我國石油進口運輸布局與運輸安全

李晶（中國石油西北化工銷售獨山子分公司，新疆克拉瑪依 833699）

我國石油進口運輸布局與運輸安全

李晶（中國石油西北化工銷售獨山子分公司，新疆克拉瑪依 833699）

石油運輸安全是石油進口安全的重要內(nèi)容，其指的是石油從進口地到目的地涉及的運輸管道、關鍵海峽和運河等節(jié)點的安全，注意任一不安全因素都會對石油運輸安全造成直接影響。為了保證進口國國內(nèi)石油的穩(wěn)定供給，本文針對我國石油運輸布局與運輸安全進行討論。

石油進口；運輸布局；運輸安全

自1993年以來，我國對進口油氣資源的依賴越來越重，早在10年前的對外依存度便超出50%。從區(qū)域上看，拉美、非洲和中東是我國石油的主要進口地，其中以中東的占比最大。但為了分散對中東石油的依賴性，我國正試圖擴寬從俄羅斯、拉美和非洲的進口渠道。如此一來，我國石油進口運輸布局也會發(fā)生改變。在國際石油跨國運輸網(wǎng)中，常見的石油運輸方式包括管道運輸、鐵路運輸和海運，其中海運的占比＞3/5；管道運輸?shù)恼急龋?/5。

1 我國石油進口運輸安全

從目前的形勢來看，我國石油運輸主要面臨下列不安全因素：

1.1 戰(zhàn)爭與地區(qū)沖突

源自石油的重要戰(zhàn)略價值，其往往是引發(fā)戰(zhàn)爭的起因和目的，且在戰(zhàn)爭中，軍事打擊的目的往往也是油氣運輸管道。例如，1999年，北約對南聯(lián)盟軍事打擊期間，便對南聯(lián)盟進行石油禁運及關閉通往的石油管道。另外，反政府武裝和地區(qū)沖突也會威脅到石油運輸通道的安全，且該不安全因素在近年來尤其突出。

1.2 海上襲擊與恐怖主義

早在20世紀70、80年代，恐怖組織部便將海上襲擊歸入行動計劃，并將海上武裝活動視為一種有效的不對稱斗爭。在一些軍事不穩(wěn)定或備受爭議的地區(qū)，普遍受到海盜的威脅，其中以東南亞水域最為猖獗，而在紅海與亞丁灣一帶，同時受到海盜和恐怖組織的威脅。

1.3 油氣運輸事故

針對油氣運輸事故，海運方面指的是人為因素與自然因素引發(fā)的航運安全問題，其中自然因素包括海洋地形、風浪和濃霧等，其主要危及超級油輪的安全通行；人為因素包括航道擁擠、秩序混亂等，其主要由運輸船舶數(shù)量激增及創(chuàng)博大型化等所致。據(jù)統(tǒng)計，航運事故率最高的地區(qū)是馬六甲海峽，其是蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。

1.4 地緣政治

石油進口運輸必將從別國或地區(qū)經(jīng)過，則該區(qū)域與我國的政治經(jīng)濟關系將會對石油運輸通道的暢通性和安全性造成直接影響。為了在油氣資源競爭中占據(jù)有利地位，能源消費大國的政策選擇與戰(zhàn)略目標將會帶動他國調(diào)整戰(zhàn)略政策，且一旦出現(xiàn)新的石油熱點地區(qū)，定將引發(fā)（次）區(qū)域和世界地緣政治格局的變動。

2 我國石油進口運輸布局

綜上研究，我國石油進口的主要運輸方式是海運，但其無論是運輸能力或是抵御風險的能力，都無法保證國家能源安全。對此，為了保證石油運輸路線的機動性與暢通性，我國應盡快建成“蜘蛛網(wǎng)”的戰(zhàn)略線路。

2.1 中哈原油管道

中哈原油管道作為我國第一條陸路跨國原油進口管道，其起止點為阿特勞和阿拉山口，全長2798km。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中哈原油管道2015年的輸油量達1080.5萬噸，累計輸油5680萬噸。如此一來，既保證了陸路能源的穩(wěn)定供應，還實現(xiàn)了中哈俄石油管道運輸體系的聯(lián)網(wǎng)，從而鞏固了中國與俄羅斯和中亞的能源合作關系。

2.2 中亞天然氣管道

中亞天然氣管道的起點為土庫曼斯坦與烏茲別克斯坦邊境，最后從霍爾果斯進入我國。管道分為AB雙線敷設，其中單線長1833km，每年從中亞穩(wěn)定輸入我國的天然氣約為300億m3。

2.3 中俄原油管道

中俄原油管道起止點為斯科沃羅季諾分輸站和大慶，途徑黑龍江和內(nèi)蒙古，全長999.04km。依照協(xié)定，中俄原油管道每年將向我國供應原油1500萬噸，合同期為20年。

2.4 中緬油氣管道

中緬原油、天然氣管道的起點分別在馬德島和蛟漂島，并分別在2013年9月30日開始輸氣及在2015年1月30日開始輸油。這一管道的貫通，可避開馬六甲海峽將緬甸西南地區(qū)的原油輸入我國，且每年可向我國輸入天然氣120億m3及原油設計達2200萬噸。針對中緬油氣管道的建設，其被認為可解決“馬六甲困境”及改變對馬六甲海峽的高度依賴格局，從而實現(xiàn)了我國油氣進口的多元化。

2.5 海上LNG運輸

為了引進馬來西亞、印尼、卡塔爾和澳大利亞等國的天然氣，我國正在沿海一帶投建LNG接收站，以期為沿海一帶經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變提供能源支持。截至目前，我國已建成5座接收站，進口LNG預計達2500萬噸。

3 結(jié)語

綜上，為了保證石油資源的穩(wěn)定供應，我國應在尋找新的石油供應源和運輸通道上投入更大的努力，以降低海運的風險系數(shù)。同時，還應加強與世界各國在能源上的合作，以實現(xiàn)石油進口運輸?shù)亩嘣?/p>

[1]史春林,李秀英.霍爾木茲海峽安全對中國進口石油供應和運輸影響[J].中國軟科學,2013,07:1-15.

[2]梁庭山.如何確保石油管道運輸?shù)陌踩訹J].中國石油和化工標準與質(zhì)量,2013,15:271.

[3]仲濤,付天翔.我國石油進口運輸布局與運輸安全淺析[J].化工管理,2013,16:65.

李晶（1974-），男，新疆克拉瑪依，民族：漢，職稱：經(jīng)濟師，學歷：大學本科。研究方向：石油化工產(chǎn)品儲運，運輸管理。