海洋工程中險兆事件的管理與研究

史芳(中海油安全技術服務有限公司，天津 300450)

海洋工程中險兆事件的管理與研究

史芳(中海油安全技術服務有限公司，天津 300450)

眼下我國社會經濟發展迅速，海洋事業也隨之有了明顯進步，在這種環境下越來越多的海洋工程項目投入建設中。眾所周知，海洋工程由于多數是在海上作業，因此具有較高的風險性，屬于一種高效益、高風險工程，容易受到來自多方面的影響，風險事故多發。對此必須要予以有效的控制和管理，做好工程項目風險評估，盡量將風險問題控制在最小。本文對海洋工程中的險兆事件作了深入分析，并針對起實際問題提出了幾點有效的管理措施，以期可以更好的降低風險事故的發生率，保證工程安全的同時提高經濟效益。

海洋工程；險兆事件；風險管理

相關資料顯示，海洋中的石油資源十分豐富，占世界石油資源總量的34%。如此龐大的資源使得越來越多的海洋石油工程投入到建設中。由于是海上作業，相較于陸地作業來說難度更大，風險更高，需要的技巧更多，涉及到的工種也頗為繁雜，基于這種性質，海洋工程風險事故發生率也比較高，險兆事件多種多樣，對此，相關部門必須要予以高度重視，進行全方面的風險評估，根據實際存在的風險制定科學合理的管理方案和風險防范措施，確保海洋工程能夠順利且安全的實施。

1 險兆事件概述

險兆事件指的是一些發生在前兆事故之后而又沒有演變成為事故的事件，這類事件存在一定的危險性，但是通常還沒有造成任何的經濟損失和人員傷亡。一般情況下都是由于一些突發情況的發生而抵消了風險因素，同時也避免了事故的發生。本來有可能導致安全事故的事件卻因為某種條件的產生而沒有發展為安全事故，這樣的事件稱為險兆事件。險兆事件的外延包括:不安全行為、事物的不安全狀態、破壞環境事件、存在事故幾率的事件、損失財產事件、存在傷害幾率的事件以及破壞已有防范措施的事件。

2 海洋工程施工中的險兆事件

在海洋工程的建設實施階段存在很多的風險影響項目施工，主要風險來源包括環境風險、作業風險、設備自身潛在風險、火災爆炸等HES風險以及人員意外傷亡險等，任何一種變數都會影響到工程的施工進度和總體質量。海洋工程中常見的險兆事件有以下幾種：

（1）在海上登高或者舷外作業過程中，有些企業由于防護措施不夠到位，或者人員違規操作，就有可能導致從高處跌落或墜海。

（2）供應船在海上設施附近作業的時候如果操作不當或者船體出現故障就有可能導致船體撞在油輪或者平臺上。

（3）用吊籃在供應船上運送人的過程中，容易導致人員墜落或是誤傷。

（4）有些設備比較陳舊，已經使用數年且單臺無備用設備，一旦出現故障就會影響施工進度造成經濟損失。

（5）在安裝或是拆卸高壓氣瓶的時候由于受到碰撞或是操作不當，高壓氣體容易瞬間釋放波及施工人員。

（6）由于是海上作業，經常會受到臺風的影響，導致防撞樁受到破壞且不斷老化，影響船舶的停靠和一些應急處理。

3 對于海洋工程險兆事件的管理措施

對于險兆事件的管理應該從多方面著手，做好預防、應急響應、恢復等多方面工作，每一環節都不能放松。具體如下：

3.1 做好風險分析和防范

這里主要指的是做好潛在風險的分析和研究，并全面做好預防和控制，避免其威脅到工程建設以及人類生命財產安全。定期對設備進行檢修，避免設備帶病作業；及時關注天氣變化，避免由于海嘯、臺風等對工程設施造成不良影響，從根源上防止安全事故的發生，避免開展應急行動。

3.2 做好應急準備

這是安全管理的第二階段，也是實施應急手段前的準備階段，在事故未發生之前就要做好相關準備工作。

3.3 事故處理

這一環節主要就是針對已經發生的事故采取應急和處理，相關部門必須要根據實際情況予以有效的救援行動，這樣才能從根本上減少人員傷亡與財產上的損失。

3.4 做好事后恢復

對于存在的問題進行有效的、合理的處理和解決，從而使得生產恢復到正常狀態，甚至得到進一步的改善。

3.5 針對不同風險予以不同的手段

通過對最近幾年海洋工程風險事故的統計來看，險兆事件類型多種多樣,引發的原因也各不相同，有的事故發生頻率過高，有的后果影響較大，無論哪一種事故都要冷靜分析其產生原因，考慮到多方面因素，然后根據實際情況選擇合適的防范措施，確保險兆事件可以得到有效的控制。

（1）對于油氣泄露、船舶碰撞海上設施、爆炸火災等一些高頻率的事故風險，應該將重點集中在預防和應急這兩方面上，從根源上規避風險從而防止事故的發生。

（2）對于一些后果比較嚴重的事故風險，例如船舶覆沒、設施沉沒等，相關部門應該著重做好應急處理和事后恢復，盡可能的降低風險帶來的經濟損失，減輕起嚴重性，同時做好事后的恢復工作，盡量在最短時間內恢復正常生產。

（3）對于一些不僅頻率高而且后果影響嚴重的事故風險，必須要綜合考慮，不僅要做好預防同時也要進行適當的過程干預，在降低事故發生率的同時也要做好事故發生后的響應階段與恢復階段的應急準備，這樣即便是事故發生了以后也可以將損失降到最低，并在事后重建方面做好相關的準備工作，保證工程效益。

4 結語

綜上所述，從目前的情況來看，我國的海洋事業雖然進步頗大，但是石油產業還處于初級階段，在險兆事件的管理方面相較于西方發達國家來說還存在明顯的距離，較為薄弱。由于海洋工程為海上作業，風險系數高，作業難度大，施工環境復雜多變，因此相關部門必須要做好風險防范工作，對整個施工過程進行實時監督和控制，從根本上降低事故發生率，一旦出現問題立即采取有效措施加以解決，這樣才能更好的保證在海洋石油工程施工現場的安全，確保項目預期的經濟效益不會受到過多影響。

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