基于關(guān)聯(lián)度的線控交叉口間距確定方法研究

施 群

(福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院 工程技術(shù)系,福建 福州 350002)

合理的交叉口信號(hào)配時(shí)方案與渠化設(shè)計(jì)措施有利于提高城市道路通行能力、緩解交通擁擠、降低交通事故等。其中，干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的普及與合理應(yīng)用更是城市道路網(wǎng)信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在對(duì)路網(wǎng)中若干連續(xù)交叉口實(shí)行信號(hào)的協(xié)調(diào)控制時(shí)，需要根據(jù)各交叉口之間的相關(guān)程度分區(qū)并分別制定配時(shí)方案。根據(jù)交叉口相關(guān)性強(qiáng)弱，路網(wǎng)可化整為零，劃分為若干個(gè)獨(dú)立子區(qū)域，并分別設(shè)置信號(hào)配時(shí)方案，以便更靈活地執(zhí)行控制策略獲得最佳控制效果。與此同時(shí)，綜合考慮交叉口安全因素，提出適用于干線協(xié)調(diào)控制的交叉口間距確定方法具有一定工程意義。

1 交叉口關(guān)聯(lián)性分析

1.1 影響因素

交叉口關(guān)聯(lián)性的主要影響因素有交叉口間距、交通流量、信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)，其影響關(guān)系如圖1所示。

圖1 交叉口關(guān)聯(lián)程度與其影響因素的關(guān)系

其中，交叉口間距作為靜態(tài)影響因子對(duì)交叉口關(guān)聯(lián)性的影響是固定不變的；而交通流量、信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)對(duì)交叉口關(guān)聯(lián)性強(qiáng)弱的影響是時(shí)時(shí)改變的。

(1)交叉口間距

交叉口間距越大其相關(guān)性越弱，反之，交叉口間距越小其相關(guān)性越強(qiáng)。

(2)交通流量

交通流量作為道路截面實(shí)際通行能力的測(cè)算指標(biāo)，其大小將直接決定路段交通擁堵程度。交通量越大交叉口相關(guān)性越強(qiáng)，反之，交通量越小交叉口相關(guān)性越弱。

(3)信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)

相鄰干道交叉口間設(shè)置整齊的信號(hào)周期與穩(wěn)定的相位差，可使交叉口間的協(xié)調(diào)效果更優(yōu)。……