行業(yè)所面臨的機(jī)遇與發(fā)展同樣可以為我國汽車工業(yè)所借鑒，怎樣才能在與外國優(yōu)秀的汽車生產(chǎn)制造商的合作中學(xué)到精華，而不是盲目的去翻版制作；努力去實現(xiàn)國產(chǎn)汽車的創(chuàng)新，而不是成為汽車流水線制造工廠。這也是我國目前汽車工業(yè)發(fā)展中所急需解決的問題。

[1]侯鐵建,王威.俄羅斯的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策傾向_以汽車工業(yè)保護(hù)為例[J].東北亞論壇,2011-09-01.

[2]張力.俄羅斯微型汽車的設(shè)計和發(fā)展[J].天津汽車,1996-11-15.