拓展市場(chǎng)

溫杰

2016年11月17日，巴西航空工業(yè)公司（簡(jiǎn)稱巴航工業(yè)）在波音公司防務(wù)產(chǎn)品部門(mén)的大力支持下，準(zhǔn)備參與新西蘭空軍的“未來(lái)空中機(jī)動(dòng)能力”（FAMC）計(jì)劃的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，標(biāo)志著該公司首次有機(jī)會(huì)在亞太地區(qū)的銷(xiāo)售KC-390運(yùn)輸機(jī)。這是繼KC-390原型機(jī)成功完成全球展示之旅后，巴航工業(yè)積極大力拓展市場(chǎng)的又一重大行動(dòng)。

2016年7月5日，首架KC-390原型機(jī)從巴西出發(fā)，在經(jīng)停5個(gè)機(jī)場(chǎng)并累計(jì)飛行13小時(shí)后，橫跨大西洋到達(dá)英國(guó)，總共飛行了8320千米，創(chuàng)造了參加范堡羅航展的最長(zhǎng)飛行距離紀(jì)錄。7月28日，KC-390原型機(jī)在飛行了23天后返回巴西，累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)到48小時(shí)。

KC-390運(yùn)輸機(jī)在國(guó)際航展上首次亮相，在靜態(tài)展區(qū)吸引了極大的關(guān)注。在航展現(xiàn)場(chǎng)，各國(guó)人士對(duì)KC-390運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)生了極大的熱情。巴航工業(yè)防務(wù)與安全分部的首席執(zhí)行官杰克遜·施耐德表示：我們已經(jīng)接到了20個(gè)國(guó)家代表團(tuán)的邀請(qǐng)函，其中幾個(gè)國(guó)家希望KC-390運(yùn)輸機(jī)能夠到本國(guó)進(jìn)行飛行展示。在此之前，KC-390運(yùn)輸機(jī)飛抵范堡羅途中，已經(jīng)在葡萄牙的阿爾韋卡空軍基地停留了兩天，為潛在用戶葡萄牙空軍提供了近距離觀察的機(jī)會(huì)。

除了巴西空軍的訂單外，巴航工業(yè)還持有其他5個(gè)國(guó)家的32架意向訂單，分別來(lái)自哥倫比亞（12架）、阿根廷（6架）、智利（6架）、葡萄牙（6架）和捷克（2架）。這些國(guó)家還是KC-390計(jì)劃的國(guó)際合作伙伴，分別通過(guò)本國(guó)企業(yè)承擔(dān)了一些零部件的生產(chǎn)工作。

此前，巴航工業(yè)在2015年11月17日參加了在加拿大渥太華舉辦的加拿大航空高峰會(huì)，重點(diǎn)推介KC-390運(yùn)輸機(jī)。該公司表示，KC-390運(yùn)輸機(jī)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念階段就融入了在大多數(shù)極端環(huán)境中執(zhí)行搜尋和救援任務(wù)的設(shè)計(jì)理念，完全符合加拿大空軍的使用要求。

盡管還沒(méi)有達(dá)成任何出口銷(xiāo)售協(xié)議，但巴航工業(yè)與波音公司在范堡羅航展的第一天就正式簽署了合作協(xié)議，共同為KC-390運(yùn)輸機(jī)提供市場(chǎng)與保障服務(wù)，以促進(jìn)飛機(jī)出口。根據(jù)協(xié)議，巴航工業(yè)將作為飛機(jī)供應(yīng)商，而波音公司將負(fù)責(zé)飛機(jī)服役期間的后勤保障和支援服務(wù)，憑借著波音系列飛機(jī)形成的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以快速地響應(yīng)KC-390運(yùn)輸機(jī)用戶的需求。

