8個字概括2017

孫勇

過去這些年，每逢新年將至，筆者都會寫一篇評論，預(yù)測一下來年中國汽車行業(yè)的走勢。如今又至歲末，不少朋友紛紛來電，希望筆者發(fā)表一下看法。恭敬不如從命，在這里談一點淺見。

我認(rèn)為，2017年中國汽車行業(yè)的發(fā)展，可以用八個字來概括：“有驚無險”、“脫虛向?qū)崱薄?/p>

“有驚無險”，“驚”在哪里？“驚”在經(jīng)濟(jì)大勢的調(diào)整和汽車政策的變化。先說說經(jīng)濟(jì)大勢的調(diào)整這一“驚”。2017年對中國經(jīng)濟(jì)來說，無疑將是極具挑戰(zhàn)性的一年。

2016年中國經(jīng)濟(jì)連續(xù)三個季度增長6.7%，房地產(chǎn)肯定立了大功。2017年，房地產(chǎn)狂熱不再，本想用PPP吸引民間資本的投資增加與人民幣貶值帶來的出口增量來彌補(bǔ)，但PPP還未大規(guī)模啟動，美、日等發(fā)達(dá)國家又不承認(rèn)中國的市場經(jīng)濟(jì)國家地位，大有開打貿(mào)易戰(zhàn)之勢。

再加上特朗普正式上臺后不可預(yù)料的動作，這樣一來，經(jīng)濟(jì)走勢還真不好說。總而言之，形勢嚴(yán)峻。

有鑒于此，任正非讓華為內(nèi)部做好迎接新一輪金融危機(jī)的準(zhǔn)備。是不是真的會爆發(fā)金融危機(jī)？誰也預(yù)測不了，但在資產(chǎn)泡沫高位運行的狀況下，震蕩一下的概率還是較大的。經(jīng)濟(jì)有震蕩，車市難免受沖擊，所以對這一“驚”，大家要做好準(zhǔn)備。

再說說汽車政策的變化這一“驚”。

2015年9月底，為扭轉(zhuǎn)車市頹勢，國家出臺了排量1.6升及以下乘用車購置稅減半的政策，這一政策對今年車市的拉動作用無疑是巨大的；新能源汽車的補(bǔ)貼政策對市場的影響就更不用說了。這兩個政策現(xiàn)在都存在變數(shù)，前一個政策原定12月底到期，2017年按照7.5%征收，2018年恢復(fù)10%；后一個政策已基本明確，就是“退坡”。

2016年的車市，除了這兩個政策外，國家還出臺了解除二手車限遷、鼓勵平行進(jìn)口等一系列利好政策，正是這些政策交替發(fā)揮作用，今年車市才有了預(yù)計超過13%的增幅、2700多萬輛的銷量。

由此看來，政策對中國汽車市場的影響不可小視。如果這些政策咔嚓一下退出，或者冷不丁出臺一個像“豪華車加10%消費稅”一類的利空政策，我想市場是會被“驚”一下的。

為什么又說“無險”呢？

這主要是因為中國汽車市場還存在巨大的購買潛力。14億人口，許多人還沒車；1.7億多輛保有量，不少人想換車。雖說中國汽車市場爆發(fā)性增長的“黃金十年”已經(jīng)過去，但新常態(tài)下“白銀時代”的增幅也不會太小，增量更不可小視。

退一步講，如果經(jīng)濟(jì)真的有大波動，汽車產(chǎn)業(yè)是最能在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮作用的。出點置換補(bǔ)貼、信貸優(yōu)惠或適度放開限購的政策，汽車產(chǎn)業(yè)立馬會成為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的“領(lǐng)頭羊”。

所以，新的一年里，中國汽車人大可安安心心地造車、賣車、修車，一心一意為用戶做好服務(wù)，踏踏實實過日子。

“脫虛向?qū)崱保@四個字是針對過去幾年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊而說的。

毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大影響。有人說，它最大的“功勞”是雖沒將“實體企業(yè)”沖垮，但將市場搞透明了，大家賺錢也越來越難了。對這一點，我是認(rèn)可的。但要補(bǔ)充的一點是，這種沖擊也喚醒了“實體企業(yè)”創(chuàng)新的活力。

在過去一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)的“雙創(chuàng)”中，90%以上的企業(yè)像流星一般，在天空劃過一條亮光之后消失了。剩下的正在從線上往線下走，與“實體企業(yè)”結(jié)合。它們將在這一變化中獲得新生。

而過去的“實體企業(yè)”則有可能在吸收互聯(lián)網(wǎng)的精髓后走向“涅槃”之路。特別是大的自主品牌企業(yè)，吸收互聯(lián)網(wǎng)思維，開發(fā)出了一個又一個“爆款”產(chǎn)品，又回到了用產(chǎn)品說話，而不是用商業(yè)模式“圈錢”的新時代。

堅持不住該倒下的，2016年大部分都倒掉了。2017年，剩下的汽車企業(yè)大家日子是不是都會好過了呢？

其實也不盡然，從2017年開始，中國進(jìn)口汽車行業(yè)的日子會越來越難過。由于受到進(jìn)口車國產(chǎn)化步伐加快、人民幣進(jìn)入貶值通道和對豪華車加征消費稅“三重利空”的影響，中國進(jìn)口汽車市場將開始進(jìn)入真正的冬天。

在這個行業(yè)中曾享受“錦衣玉食”的人，需要備好足夠的糧草。因為對他們來說，這個冬天將會格外漫長。