高速公路滑坡原因及處治措施研究

王亞奇

高速公路滑坡原因及處治措施研究

王亞奇

（河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司，河南 鄭州 450000）

滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)和維護(hù)中一種常見的地質(zhì)災(zāi)害，其嚴(yán)重威脅著行人的安全。因此，加強(qiáng)對高速公路滑坡的防治尤為重要。本文通過對國內(nèi)高速公路易出現(xiàn)滑坡的地段進(jìn)行勘探，詳細(xì)分析滑坡產(chǎn)生的原因，并根據(jù)原因提出高速公路滑坡的處治措施，以加快我國高速公路更好更快的建設(shè)。

高速公路；滑坡；原因

高速公路能有效促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而，我國一直較為重視高速公路建設(shè)。然而，受各種因素的影響，高速公路的修建和維護(hù)并不容易，特別是一些山區(qū)中的高速公路，容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象。滑坡作為山區(qū)高速公路建設(shè)和維護(hù)中一種常見的地質(zhì)災(zāi)害，其危害后果較為嚴(yán)重。高速公路的邊坡一旦失穩(wěn)，就容易發(fā)生滑坡、崩塌等災(zāi)害，從而導(dǎo)致建設(shè)資金增加、工期延長，甚至還會導(dǎo)致建筑物倒塌。因此，滑坡一直是山區(qū)高速公路比較常見的地質(zhì)災(zāi)害，相關(guān)人員應(yīng)該加強(qiáng)對其的重視［1］。

1 高速公路滑坡的原因

滑坡是地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水與人類工程活動共同作用的結(jié)果。高速公路在建設(shè)過程中，會對大型土體進(jìn)行開挖形成一個斜坡面，而斜坡后端滲入的地表水使該土體強(qiáng)度降低，土體重度增大，使土體向斜坡面發(fā)生移動，從而產(chǎn)生滑坡。此外，高速公路的邊坡也會發(fā)生滑坡現(xiàn)象，如一些邊坡經(jīng)過施工之后會更加穩(wěn)定形成穩(wěn)定邊坡，而一些邊坡由于受應(yīng)力調(diào)整的影響而失去平衡，從而出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象［2］。

同時，邊坡土體的透水性也是形成滑坡的主要因素。眾所周知，土壤中的水分往往會向下滲透，這使邊坡周圍的水分過多，甚至使邊坡下方出現(xiàn)積水，導(dǎo)致邊坡土體質(zhì)量增加，而由于邊坡帶的土地強(qiáng)度受到削弱，無法承受土體質(zhì)量，從而導(dǎo)致滑坡出現(xiàn)。另外，邊坡的水體會溶解土體可溶解物質(zhì)，改變土質(zhì)結(jié)構(gòu)，提高滑坡危害發(fā)生的概率。

此外，地震給滑坡帶來的影響。地震威力巨大，其產(chǎn)生的驚人能量會使高速公路邊坡地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生變化，穩(wěn)定性降低，增大了滑坡出現(xiàn)的可能性。

2 充分重視高速公路滑坡災(zāi)害

當(dāng)前，我國新修建的高速公路大多在山區(qū)，而山區(qū)高速公路普遍存在滑坡災(zāi)害，包括天然滑坡和潛在工程滑坡。因此，針對高速公路的滑坡災(zāi)害，必須要有全面、超前的設(shè)計理念，始終堅持“以防為先，防治結(jié)合”的原則，在高速公路建設(shè)的各個階段做好相應(yīng)工作，將滑坡災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險降到最低。在高速公路建成以后，也要加強(qiáng)對其的維護(hù)。

首先，在高速公路調(diào)研階段，要高度重視高速公路沿線的地質(zhì)構(gòu)造，調(diào)查清楚滑坡災(zāi)害分布情況，優(yōu)化路線方案。一方面從宏觀著手，采用遙感技術(shù)、地理信息技術(shù)等各種技術(shù)和手段，并結(jié)合技術(shù)人員的實地調(diào)查，全面把握高速公路沿線的地質(zhì)構(gòu)造和水土特征，了解滑坡出現(xiàn)的區(qū)域，避免路線經(jīng)過滑坡高發(fā)地區(qū)，對路線進(jìn)行合理規(guī)劃，盡量避開災(zāi)害地區(qū)；另一方面，要從現(xiàn)場實際出發(fā)，選擇巖土條件優(yōu)良且構(gòu)造發(fā)育弱的地段通過，避開斷層、褶皺發(fā)育強(qiáng)烈的地段，這樣既可以有效減少邊坡數(shù)量，又可以減少投資。

其次，在高速公路勘察設(shè)計階段，要高度重視道路的地質(zhì)勘察，并要根據(jù)勘察結(jié)果完成設(shè)計。第一，必須充分重視地質(zhì)勘察。對待滑坡的處治設(shè)計必須依靠地質(zhì)勘察的結(jié)果。因此，必須在人力、物力上給予充分支持，合理安排勘察周期。此外，在勘查過程中，技術(shù)人員必須遵循相關(guān)制度規(guī)定，保障勘查結(jié)果的準(zhǔn)確性。第二，對滑坡的勘查調(diào)查，要認(rèn)真細(xì)致，做好預(yù)期工作。第三，對滑坡勘察的結(jié)果，要及時匯總。只有全面掌握勘察結(jié)果的資料，才能科學(xué)合理地做好滑坡處治設(shè)計，這在《建筑工程勘察設(shè)計管理條例》中也有明確的規(guī)定，并有相應(yīng)的處罰規(guī)則。第四，要確定好規(guī)劃設(shè)計的原則，從各個方面考慮如何防治滑坡災(zāi)害的發(fā)生［3］。

