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基于IP技術的網絡融合

2017-03-04 22:01:31王明軍
移動通信 2016年24期

王明軍

【摘 要】伴隨著業務的IP化承載及業務端到端的傳輸,網絡界限越發的不明顯,各網絡獨立性的劣勢也逐漸顯現出來。為了減少網絡層次,簡化網絡結構,通過對各網絡層次的特性進行分析,提出了網間融合(UTN和CE)和管理控制融合(UTN和OTN)兩種方案來解決融合問題。通過這兩種思路可以簡化網絡結構,從而更加有效合理地利用現有網絡資源。

【關鍵詞】網絡融合 扁平化 UTN CE OTN

doi:10.3969/j.issn.1006-1010.2016.24.004 中圖分類號:TN929.5 文獻標識碼:A 文章編號:1006-1010(2016)24-0017-04

1 引言

隨著技術發展日新月異,承載的業務越來越多樣化,各承載網也越來越多。主流運營商現有網絡中,存在MSTP(Multi-Service Transfer Platform,基于SDH的多業務傳送平臺)、UTN(Universal Transport Network over Fiber,綜合業務光傳輸網)、CE(Customer Edge,邊緣路由器)、核心網等多種網絡,各網絡相互關聯。這就使得網絡層次復雜、結構不明晰,隨著業務IP化的發展,多張網絡在一定的業務功能上有了重合。從網絡資源的角度上來看,這種重合造成了一定程度上的資源浪費,本著資源清晰、降低成本、維護便捷的原則,網絡融合勢在必行。基于此,本文討論了UTN、CE、OTN(Optical Transport Network,光傳送網)三張網絡兩種融合思路的可行性及其優劣。

2 UTN和CE的融合

伴隨著各種業務不斷的IP化,2G/3G/LTE移動通信傳輸、業務專線等傳統與非傳統業務都已經逐漸通過IP化承載,數據IP化相對原MSTP、ATM(Asynchronous Transfer Mode,異步傳輸模式)等業務來說,安全性和可靠性更高。但多種業務都通過IP化來承載也存在一定的弊端,業務越來越多,相應的端口就需要頻繁擴容,主干路由器壓力較大,這樣會影響整個網絡的安全性和穩定性。此時可以通過在中間增加一級路由器,將傳送的業務匯聚后再接入IP承載網,由此誕生了路由器。

CE路由器在網絡中的位置如圖1所示:

現網中CE路由器處于移動核心網網元和業務系統中間,其作用是匯接移動核心網和業務系統,且可以對兩個系統進行隔離,前端部分為傳送業務,后端部分為管理業務,這樣對于整張網絡的層級比較明晰,同時IP承載網設備和CE設備分別單獨管理。隨著業務的快速發展,CE路由器的功能也越來越強大。業務的部署、擴容和鏈路調整都可以通過更改路由的設置來完成,這樣就避免了對IP承載骨干網絡的調整,在一定程度上增強了網絡安全性。從業務的角度上來說,CE路由器還要承載疏通移動軟交換中的本地業務,以提高網絡的效率。此外,由于目前設備廠商林立且標準不一,因此CE路由器還需要有適配不同廠家業務系統的能力。

隨著業務的發展和各廠家獨立為政,CE路由器的劣勢也凸顯出來,具體如下:

(1)核心網CE作為無線配套,由無線廠家統一配置,導致現網CE設備類型復雜、能力高低不齊。

(2)在有多個核心網機房的情況下,地市內跨機房之間的流量需要到AR/PE接入路由器繞行,浪費骨干網資源,并且在現有的數據流情況下,UTN網絡具備CE的功能,對于現有網絡來說,存在一定的資源重復和浪費,因此對于UTN和CE網絡的融合勢在必行。

UTN和CE網絡融合的網絡拓撲如圖2所示:

UTN和CE網絡融合后,現有的UTN網絡通過匯聚設備直接接入AR/PE(路由器),無需通過CE路由器的穿透,核心網部分直接從現有的AR/PE接入RNC(Radio Network Controller,無線網絡控制器)即可。現有各CE網絡、UTN網絡都是獨立的自治域,且分別與骨干網連接。網絡融合后,應保留唯一的自治域,業務在網絡中實現統一管理、統一調度,并與骨干網絡唯一出口連接。

UTN和CE網絡融合前后對比如下:

