催化柴油加氫裂化技術效益分析

張傳濱(中海瀝青股份有限公司， 山東 濱州 256600)

催化柴油加氫裂化技術效益分析

張傳濱(中海瀝青股份有限公司， 山東 濱州 256600)

催化柴油加氫裂化技術的引入運用，為我國石油化工產業的良好穩定發展，做出了重要貢獻，本文圍繞催化柴油加氫裂化技術效益問題展開了分析。

柴油；催化柴油加氫裂化技術；經濟效益

隨著我國石油市場中汽油需求量不斷增高，柴油需求量的不斷降低，石油化工冶煉生產企業的柴汽比問題逐步引起了相關產業領域技術實踐人員的廣泛密切關注。有鑒于此，本文圍繞催化柴油加氫裂化技術效益問題展開闡釋。

1 催化柴油加氫裂化技術

(1)柴油加氫精制技術 柴油加氫精制技術適合運用于直接蒸餾法提純柴油，且十六烷類有機化合物質含量占比較高、催化柴油物質含量占比較低的小規模柴油產品提煉生產企業。

在該項生產應用技術的具體應用過程中，通常會直接將催化加工獲取的柴油產品，與本企業經由其他生產方法獲取的柴油產品實施混合加氫技術處理，繼而確保柴油混合產品中實際具備的硫元素含量能夠切實滿足柴油產品生產技術標準中規定的硫元素含量要求指標，并促使柴油產品混合物中的十六烷類化合物含量水平提升2-6個單位，精制柴油產成品的回收實現率提升至98.00%以上，氫元素消耗率質量分數水平被嚴格控制在1.00%之內。

通過加氫精制的方法對已有的柴油產品混合物實施技術處理，無法促進柴油產品混合物中實際具備的十六烷類有機化合物含量水平實現幅度顯著的改善提升，因而不能將該種生產技術方法，作為提升柴油產品質量品質狀態的應用方法。

(2)催化柴油加氫裂化技術 催化裂化生產技術工藝的主要特點，在于能夠將柴油加工產品進料環節中的鏈式烷烴和環式烷烴物質發揮催化裂解技術效應，同時對含有苯環結構的芳香烴類有機化合物，通常無法表現其具體化學技術性破壞能力。

催化柴油加氫裂化技術在具體應用過程中，能夠有效針對催化柴油混合物產品本身具備的高芳香烴類物質含量特征，應用專門選取的催化劑類媒介物質，以及恰當設定的反應技術參數體系，針對實際生產加工處理過程中的化學反應進程狀態展開針對性控制，將柴油產品混合物中原本含有的芳香烴類有機化合物，逐步加氫裂化處理為含碳原子數在10個以下的烷基苯類化合物質，并將其作為具備高水平辛烷含量汽油產品的主要生產原料，同時扎實提升柴油產品中的十六烷類化合物質含量。

2 效益分析

在催化柴油加氫理化技術的具體運用實踐過程中，通過引入運用專門種類的催化劑類媒介物質，選擇性運用一次性或者是部分性的循環化生產技術工藝流程，有效控制具體化學反應發生過程中的溫度、壓力等工藝性技術控制參數項目，FD2G、LCO Unicracking，RLG等應用性化工生產技術，均可在一定的技術應用范圍內實現對柴油產品混合物中，具體物質的轉化率技術水平，并在此基礎上獲取具備產量差異，以及物質性質差異的汽油產品和柴油產品和以硫化氫、干氣和液化石油氣為主要代表的副產物。

現階段，我國大陸地區建設形成并投入運用的石油化工產業催化裂化技術裝置的配置數量，大約占據原油產品生產加工產量均值數據水平的30.00%，將催化柴油產品的平均回收率參數按照23.00%的幅度控制水平展開考量，則可以知道，千萬噸級原油冶煉生產廠家通常需要配置生產效能狀態為700.00kt/a的催化柴油加氫裂化生產技術裝置，以生產效能狀態指標為700.00kt/a的催化柴油裝置作為技術基準，通常可以將改良工藝條件下的物料平衡參數指標數據，與工藝改良實施之前的物料平衡參數指標數據實施比照分析，從而獲取基礎性生產效益分析結果。

在催化柴油加氫裂化技術生產工藝流程大多具體開展過程中，汽油產品的物料組分最終測定結果，介于38.50%-53.30%之間，明顯高于柴油產品改質生產技術應用背景之下的汽油產品產出率，在此基礎上，汽油、干氣以及液化石油氣等有效產成品的實際回收獲取率，能夠伴隨催化柴油轉化率水平的提升而呈現提升趨勢，其具體化學反應發生過程中的氫元素組分的實際消耗量，能夠伴隨柴油產品實際轉化率水平的增加而增加。

隨著我國民眾對柴油產品的市場需求量不斷降低，以及對汽油產品的市場需求量不斷增加，催化柴油加氫裂化技術生產工藝流程在我國現階段商品油生產企業中的引入運用，為相關企業有效提升其基礎性的經濟收益水平，創造和提供了堅實的支持條件。

3 結語

針對催化柴油加氫裂化技術效益分析問題，本文擇取催化柴油加氫裂化技術，以及效益分析兩個具體方面展開了簡要論述，旨意為相關領域的研究人員提供借鑒。

[1]龐新迎,徐以泉,王業華,張香玲.利用總流程優化技術降低煉廠柴汽比[J].中外能源,2016,(05).

[2]徐以泉,王振元,谷云磊,肖立剛.催化柴油加氫裂化技術效益分析[J].煉油技術與工程,2016,(05).