最后，在高速公路施工階段要加強(qiáng)施工管理，建立健全的監(jiān)督約束制度。在導(dǎo)致滑坡災(zāi)害事故發(fā)生的因素中，除自然因素外，還有人為因素。道路施工過程中的管理不善和方法不得當(dāng)，都有可能增加滑坡災(zāi)害發(fā)生的可能性。而完善的監(jiān)督約束制度可以有效避免這些行為的出現(xiàn)。

3 高速公路滑坡的處治措施

高速公路的安全和暢通與人民群眾的生命安全和經(jīng)濟(jì)利益緊密相關(guān)，高速公路一旦出現(xiàn)滑坡，會直接損害人民群眾的經(jīng)濟(jì)利益。因此，針對高速公路滑坡現(xiàn)象，必須找到有效的處治措施。

第一，嚴(yán)格監(jiān)管高速公路的邊坡。滑坡現(xiàn)象并非一朝一夕形成的，它在經(jīng)過長時間的水土共同作用下使邊坡失穩(wěn)才能形成。而高速公路中邊坡周圍的土質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，勘探調(diào)查的結(jié)果并不能保障邊坡設(shè)計可以一步到位，不發(fā)生任何事故。這就需要相關(guān)技術(shù)人員多次認(rèn)真觀察邊坡，從而對其進(jìn)行合理修整與完善。

第二，降低高速公路的邊坡坡角。降低邊坡坡角的方法在工程中十分常見，且這種方法容易操作，投入資金少，穩(wěn)定性較好。在實踐中，邊坡容易發(fā)生滑坡是因為其穩(wěn)定性遭到破壞，而更深層次的原因是邊坡坡角超出了安全范圍。因此，在高速公路建設(shè)中，要合理選擇邊坡的坡角。

第三，適當(dāng)加固高速公路的邊坡。在高速公路建設(shè)過程中，對一些結(jié)構(gòu)松散、巖石多且碎的邊坡，可以采用一些方法進(jìn)行加固，如對其進(jìn)行噴射灌漿，這種方法可以使破碎巖石在經(jīng)過漿液硬化膠結(jié)后形成一個有機(jī)整體，有效穩(wěn)定了邊坡的結(jié)構(gòu)。

第四，對高速公路的邊坡進(jìn)行全面合理的生態(tài)和工程處理。借助植物能吸收水分、減小水土流失的效果，可以對邊坡采用生態(tài)處理的辦法，即遵循生態(tài)學(xué)的相關(guān)理念，在邊坡上合理種植植物，利用植物的生態(tài)功能達(dá)到保護(hù)和固定邊坡的目的。同時，也可以采取工程手段進(jìn)行輔助，當(dāng)邊坡上石塊松散較為嚴(yán)重時，可以對其進(jìn)行砌體建設(shè)，以加固和保護(hù)邊坡，防止石塊滑落，導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象出現(xiàn)。邊坡穩(wěn)定情況如果較好，為了更進(jìn)一步確保邊坡中的石塊不受風(fēng)化和重力作用的影響而滑落或破碎從而引起滑坡，可以利用混凝土對邊坡的表層進(jìn)行噴射，以大大提高邊坡的穩(wěn)定性。

第五，全面合理設(shè)計高速公路邊坡的排水設(shè)施。由于邊坡下方土層較多，當(dāng)下雨或有積水時，由于重力，水會滲透到邊坡下方，經(jīng)過長時間的作用就會使邊坡水土流失，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性，從而引發(fā)滑坡。而為了有效避免此種情況的出現(xiàn)，在設(shè)計高速公路時，要合理設(shè)計邊坡的排水設(shè)施，將邊坡附近的水體引走，以實現(xiàn)護(hù)坡的目的［4］。

4 結(jié)語

近年來，在高速公庫的建設(shè)和維護(hù)過程中，無論是受自然因素影響，還是人為因素的影響，滑坡現(xiàn)象屢見不鮮。這需要高速公路設(shè)計和施工部門進(jìn)行深刻反思，找出高速公路滑坡的根本原因，從而找到有效防止滑坡出現(xiàn)的措施。就當(dāng)前而言，可以采用一些先進(jìn)的技術(shù)手段維護(hù)高速公路的安全，盡可能排除危險因索，降低損失，全面促進(jìn)我國高速公路事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

［1］李霞.高速公路節(jié)地關(guān)鍵技術(shù)及節(jié)地效果綜合評價［J］.西安：長安大學(xué)，2013.

［2］任敏，王修山.甬金高速公路滑坡段穩(wěn)定性分析及治理設(shè)計［J］.華東公路，2013（7）：8-10.

［3］薛杰.山區(qū)高速公路典型滑坡成因及防治［J］.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015（6）：104-105.

［4］余月茹，劉闖.淺析山區(qū)高速公路高邊坡滑坡病害的成因與防治［J］.工程技術(shù)（全文版），2016（2）：113-114.

Study on Causes and Treatment Measures of Expressway Landslide

Wang Yaqi
（Henan Provincial Communications Planningamp;Design Institute Co.,Ltd，Zhengzhou Henan 450000）

Landslide is a common geological disaster in the construction and maintenance of Expressway in mountainous area,and it seriously threatens the safety of pedestrians.Therefore,it is very important to strengthen the prevention and control of highway landslide.Based on the domestic highway landslide prone area for exploration,analyzed reasons of landslide,and put forward the highway landslide treatment mea?sures according to the reasons,in order to accelerate the construction of Expressway in our country better and faster.

highway；landslide；reason

U418.55

A

1003-5168（2017）10-0110-02

2017-09-01

王亞奇（1984-），男，碩士，研究方向：工程地質(zhì)勘察。