道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫成因分析

張景川

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫成因分析

張景川

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

在現(xiàn)代社會(huì)，交通運(yùn)輸對(duì)人們生活的影響是巨大。我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，工程項(xiàng)目不斷增加。但是當(dāng)前在道路橋梁工程的施工中還存在一些問(wèn)題，施工中出現(xiàn)的裂縫會(huì)造成工程質(zhì)量問(wèn)題為后期的使用埋下了安全隱患。如何預(yù)防和治理這些裂縫成為施工中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，而探尋施工中出現(xiàn)裂縫的原因作為治理的前提也受到了人們的關(guān)注。本文重點(diǎn)闡述了當(dāng)前道路中出現(xiàn)裂縫的原因，在此基礎(chǔ)上探析預(yù)防和治理這些問(wèn)題的措施。

道路橋梁；施工；裂縫；成因

1 道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫成因分析

1.1 溫度的影響

道路橋梁工程中混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮性質(zhì)是導(dǎo)致裂縫危害出現(xiàn)的根本原因。具體而言，當(dāng)工程的外部環(huán)境或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度變化時(shí)，混凝土就會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形。該變形會(huì)在道路橋梁的內(nèi)部因應(yīng)力膨脹而產(chǎn)生裂縫，而且裂縫是隨著溫度的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)活動(dòng)的。外部溫度變化的原因是日照時(shí)間、季節(jié)溫差、氣候降溫等。工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度的變化，會(huì)使得在安裝預(yù)制梁橫隔板的過(guò)程中，焊接水平受限，這就影響了其整體工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.2 超出荷載能力

道路橋梁因?yàn)樽陨碇亓Γ诮ǔ芍缶蜁?huì)受到重力的壓力作用。另外，在路橋的使用過(guò)程中，還會(huì)受到過(guò)往車(chē)輛作用的影響。尤其是在現(xiàn)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使車(chē)輛的數(shù)量不斷增加，人們出行的增加更是加劇了對(duì)道路橋梁的毅力作用，對(duì)其承載能力提出了一定的挑戰(zhàn)。一旦道路橋梁承受的壓力超過(guò)其既定的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承受力就有可能造成了裂縫問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌。

1.3 施工的原因

一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁的施工階段的疏忽是導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的最大原因。由于施工材料的特殊性，對(duì)施工工序的控制有著嚴(yán)格的要求，但在實(shí)際的施工中由于施工人員的疏忽或者專(zhuān)業(yè)性的缺乏，對(duì)施工材料和技術(shù)的掌握不夠，無(wú)法準(zhǔn)確地理解圖紙的意圖，造成施工的盲目性，致使施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

1.4 施工材料的問(wèn)題

在大部分的道路橋梁的施工中都會(huì)應(yīng)用到大量的混凝土材料。這些材料也會(huì)影響施工的質(zhì)量。由于道路橋梁在使用中承載的壓力比較大，而且會(huì)受到自然環(huán)境的影響，對(duì)材料的要求就相對(duì)較高。而施工所用的材料比如水泥的性質(zhì)、安定性等都會(huì)成為影響施工最終質(zhì)量的決定性因素。一旦水泥的安定性達(dá)不到施工要求，在空氣中放置太久就壞導(dǎo)致氧化鈣含量的升高，破壞水泥的硬度進(jìn)而產(chǎn)生一定的裂縫。另外，在施工中混凝土的原始材料還包含了砂石，如果這些砂石之間的孔隙較大就會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度的下降，另外，混凝土的含水量也會(huì)影響施工質(zhì)量。

