汽油油氣回收中存在的問題及解決對策

周軍(撫順石化公司石油二廠， 遼寧 撫順 113000)

汽油油氣回收中存在的問題及解決對策

周軍(撫順石化公司石油二廠， 遼寧 撫順 113000)

本文根據筆者多年的研究經驗，對加油站汽油回收工作中存在的問題進行了研究，指出了汽油回收工作中存在的問題，并提出了筆者的一些個人意見和建議，希望能對相關工作人員起到幫助，以促進我國汽油回收行業的進一步發展。

汽油回收；解決對策；相關問題

當前社會，加油站已成為社會體系中必不可少的一個存在。是保障人們正常駕車出行的有效保障。但不可避免的是，加油站在為人們提供便利的同時，汽油會在加油、卸油的過程中揮發與排放，嚴重地對周圍環境造成污染，使相關工作人員的身心健康受到不良影響。為加油站增加了很大的安全隱患。所以，在實踐中對油氣回收技術加以推廣與應用，就成為一件必要的事情。但在汽油回收的過程中，難免會存在一些問題，對油氣回收造成一定的影響，如果不及時加以解決和處理，就會致使更大、更多的問題接連發生。

1 油氣回收系統簡介

當前，汽車加油油氣回收系統、以及油罐車卸油油氣回收系統是常用油氣回收系統中兩個最為主要的階段，在對油罐車進行卸油工作的時候，想要使向外溢散的油氣得到有效控制，就可以使用密封式卸油法。這個系統，是把油氣回收管、地下油罐的輸抽管、以及油罐車連接成一個比較封閉的回收系統。這一方式的工作原理是：一部分油品從油罐車中卸下來，需要補充相等的氣體，而加油站內注入了相當數量油品的埋地油罐也會將一定數量的油氣排放出去，這些油氣從經由導管再次輸入油罐車之中，使油氣循環過程得以完成。而這些油氣在回輸至油罐車后，再由油罐車帶到油庫之中，經吸附、冷凝、或是燃燒等方法進行處理。

油氣回收的第二個階段，也就是汽車加油油氣回收，是通過對油槍上裝置的使用，在地下油罐間與汽車油箱口形成一個較為封閉的通路，當汽車加油的時候，把從油箱之中排出來的油蒸汽經回收裝置、真空泵、加油槍，導入地下油罐之中，這一系統除了將加油時逸出的油蒸氣回收之外，還使罐內油料的耗損蒸發得到了有效控制。

2 汽油油氣回收工作中的問題

當前投入到我國加油站使用的油氣回收系統，在很大的程度上，都存在著對排放污染加以轉移的問題。而使用轉移排放污染這一方法進行處理，無法徹底根除油氣污染和油氣利用回收的問題。從而無法使保護環境、治理污染、將安全隱患完全消除的目的得以實現。而主要存在的問題，有以下兩個方面：

2.1 完回回路尚待建設

根據上面的一系列闡述我們可以清楚地看見，汽油回收工作可以分為兩個主要的階段。第一個階段，也就是在加油站內進行卸油工作的時候，將地下油罐之中通過管路換置出來的油氣輸進油罐車內，并運出加油站。可是，這些油氣在從加油站運送出去之后，又該如何處理呢？根據相關調查我們可以知道，一部分駕駛員將油氣運至郊區、油庫、或是其他的什么地方直接放掉。而根據相關負責人的解釋，這些油氣都是在運送到油庫后統一進行回收處理的。可實際情況卻是大部分油庫都沒有安裝相關的油氣回收處理設置，而即使是安裝了相關的處理設置，也會出現一部分設備無法正常使用的情況。如果油庫不具備充足條件來對油氣進行液化處理的話，那么油氣即使運回了油庫，也只能將其放掉。

2.2 相關運油設施存在缺陷

而第二個階段，也就是在地下油管之內輸入汽車在加油時所排放出來油氣。部分供應商稱其加油槍的收集率高于百分之九十五，但實際上，往往并沒有他們所說的那么高。而在產品的樣本上，還有些供應商稱能對加油時所排放出來的油氣進行有效的控制，使加油場地不存在空氣污染，完全符合國際相關標準，而實際情況卻是，因為汽液比較大，在地下油罐之中儲存的油氣，會被多收集的空氣所排擠出來，這就在很大程度上增加了排放污染量。

3 應對措施

3.1 油氣回收處理能力要使油氣排放量的要求得到滿足

不管加油站的裝機規模較大還是較小，也不管其年銷量為幾十噸或是幾百萬噸，地下油罐之中的油品都是由相關的車輛一輛輛卸到里面的，30m3h是加油站汽油大概的排放峰值。因此，油氣設備處理能力應至少達到30m3h,才能使加油站汽油回收的要求得到滿足。

3.2 組建一套完整的油氣回收方案的相關設備設施與技術

尤其以設施設備為重，其應當具有易維修、投資少、能回報等特點，加油站的相關投資方對油氣回收設備設施加以安裝，其設備的運行費用，也可以從設施的收益中得到解決。

4 結語

本文根據多年的研究經驗，研究與分析了影響汽油油氣回收工作的問題，并以此為基礎,提出了兩個解決這一問題的要求，即油氣回收處理能力必須滿足油氣排放量的要求、組建一套完整的油氣回收方案的相關設備設施與技術。現階段，盡管我國油氣回收工作中還存在著很大的問題，但是筆者相信，只要相關工作人員堅持不懈地探索，我國汽油油氣回收行業必將取得更大的進展與進步。

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