淺談油氣田企業車輛安全管理現狀及改進措施

陳林林（中石油煤層氣有限責任公司韓城分公司，陜西渭南 715400）

淺談油氣田企業車輛安全管理現狀及改進措施

陳林林（中石油煤層氣有限責任公司韓城分公司，陜西渭南 715400）

車輛是現代道路交通的主要運行工具，車輛駕駛技術及車輛性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。針對油氣田企業而言，車輛作為重要的生產輔助工具，在企業的生產發展過程中承擔著重要的作用。因此加強車輛的安全管理變得尤為重要，本文結合油氣田企業車輛管理現狀，提出下一步建議措施。

油氣田企業；車輛；安全管理；改進措施

隨著我國改革開放后經濟的迅速發展、人民生活水平的迅速提高，個人及企業汽車擁有量不斷增加，尤其是油氣田企業，由于工作性質的原因，更加需要大量機動車輛來維持基本的生產需要。油氣田企業應當采取相關安全措施，最大限度的降低交通事故的發生，確保油氣田企業安全生產的正常進行。

1 油氣田企業內部交通安全管理現狀

1.1 管理人員思想認識不到位

車輛安全管理是一項日常性工作，可以說車輛日常安全管理工作是否到位，直接影響到油氣田日常生產工作的正常開展和乘車人的人身安全。然而，部分領導僅僅在在開會時強調和口頭部署車輛安全管理工作，未能準確掌握駕駛員隊伍的思想動態、工作情況及車輛狀況；車管部門人員對車輛及駕駛員安全管理工作把握不到位，沒有從根本上將工作落到實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了隱患。

1.2 車輛維護保養不到位

當前車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。由于油氣田工作環境特殊造成車輛使用頻率高，需經常性對車輛進行維護保養。且由于部分駕駛員對車輛保養維護的專業知識和技能較為生疏，導致車輛不能及時得到維護保養。

1.3 安全管理制度落實不到位

油氣田企業在車輛安全管理方面出臺了一系列安全管理制度，但在落實過程中，這些安全管理制度往往成為一紙空文，沒有得到完全落實，部分駕駛員存在僥幸心理，違反交通規則的現象時有發生。

1.4 車輛監督檢查不到位

車輛出車后的車輛動態難以實時掌握，是車輛監督管理的一個盲區。車管單位日常對車輛的檢查工作僅僅體現在檢查表上填寫數據，不能對車輛實際存在的問題及時發現。

2 改進油氣田企業內部交通安全管理的建議措施

2.1 完善車輛安全管理制度

油氣田企業車輛應符合《機動車運行安全技術條件（GB-7258）》以及國家、地方的環境保護標準。車輛應經公安交通管理部門登記并取得相應準運資質后方準上路行駛。主要包括：

（1）車輛設備管理單位依據車輛的車型、定員與載荷、運行風險、功能轉換及用戶變更等，組織對車輛與所承擔生產經營任務的適宜性進行評估，保證車輛與所承擔的生產經營任務的安全要求相適應。

（2）嚴格實行車輛維護保養制度，及時消除車輛安全隱患，定期開展車輛檢查。車輛必須按國家車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗、檢驗不合格以及隱患整改不合格的車輛不得上路行駛。

（3）車輛運行管理單位必須如實建立健全車輛檔案和臺賬。包括車輛基本情況、主要技術參數、運行記錄、維護保養記錄、車輛變更、隨車工具及附件、檢查和隱患問題整改記錄等信息。

2）STEM教育與中國科技教育之間的有機轉化。我國現有的課程體系表現為主科教育所占課時長，評價占比大，而工程類、技術類等綜合性課程較少，造成學生數學科學這類學科成績較好，而對于技術的應用和工程方面問題的解決能力則有待提高。工科學生在接受高等教育之前，接受相關理念灌輸，知識積累較少，就會形成教育斷檔。因此，在中小學階段培養創新性思維，在高中階段設置一些工程類技術的學科供學生學習，有助于學生建立完整的思維模式。這樣的人才培養體系具有針對性，高效率培養不同領域的人才。

2.2 加強駕駛員安全管理

規范駕駛員聘用和相關崗位管理，嚴格聘用審核環節，確保其符合安全駕駛及工作任務要求。明確與聘用駕駛員簽訂的安全責任協議，明確雙方安全責任、教育責任、管理責任、經濟責任、違約責任及權利和義務等事項。

（1）執行內部準駕證管理制度。駕駛員駕駛車輛時，必須持有油氣田企業核發的《內部準駕證》。

（2）加強駕駛員技術知識培訓。通過定期培訓的方式，提高駕駛員的安全駕駛技術和綜合駕駛素質。

（3）加強對駕駛員的檢查。車輛出發前車隊管理人員應檢查駕駛人員的精神狀態，如發現駕駛員有身體不適的情況，應更換駕駛員。

2.3 加強用車及乘車安全管理

油氣田企業應依據國家法律法規及企業有關規定，配備專（兼）職道路交通安全監督管理人員，明確各級、各崗位道路交通安全管理職責。機關部門及所屬單位按照“管工作管安全、直線責任、屬地管理”的原則，將道路交通安全管理責任分解到有關部門、基層站（隊）和崗位。

（1）油氣田所屬單位需要使用車輛時，應提前一天填寫并提交《用車申請單》，嚴格遵循“先申請、后派車”的原則，經單位負責人簽字后報車管單位審批。

（2）乘車人有義務承擔安全責任，應在行車過程中監督駕駛員的駕駛行為，協助駕駛員處理行車中發生的緊急事件；帶車人負責組織、監督隨車其他乘車人配合安全行車。

2.4 加強車輛安全檢查與監督

駕駛員在出車前、行車途中和收車后，應對車燈、剎車等車輛各部件、設備和裝載物品進行檢查；嚴格執行節假日、特殊時段車輛“三交一封”管理；因特殊原因不能按時歸隊的，嚴格執行“晚歸匯報”制度，及時匯報情況，落實安全措施；外出執行任務時，對當地存放車輛的環境、危害因素進行辨識，遵守屬地管理規定；危險貨物車輛進入停車場區，應評估其風險，必要時采取隔離措施。

3 結語

總而言之，油氣田企業應將車輛安全管理納入到日常安全生產管理中，完善車輛安全管理制度、加強駕駛員安全管理、加強用車及乘車安全管理、加強車輛安全檢查與監督工作，努力提高駕駛員的安全駕駛意識，規范駕駛員操作行為，做到有效控制交通安全風險，保障油氣田企業安全生產工作正常開展。

[1]黃永強.車輛安全管理工作存在的問題、原因及對策。

陳林林（1986-），男，2009年畢業于張家口職業技術學院，工作單位：中石油煤層氣有限責任公司韓城分公司，職稱：助理級工程師，學歷：大專.