(1)造價:融合前CE設備價格遠高于對等的UTN設備;融合后核心網元只需要一次對接,所以參與外部對接端口數量減少一半,造價降低。

(2)界面:融合前原核心網要參與UTN、CE對接兩次;融合后只負責與UTN對接。

(3)運維:融合前無線基站到核心網需要通過CE透傳一次;融合后不再穿透CE網絡,開局及運維協調簡便。

(4)綜合承載:融合前獨立承載;融合后UTN網絡綜合承載2G/3G/LTE/IMS/集客等業務類型,便于方案統一。

由此可見,UTN和CE網絡融合后可以減少重復投資,方便運維,簡化網絡結構,優化配置避免迂回,互通提高承載效率,實現固網移動業務的端到端配置和綜合承載。

3 UTN和OTN的融合

隨著業務的多樣化發展,UTN、OTN在網中組合應用越來越多,目前UTN是多業務的承載網絡,其主要作用是進行移動業務回傳和匯聚,所以在城域邊緣部署了一定數量的UTN接入設備。而UTN容量有限,目前只能達到10 G顆粒,當業務超過10 G顆粒時,就需要在網絡中采用OTN傳輸,并且伴隨著OLT(Optical Line Terminal,光線路終端)等業務下沉,邊緣層對于OTN的需求越來越多,以此來結余纖芯資源降低傳輸成本,同時OTN的傳輸也提高了數據流的質量和安全。

由于上述原因,UTN和OTN混合組網的規模逐漸增大,到UTN邊緣節點數量越來越多,整個網絡的拓撲類型也更為復雜。在同一個區域內,需要同時對UTN和OTN混合組網時,業務配置繁瑣、效率低下。在現有環境中,不同的廠家是兩套獨立的管理系統,即便是同一廠家,UTN和OTN網絡也是兩套不同的管理系統,這兩個網絡之間沒有管理和調度的互通機制,各自為政,移動回傳業務的端到端管理就需要貫穿幾個不同的網絡。OTN網絡基于其復用的原理,對于從UTN傳輸的業務只起到透傳的作用,業務發展越多,則UTN和OTN的交叉組網就會越多。為精簡網絡結構,方便后期維護管理,實現兩張網絡的統一協調調度十分關鍵。

現網中UTN和OTN網絡的位置及管理方式如圖3所示。

UNT和OTN混合組網中存在的問題如下:

(1)網絡結構復雜:網絡結構龐大,邊緣節點數量大,拓撲類型復雜。

(2)業務配置復雜:業務端到端配置時需要貫穿不同的網絡,涉及風險因數大。

(3)維護管理復雜:海量設備帶來管理的空前復雜性,設備各網管對運維人員提出更高的要求。

(4)跨層管理有難度:根據告警難以快速定位故障源進而排除故障。

為解決上述問題,UNT和OTN網絡融合提上了日程,目前無論是UTN網絡還是OTN網絡,主要采用的是EMS(網元管理級系統)在進行網絡管理并實施各種管理和運維工作,各管理系統通過自身的SDN(Software Defined Network,軟件定義網絡)等智能控制平面的工作是分階段逐步進行的。

UTN和OTN網絡融合的網絡拓撲如圖4所示。

融合方案主要是基于目前UTN網管和OTN網管系統進行改造。其中,UTN和OTN的EMS分別控制UTN及OTN兩個不同類型的網絡。由于EMS擴展了北向的接口,從而可以實現UTN EMS和OTN EMS協同的控制器相連接。并且針對EMS不能支持的控制和調度功能,控制器通過GMPLS(Generalized Multiprotocol Label Switching,通用多協議標志交換協議)協議實現OTN和UTN網元進行通信,其中與UTN網元的GMPLS協議通告還是依賴于UTN網管的IGP(Interior Gateway Protocol,內部網關協議)協議實現。控制器內部具備統一網管(U-NMS)、網絡資源管理和虛擬化、業務流量感知和控制策略、多協議適配、端到端運維和業務配置等功能,若后期各廠家標準以及接口統一,通過協調可以實現異廠家網絡融合,更加便于網絡管理及維護。

4 結束語

綜上所述,在信息化時代網絡越多,結構會越復雜,針對全網結構的清晰和簡潔化需求也越來越明顯。結合現有運營商的實際網絡情況,網絡融合是必要且有效的。本文通過討論各網絡的特性,提出了合并網絡減少網絡層級和并行融合現有網絡,這兩種融合方式都能夠更有效地利用現有的網絡資源,保證現有資源的最大化價值。在未來的道路上,網絡融合及扁平化發展將變得越發重要,這方面的研究將會貫穿整個的網絡發展道路,同時也會提出更多、更有效的融合方式,從而實現全網合一的綜合網絡。

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