陜西省連續剛構橋底板縱向裂縫調研統計分析及防裂建議

鄔曉光，賀 攀

(長安大學 公路學院，陜西 西安 710064)

連續剛構橋跨越能力強，在100～200 m跨徑范圍內經濟優勢明顯。然而，大量文獻報道[1-5]，這類橋型開裂普遍，底板縱向裂縫經常集中出現，更有甚者，在某些橋梁施工中出現底板崩裂的事故，引起了國內外學者的關注[6～14]，但相關研究基本限于單座橋梁，代表性與規律性不足。本文在對陜西省連續剛構橋箱梁底板縱向裂縫全面調研的基礎上，分析了陜西省連續剛構橋建設現狀以及縱向裂縫的開裂形態，研究了連續剛構橋底板縱向裂縫的開展規律，從設計角度對病害原因進行了初步分析，并提出了合理的防裂建議，可為后期連續剛構橋設計及制定處治對策提供技術支持，也可為全國其他地區連續剛構橋運營養護提供參考。

1 陜西省連續剛構橋底板縱向裂縫調研統計

對陜西省范圍內在建或已建的連續剛構橋進行了調研和資料收集，共調研連續剛構橋86座，計153幅，其中大多數分布在高速公路上，僅少數橋梁位于一級或二級路上。其中發生底板縱向開裂的橋梁達47座之多，本文對裂縫的開裂位置及形態做了整理。

1.1 連續剛構橋底板縱向裂縫開裂調查

本文從陜西省高速集團、陜西省交通集團、陜西省公路局及各地市公路局日常巡檢、養護記錄中獲取數據，并結合現場實地調研的形式，收集實橋病害資料。從收集到的資料中可以發現：連續剛構橋底板裂縫大多數沿底板預應力孔道呈縱橋向開裂，如圖1～圖4所示。……