道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析

王莉

重慶長(zhǎng)合高速公路有限公司

道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析

王莉

重慶長(zhǎng)合高速公路有限公司

在我國眾多的建筑工程中，道路橋梁沉降段路基路面施工是一種特殊類型的施工模式，需要我們對(duì)其應(yīng)用的技術(shù)問題進(jìn)行科學(xué)研究和分析，以提升施工的質(zhì)量和水平，保障施工的安全。所以，本文主要就道路橋梁出現(xiàn)沉降的危害、出現(xiàn)沉降問題的原因、加強(qiáng)施工技術(shù)的方法三個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行論述。

道路橋梁；沉降段；路基路面施工；危害；原因；方法

1 引言

道路橋梁沉降段路基路面施工需要應(yīng)用有效的方式保障工程的安全和質(zhì)量，最終使得工程具有良好的應(yīng)用功能和價(jià)值。因此，我們需要對(duì)于道路橋梁沉降段路基路面施工中出現(xiàn)沉降的危害、出現(xiàn)沉降問題的原因、加強(qiáng)施工技術(shù)的方法問題進(jìn)行全面性分析和研究，最終提高道路橋梁沉降段路基路面施工的水平，保障工程的安全，為今后工程的科學(xué)應(yīng)用打好基礎(chǔ)。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工中出現(xiàn)沉降的危害

道路橋梁沉降段路基路面施工中出現(xiàn)沉降問題會(huì)有非常大的危害。首先，出現(xiàn)沉降問題會(huì)使得道路橋梁的質(zhì)量和安全受到嚴(yán)重的威脅，非常不利于其今后的安全應(yīng)用。比如：會(huì)對(duì)于道路橋梁的路面以及連接處造成裂縫等問題，使得行駛在上面的汽車出現(xiàn)嚴(yán)重的跳車等問題，無法有效的保障車內(nèi)人員的生命安全。其次，對(duì)于道路橋梁沉降段路基路面施工的企業(yè)來講，非常不利于企業(yè)在市場(chǎng)中形成良好的信譽(yù)和形象，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。最后，對(duì)于社會(huì)來講，道路橋梁沉降段路基路面施工中出現(xiàn)沉降問題不利于社會(huì)形成良好的建設(shè)環(huán)境，最終影響到建筑行業(yè)整體質(zhì)量和水平的提升[1]。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工中出現(xiàn)沉降的原因

3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題

造成路面沉降問題的一個(gè)原因是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問題。我國進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面施工主要采用的方式為：應(yīng)用大量的混凝土和鋼筋來進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面施工，增強(qiáng)其強(qiáng)度，保障其應(yīng)用。具體來講，在道路橋梁沉降段路基路面施工中，有效的應(yīng)用混凝土和鋼筋來提升道路橋梁的承載能力和抗壓能力。但是，這種設(shè)計(jì)模式存在某些缺陷，非常不利于保障施工的質(zhì)量好水平。比如：車輛在問題路面行駛中出現(xiàn)的跳車問題沒有因?yàn)榇畎逶O(shè)計(jì)方式的應(yīng)用而降低，沒有對(duì)于車中的人員生命安全進(jìn)行有效保障。因此，對(duì)于施工的企業(yè)來講，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的完善工作，保障施工的質(zhì)量和安全。

3.2 壓實(shí)度問題

道路橋梁施工中一個(gè)重要的施工工序?yàn)榕_(tái)背填土施工模式。這種施工方式的特點(diǎn)是施工難度大、工序復(fù)雜、對(duì)于施工人員專業(yè)水平和技能的要求高、需要進(jìn)行良好的施工準(zhǔn)備等等。因此，在進(jìn)行實(shí)際操作中可能會(huì)因?yàn)槟骋环矫娴氖韬鲈斐墒┕べ|(zhì)量和安全無法得到有效保障。同時(shí)，道路橋梁在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用后，會(huì)以為車輛的長(zhǎng)期碾壓等問題出現(xiàn)某一方面的問題，影響其安全使用。