在范堡羅航展上成功亮相后，KC-390運(yùn)輸機(jī)搭載著項(xiàng)目合伙人和潛在用戶代表，開(kāi)始了多國(guó)巡回展示之旅。7月16日，KC-390運(yùn)輸機(jī)離開(kāi)英國(guó)，首先飛抵捷克共和國(guó)歐德雷納·沃達(dá)，接著訪問(wèn)了埃及開(kāi)羅、阿聯(lián)酋阿布扎比和馬耳他。本次演示飛行累計(jì)航程達(dá)30300千米，在16個(gè)飛行航段中，所在地溫度最高達(dá)45攝氏度。這架原型機(jī)均順利完成了飛行任務(wù)，出勤率達(dá)到100%。

該機(jī)根據(jù)每次飛行任務(wù)的特點(diǎn)，完美地展現(xiàn)了靈活性和適應(yīng)性，凸顯了平臺(tái)設(shè)計(jì)和制造的成熟性。首席執(zhí)行官施耐德表示，對(duì)客戶而言，這是一次能近距離感受KC-390運(yùn)輸機(jī)的杰出性能和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的絕佳機(jī)會(huì)，搭乘體驗(yàn)過(guò)的潛在客戶對(duì)這種機(jī)型均表示出滿意，使巴航工業(yè)的全體員工倍感自豪。他還強(qiáng)調(diào)了對(duì)KC-390計(jì)劃充滿信心，相信該機(jī)在幾年后一定會(huì)在市場(chǎng)上獲得成功。

值得注意的是，巴航工業(yè)借助波音公司的后勤支持能力，開(kāi)始關(guān)注亞太地區(qū)市場(chǎng)需求。新西蘭空軍的FAMC計(jì)劃旨在尋求獲得一種或兩種型號(hào)的固定翼運(yùn)輸平臺(tái)，以取代現(xiàn)役5架C-130H運(yùn)輸機(jī)和兩架波音757飛機(jī)，滿足戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)任務(wù)的基本需求。預(yù)計(jì)，KC-390運(yùn)輸機(jī)將在競(jìng)爭(zhēng)中面對(duì)洛馬公司的C-130J運(yùn)輸機(jī)這一強(qiáng)勁對(duì)手。

根據(jù)FAMC計(jì)劃，第一架飛機(jī)將在2020年2月交付使用，在2021年2月具備初始作戰(zhàn)能力（IOC），在2024年3月形成全面作戰(zhàn)能力（FOC）。替代波音757機(jī)隊(duì)的第一架飛機(jī)應(yīng)在2025年2月1日前飛抵新西蘭，在2026年2月1日前形成初始作戰(zhàn)能力。

與此同時(shí)，巴航工業(yè)高層官員還透露，應(yīng)新西蘭國(guó)防部的請(qǐng)求，正在考慮以E190-E2支線飛機(jī)為平臺(tái)發(fā)展一種海上巡邏機(jī)，以滿足該國(guó)“未來(lái)空中監(jiān)視能力”（FASC）的需求，在2025年前替代P-3K2“獵戶座”海上巡邏機(jī)。同時(shí)，巴航工業(yè)還表示，如果新西蘭空軍能夠略微修改一些要求，KC-390運(yùn)輸機(jī)可以根據(jù)新西蘭空軍的海上訓(xùn)練任務(wù)要求進(jìn)行配置，從而與FAMC計(jì)劃更好地實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

巴航工業(yè)認(rèn)為，新西蘭空軍要求新型飛機(jī)的最大飛行速度需達(dá)到馬赫數(shù)0.82，但是如果這一性能下調(diào)到馬赫數(shù)0.80，KC-390運(yùn)輸機(jī)就可以滿足要求。根據(jù)初步方案中，巴航工業(yè)建議在KC-390運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭前部安裝一部360度搜索雷達(dá)，在構(gòu)型上類(lèi)似于提供給加拿大的遠(yuǎn)程搜索與救援計(jì)劃的投標(biāo)方案，同時(shí)還將在飛機(jī)上加裝一種海上巡邏任務(wù)系統(tǒng)。