2 路橋工程施工裂縫的預(yù)防方法

2.1 加強(qiáng)對(duì)溫度的控制

在道路橋梁的施工中，混凝土的澆筑溫度是決定混凝土澆筑質(zhì)量的重要因素?；炷?xí)驗(yàn)闇囟鹊牟町愒斐墒┕そY(jié)果的不同。為了預(yù)防混凝土溫度裂縫，首先要控制混凝土的材料和配比，選擇骨料和控制含水量，以便有效管控混凝土自身的溫度。另外，混凝土的澆筑最好能一次成型，這就對(duì)溫度有很高的要求，要保證施工溫度和混凝土自身溫度適合澆筑，嚴(yán)格把控澆筑時(shí)間和速度，有效控制施工溫度。施工環(huán)境對(duì)施工的影響是不可逆轉(zhuǎn)的，道橋的施工一般都是在露天環(huán)境下進(jìn)行的，無(wú)法有效掌控環(huán)境的變化。因此要合理選擇施工的時(shí)間，尤其不能在溫度過(guò)低的情況下進(jìn)行施工。在施工完成后還要根據(jù)施工部位和現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行保溫措施的執(zhí)行。另外，得益于現(xiàn)代科技的發(fā)展，可以通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工的溫度。

2.2 強(qiáng)化對(duì)工程負(fù)荷力的規(guī)劃

一般情況下，道路橋梁的使用情況是可以被掌握的，一個(gè)地方的車(chē)輛來(lái)往量可以進(jìn)行一定的觀測(cè)收集和分析。在施工之前設(shè)計(jì)人員要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)和氣候等因素，以車(chē)流量為依據(jù)進(jìn)行承載力的分析。合理規(guī)劃工程的結(jié)構(gòu)承載力，另外還要以帶路橋梁的要求為依據(jù)進(jìn)行建設(shè)的分析，科學(xué)合理地計(jì)劃工程的結(jié)構(gòu)和施工。

2.3 有效控制材料

施工材料是保證施工質(zhì)量的硬性條件，也關(guān)乎到道路橋梁后期的使用和使用壽命。為了預(yù)防裂縫問(wèn)題，就要充分把控材料的選擇與應(yīng)用。尤其是對(duì)混凝土材料的選擇和配比。首先要嚴(yán)格選擇材料質(zhì)量，嚴(yán)格檢查材料的性能與質(zhì)量。其次，要根據(jù)工程需要進(jìn)行配比的實(shí)驗(yàn)，制作出符合工程需要的混凝土。另外，還要對(duì)承載壓力的結(jié)構(gòu)使用的鋼筋進(jìn)行選擇，優(yōu)選強(qiáng)度大的優(yōu)質(zhì)材料。選取外加劑的時(shí)候需要注意酸堿度的控制。

2.4 加強(qiáng)施工過(guò)程的管理

在工程的施工和建設(shè)期間，要重視整個(gè)過(guò)程的管理。施工過(guò)程的管理能夠有效處理施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，規(guī)范整體的施工行為和流程，還要對(duì)施工中使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的選擇和維護(hù)。另外，要根據(jù)工程的要求選擇合適的技術(shù)，確定相應(yīng)的施工計(jì)劃和方案。嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程、施工流程，把控施工中的質(zhì)量控制。最重要的是要保障施工與設(shè)計(jì)圖紙的吻合，施工計(jì)劃對(duì)整個(gè)建設(shè)有指導(dǎo)意義，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范化的施工，避免出現(xiàn)施工偏差，從而影響整體的施工效果。

2.5 養(yǎng)護(hù)工作

公路橋梁工程裂縫，大部分是在施工結(jié)束之后一段的時(shí)間之內(nèi)所產(chǎn)生的。為了避免裂縫裂縫問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，從而提高混凝土總體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)工作的主要目的是保障施工完成之后，其工程結(jié)構(gòu)不受外部因素影響。因此要想實(shí)現(xiàn)橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作有效性，需要根據(jù)工程實(shí)際情況，采用合理的養(yǎng)護(hù)措施。例如，對(duì)內(nèi)部的隔熱層及屋頂進(jìn)行全面的維護(hù)，要避免因?yàn)樵谙奶炝胰盏谋裰鲁霈F(xiàn)的裂縫。對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫要進(jìn)適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，通過(guò)混凝土的作用進(jìn)行澆筑等等改善裂縫問(wèn)題。

總而言之，道路橋梁的施工質(zhì)量和使用性能對(duì)維護(hù)社會(huì)的發(fā)展起到了很重要的作用，針對(duì)施工中容易出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從人員、材料、施工過(guò)程等方面嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，預(yù)防和治理不同原因造成的裂縫，保障施工的質(zhì)量。

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