3.3 引道地基問題

道路橋梁出現(xiàn)沉降引發(fā)車輛出現(xiàn)跳車的問題與道路橋梁引道地基問題的存在有關(guān)。因此，對(duì)于道路橋梁沉降段路基路面施工來講，需要其施工的人員和管理人員充分的履行好自己的職責(zé)，有效的解決引道地基問題。比如：開展好地質(zhì)情況的勘察、測(cè)繪等工作，設(shè)計(jì)出合理化的施工圖紙等等[2]。

4 提高道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量的方法

4.1 加強(qiáng)道路橋梁的科學(xué)施工

道路橋梁沉降段路基路面施工的企業(yè)需要應(yīng)用合理化方式開展科學(xué)施工。具體來講，第一，加強(qiáng)沉降段施工。比如：運(yùn)用高效率的施工機(jī)械對(duì)于道路橋梁的路面路堤進(jìn)行反復(fù)的碾壓工作，全面提升它們的強(qiáng)度與質(zhì)量，保障其具有良好的安全性和充實(shí)性。第二，有效的進(jìn)行好施工排水工作。比如：我國一些地區(qū)常年的氣候較為潮濕，非常不利于保障道路橋梁路基路面的質(zhì)量。針對(duì)這樣的地區(qū)進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面施工需要進(jìn)行有效的施工排水工作。比如：在施工中設(shè)計(jì)出合理化的溝槽和排水管道，有效的提高道路橋梁沉降段路基路面抵御雨水的質(zhì)量和能力。應(yīng)用高質(zhì)量的后臺(tái)填充材料，合理化提高地基的高度，保障道路橋梁路基路面具有良好的透水性。通過許多的研究結(jié)果都表明了，我們對(duì)道路橋梁后臺(tái)添加高質(zhì)量的材料對(duì)于提升道路橋梁的質(zhì)量、使其具有良好的防沉降將會(huì)發(fā)揮出重要的作用。第四，我們需要應(yīng)用有效的方式開展好軟土層的施工，增強(qiáng)其性能和質(zhì)量[3]。

4.2 優(yōu)化道路橋梁的設(shè)計(jì)施工

為了提升道路橋梁的質(zhì)量和水平，有效的保障道路橋梁沉降段路基路面施工，我們需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。具體來講，各個(gè)施工單位需要充分的考慮到道路橋梁實(shí)際施工的地質(zhì)、施工應(yīng)用的機(jī)械、今后道路橋梁今后通車的需求、道路橋梁橋臺(tái)、路堤的沉降量、施工人員施工的水平等等因素，進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)施工。比如：對(duì)于道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中搭板的強(qiáng)度和長(zhǎng)度問題進(jìn)行有效的研究和分析，應(yīng)用一些有效的施工材料和方式進(jìn)行施工中存在問題的有效解決。比如：土工格柵技術(shù)的合理化應(yīng)用，提高道路橋梁路面路基的強(qiáng)度和質(zhì)量[4]。

4.3 沉降段的不同設(shè)置

我們可以根據(jù)道路橋梁路基路面不同的需求、進(jìn)行不同強(qiáng)度沉降段的合理化設(shè)計(jì)工作，最終提高道路橋梁路基路面的水平。比如：運(yùn)用具有高強(qiáng)度的土工施工材料和高效率的施工技術(shù)方式提升道路橋梁的質(zhì)量和安全，充分的保障其應(yīng)用的強(qiáng)度和抗壓性，有效的避免其出現(xiàn)嚴(yán)重的下沉問題。如：有效的應(yīng)用現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)建立起道路橋梁網(wǎng)絡(luò)化的模擬曲線計(jì)算系統(tǒng)，進(jìn)行沉降施工的仿真化模擬，對(duì)于可能存在的沉降問題進(jìn)行有效的分析和研究，最終保障道路橋梁路基路面施工的水平，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的價(jià)值[5]。

5 結(jié)論

對(duì)于道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用問題進(jìn)行解析，有利于道路橋梁沉降段路基路面施工企業(yè)應(yīng)用各種有效的方法提高工程質(zhì)量和效率，保障工程的安全，使得工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到有效體現(xiàn)。

[1] 宋人武.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].江西建材,2016(14):212～213.

[2] 趙新宇.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2016(22):269～270.

[3] 曹亮.試論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].低碳世界,2016(18):181～182.

[4] 陳蓉,李俊.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].科技展望,2015(9):42.

[5] 廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].技術(shù)與市場(chǎng),2015(8):105～106.