道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐

劉雪峰

中設設計集團股份有限公司

道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐

劉雪峰

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自改革開放以來，我國道路建設得以空前絕后的發展，在推動國民經濟發展、社會進步中發揮積極的現實意義。加強道路施工建設也因而成為我國發展的關鍵環節。然而由于我國地理地質條件復雜各異，道路施工建設具有一定難度，實現軟土地基加固是道路建設的首要目標。本文首先分析軟土基道路的特點，進而探討軟基加固施工技術的有效應用，為軟土基道路建設提供數據參考。

道路施工；加固施工技術

1 前言

我國地理地質比較復雜，不同地區的水文及地形地貌存在較大差異，這一地理狀況決定著道路建設的差異性。與普通地基比較，軟土基道路施工建設的難度更大，質量要求也較高。我國沿海或內地湖泊地區存在大量軟土基，施工建設的不確定因素較多，在此類地質條件下進行道路建設需首先做好軟土基的處理[1]。在實際建設施工中，應根據地域軟土基、地質條件的實際情況科學制定有效的加固處理，選擇先進且有效的加固技術提升軟土基穩固性是保證后續建設的先決條件。

2 軟土基道路的特性

2.1 流變性與觸變性強

因重力與外力載荷的雙重影響，軟土經過處理后可發生不同程度形變，提升軟土本身的流動性，若在施工建設過程中不加有效措施進行及時加固處理，不僅會影響到后續施工的進程，甚至可導致道路出現坍塌現象，直接影響到道路工程的投入使用。因而，需加強軟土基加固處理，以提升軟土基的穩固性。

2.2 含水量高、孔隙比大

含水量高、孔隙比大是軟土基道路的突出特性[2]。粉土粒與粘土粒是軟土基的主要土質成分，各土粒表面分布有大量負電荷，長時間暴露在外可大量吸附空氣的水蒸氣，而該部分水蒸氣進入土層后多停留在軟土土粒的表面，致使軟土含水量上升。而軟土含水量上升可破壞土粒間的穩固性與粘結性，大量水則相應增大土粒間的孔隙，降低土質的強度。

2.3 抗剪強度低、壓縮系數高

與普通地基比較，軟土基孔隙更大，含水量高，壓縮系數較高，其外力載荷力也會相應性降低。若在道路建設過程中忽視軟土特性，不重視加強有效加固處理，后期道路投入使用會面臨重大的質量與安全問題。

3 軟土基道路施工建設工中加固施工技術的有效應用

3.1 現澆混凝土管樁施工技術

現澆混凝土管樁施工技術是近年來新開發的軟土基施工加固技術，更能突出社會發展的方向與需求。除了具備振動沉膜壁防滲墻技術優勢外[3]，該技術還具有振動沉管樁與預應力混凝土管樁等多種優勢。與以往加固技術比較，該技術更加操作更加方便、快捷，不僅可有效縮短施工建設工期、節約材料成本，還可全面化控制施工建設加固的整體質量，被越來越廣泛地應用于軟土基道路施工建設中。

3.2 強夯法施工技術

強夯法施工技術是軟土基道路施工建設中常用的方法之一，主要是借助機械設備實現軟土基加固處理。強夯法亦稱為動力加固法，通過外界強沖擊力作用將原有土質結構進行破壞，然后借助擠壓方式將周邊土質變成夯坑是該技術的施工步驟。從實踐運用來看，該技術成本低、操作工藝簡單、周期短，適合大范圍進行推廣使用，其施工原理具體如下：①動力密實：動力密實主要是指借助外界強沖擊，將軟土基土粒間的孔隙充分擠壓壓實，以增強軟土基強度。②動力固結：動力固結指借助沖擊形成的外應力破壞土質，促使局部土體間形成縫隙，便于土質內部水分排出，如此便可實現軟土基固結的目的。③動力置換：動力置換有整式置換與樁式置換兩類，前者主要是指借助夯擊的強力將周邊碎石擠進并壓實到淤泥中，將其作為碎石墊層。而后者則是將軟土與碎石相混合，以形成高強度的碎石樁?？傮w而言，該技術主要是借助機械設備對軟土土質進行破壞，通過不同形式將其進行處理，多適用于施工面積較大、工期較短的工程項目。

3.3 粉煤灰碎石樁施工技術

該技術是當前軟土基道路加固施工運用較為普遍、技術發展較為成熟的技術形式。其工作原理如下：按比例將粉煤灰、碎石、水泥及石屑等相關材料進行混合處理，均勻混合后可加入適當水進行攪拌；將上述攪拌好的材料制成高粘度石樁體，之后將其與軟基摻混，最終形成復合墊層。該復合墊層穩定性較高，可在軟土基道路加固中發揮積極意義。該技術具有流動性大、施工強度大、經濟效益高、減少環境污染及節約材料等優點。但值得注意的是，該技術在使用過程中應充分考慮當地的地質條件，并注重處理好泵管堵塞現象，以免影響到道路建設施工的開展。

3.4 預壓法施工技術

預壓法施工技術多適用于粘土地基的高速公路建設中，具有成本投入低、經濟效益好、加固效果好的特點[4]。在實際操作中，可借助建筑地基內的排水體或軟土土質的天然透水性，經由建筑自重或地表載荷徹底排出地基內的水分，以此提升土壤密度與地基強度。然而，該技術也存在不足之處，其操作工期較長，需認真計算填土速率，如此便增加材料用量，加大投入材料成本，還容易導致地面出現沉降現象。此外，有實踐數據表明，因豎向排水管道存在堵塞，或分布深度不足，該技術在應用過程中容易出現沉降現象，嚴重影響到道路與工程的后期使用。

3.5 水泥攪拌樁施工技術

該技術主要適用于飽和軟基施工的加固中，充分發揮水泥固化作用是其作業的關鍵，其操作步驟如下：第一步：調試位置，嚴格按照規范調試攪拌樁的具體位置；第二步：水泥攪拌，在水泥攪拌過程中應充分攪拌水泥漿液，之后將其送往集料中，順利實現施工。簡而言之，在實際施工加固中，該技術主要是選用特定機器設備對水泥進行充分攪拌，使其可與軟土進行化學反應而使軟土基凝固。與上述提及的加固技術比較，該技術施工工藝要求高、操作復雜，因而實際運用相對偏少。

4 結語

總而言之，軟土基道路施工建設是一項涉及面較廣、復雜性高的工作，科學掌握合理的加固技術成為軟土基道路建設有序進行的先決條件。軟土基道路施工建設受地形、地質、環境、水文及氣候等因素影響較大，在含水量高、孔隙比大的軟土基條件下進行道路建設需重視加固處理。在實際施工建設中，應系統且全面考慮地方軟土情況、施工環境、地基設計等因素，科學選用合理的加固技術，以保證施工建設的順利進行。

[1]毛偉.道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐[J].中國新技術新產品,2014(3):67.

[2]郜晉生.軟基加固施工技術在道路施工中的實踐與探索[J].山西建筑,2015(12):56.

[3]龍超,韋鑫.道路施工中的軟基加固施工技術應用[J].建筑建材裝飾,2016(20):59.

[4]李云輝.道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐[J].黑龍江科技信息,2015(2):123.