區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸規(guī)劃的問(wèn)題研究

潘永奎

【摘要】我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展也逐漸帶動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展，同時(shí)交通運(yùn)輸也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐部分。區(qū)域經(jīng)濟(jì)更加能夠刺激我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，因此對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃是十分必要的，所以本篇文章就對(duì)曲玉鏡發(fā)展過(guò)程中的交通運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并提出合理的規(guī)劃建議，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；規(guī)劃問(wèn)題

在我國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通規(guī)劃兩者有著必然的聯(lián)系，雖然我國(guó)現(xiàn)在交通運(yùn)輸體系發(fā)展的較為完善，但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比較還是存在一定的不足。再加上現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域性越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)區(qū)域化地區(qū)進(jìn)行交通規(guī)劃成為政府比較關(guān)系的問(wèn)題。只有交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的好，才能促進(jìn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)更加快速的發(fā)展。

一、區(qū)域交通規(guī)劃的原則

在對(duì)區(qū)域交通進(jìn)行規(guī)劃過(guò)程中，首先應(yīng)該確定規(guī)劃的原則，交通規(guī)劃原則是區(qū)域道路交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，只有確定好規(guī)劃原則，區(qū)域交通規(guī)劃工作才能順利進(jìn)行。在對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要遵循的原則有以下幾點(diǎn)。與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)原則。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此在對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃時(shí)還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，這樣才能做到與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與環(huán)境友好繼續(xù)發(fā)展。因?yàn)樵趯?duì)道路進(jìn)行規(guī)劃時(shí)會(huì)對(duì)環(huán)境造成損傷，因此在規(guī)劃過(guò)程中還應(yīng)該考慮對(duì)環(huán)境造成的影響，這樣才能構(gòu)造環(huán)保型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與現(xiàn)有道路相結(jié)合原則。對(duì)區(qū)域道路交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，還要考慮到原有的道路交通，只有將兩者進(jìn)行完美銜接，才能更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與城市化進(jìn)程相協(xié)調(diào)原則。因?yàn)槌鞘惺遣粩噙M(jìn)步發(fā)展的，對(duì)區(qū)域交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃時(shí)還應(yīng)該考慮城市整體的進(jìn)步發(fā)展，這樣區(qū)域化的城市發(fā)展才能更好的帶動(dòng)城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、區(qū)域交通規(guī)劃的現(xiàn)狀及需求預(yù)測(cè)

（一）區(qū)域交通規(guī)劃的現(xiàn)狀

針對(duì)區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，在對(duì)交通運(yùn)輸規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)該使用最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃，這樣才能保證兩者的比例合理。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已經(jīng)較為完善，鐵路、公路以及水路已經(jīng)交叉成網(wǎng)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中相互關(guān)聯(lián)。

（二）區(qū)域交通規(guī)劃發(fā)展存在的問(wèn)題

區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)存在的問(wèn)題。因?yàn)橹饕慕煌ňW(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相互交叉，但是對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的線路分布不平均，每種交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展程度也不相同，這就導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸比例不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致出現(xiàn)各種交通發(fā)展問(wèn)題。

對(duì)區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃還應(yīng)該考慮樞紐存在的問(wèn)題。在對(duì)區(qū)域內(nèi)交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該考慮站場(chǎng)問(wèn)題。比如人員的換乘問(wèn)題、現(xiàn)代化的運(yùn)貨場(chǎng)以及物流中心等，運(yùn)輸水平和運(yùn)輸效率較低，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸規(guī)劃中，機(jī)場(chǎng)所占的比例較小，經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中不能滿足相關(guān)需求，而且飛機(jī)運(yùn)輸在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中成本較高，機(jī)場(chǎng)位置比較偏遠(yuǎn)等，這些問(wèn)題都限制著飛機(jī)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。針對(duì)水路運(yùn)輸，港口普及率較低，而且在建設(shè)過(guò)程中布局不合理，這也影響港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，造成港口發(fā)展緩慢。

（三）區(qū)域交通的需求預(yù)測(cè)

由于經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩喔淖儯虼嗽诮煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃過(guò)程中要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光進(jìn)行規(guī)劃。在規(guī)劃過(guò)程中，將影響的因素考慮清楚，然后再以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸量當(dāng)做基礎(chǔ)，進(jìn)行合理的推算，建立相關(guān)的模型，對(duì)未來(lái)區(qū)域交通進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。在預(yù)測(cè)過(guò)程中還要盡可能全面的考慮影響問(wèn)題，這樣才能獲取全面的預(yù)測(cè)結(jié)果。

三、區(qū)域交通規(guī)劃建議

（一）對(duì)區(qū)域內(nèi)交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該首先對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通規(guī)劃之間的適應(yīng)性問(wèn)題進(jìn)行研究分析，對(duì)適應(yīng)性進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?qū)煌▎?wèn)題進(jìn)行規(guī)劃，然后對(duì)區(qū)域內(nèi)的空間資源進(jìn)行配置，進(jìn)而不斷加深經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)結(jié)合，這樣才能更好的促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸進(jìn)行全面的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）對(duì)區(qū)域性交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)還要注意制定區(qū)域化交通發(fā)展差別戰(zhàn)略。制定相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，區(qū)域政府應(yīng)該對(duì)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，然后再對(duì)區(qū)域內(nèi)的交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，制定科學(xué)合理的差異化發(fā)展戰(zhàn)略。差異化發(fā)展戰(zhàn)略的制定能夠有效促進(jìn)區(qū)域內(nèi)不同經(jīng)濟(jì)體系相互促進(jìn)，這樣就能使經(jīng)濟(jì)與交通進(jìn)行合理發(fā)展。

（三）在對(duì)區(qū)域內(nèi)交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，當(dāng)?shù)卣欢ㄒ虚L(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，這樣對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)才能使經(jīng)濟(jì)與交通協(xié)調(diào)發(fā)展，使交通網(wǎng)絡(luò)更加完善。對(duì)區(qū)域內(nèi)交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)要適當(dāng)?shù)募涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸市場(chǎng)一體化進(jìn)程，使經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸同時(shí)發(fā)展，在交通規(guī)劃過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)發(fā)展，這樣才能形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的大市場(chǎng)。在交通規(guī)劃過(guò)程中，還要對(duì)交通運(yùn)輸制度不斷進(jìn)行規(guī)范，對(duì)運(yùn)輸制度規(guī)范過(guò)程中，首先應(yīng)該考慮區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)利益，然后對(duì)道路規(guī)劃制定相關(guān)的規(guī)范措施。區(qū)域內(nèi)不同政府部門之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，這樣才能使交通運(yùn)輸制度更加完善，從而更好的促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。還要對(duì)區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立完善的信息管理平臺(tái)，這樣才能將交通運(yùn)輸過(guò)程中的信息進(jìn)行共享，進(jìn)而降低了信息溝通的成本。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，形成了越來(lái)越多區(qū)域發(fā)展中心，在對(duì)區(qū)域發(fā)展中的交通運(yùn)輸規(guī)劃工作也應(yīng)該逐步重視，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)才能帶動(dòng)城市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的要及時(shí)解決出現(xiàn)的交通規(guī)劃問(wèn)題，這樣區(qū)域經(jīng)濟(jì)才能更好更快的發(fā)展。