對火電廠汽輪機運行節能降耗措施的幾點認識

李春萌

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111000）

對火電廠汽輪機運行節能降耗措施的幾點認識

李春萌

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111000）

火電廠作為電力行業中的重要組成部分，相較于水電廠、風電廠，火電廠在生產運行時能耗更高，且還會對污染造成污染。

火電廠；汽輪機；運行功耗；影響因素；節能措施

1 影響火電廠汽輪機耗損的因素

1.1 設備因素

汽輪機是火電廠中的重要動力設備，而汽缸則是汽輪機中的重要組成部分。汽缸的作用就是將汽輪機與空氣隔開，這樣蒸汽就能夠在汽輪機中做功。由此可知，要降低汽輪機運行能耗，就必須提高汽缸運行效率。然而，由于諸多方面的原因，目前我國自產的汽缸設備仍存在一定的缺陷，汽缸運行效率值也達不到設計值，相較于國際先進水平，存在著非常大的差距。而受經濟方面的原因，火電廠大多采用我國自產的汽缸設備，這就導致了火電廠汽輪機運行能耗過大。

1.2 溫度和壓力因素

汽輪機受溫度和壓力影響，工作效率和損耗也會發生變化。若是汽輪機噴水量大或者是空氣吹入高，就會導致燃料供應短缺，造成溫度不符合要求。這時加熱器極可能會出現積垢情況，進而影響到汽輪機的能耗，使得汽輪機工作效率降低。若是水壓值不符合要求，就會導致無法充分燃燒，使得蒸汽流量增加，進而降低蒸汽氣壓，從而影響汽輪機工作效率。

1.3 電力負荷因素

如果電網中電力負荷出現大幅變化現象，就極可能造成峰谷變化出現。所以，通過反復、合理調整汽輪機，能夠使汽輪機適應電力負荷大幅變化情況，但是這會增加汽輪機的能耗。

2 火電廠汽輪機節能降耗的可行性

2.1 技術方面

隨著節能降耗理念的大力提倡，對汽輪機節能降耗改造技術的不斷深入研究，目前我國汽輪機節能降耗改造技術逐漸趨于成熟，通過對汽輪機進行節能降耗改造后，汽輪機熱效率得到明顯的提升，有些降低了汽輪機運行能耗，而且汽輪機運行的安全性、可靠性也得到進一步提高。因此，目前對于火電廠汽輪機進行節能降耗改造從技術方面來說是完全能夠實現的。

2.2 經濟方面

進行汽輪機節能降耗前，應充分考慮并精確計算改造后的成本費用與經濟收益，在追求節能降耗的同時也需重視改造成本，切記過于盲目追求節能，最后反而造成得不償失的情況。基于技術方面能夠成功實現對汽輪機進行節能降耗改造的基礎上，相較于購買新的汽輪機成本，對汽輪機進行改造的成本更低，而且通過節能降耗改造后汽輪機節能效果明顯，更加符合火電廠長遠的經濟效益，所以，火電廠汽輪機節能降耗還具有經濟方面的可行性。

3 對火電廠汽輪機節能降耗措施的幾點認識

3.1 降低冷卻水溫度

火電廠的水循環系統主要分為開式循環系統和閉式循環系統兩種。開式循環系統中冷卻水溫度容易受到外界因素影響，閉式循環系統中冷卻水溫度除了受到外界因素影響外還會受到設備運行條件方面的影響。所以，火電廠應安排專人定期檢查水循環系統，檢測循環水質，根據實際情況選擇合適的措施進行處理，若是需要還能適量添加相應的藥品進行處理。若是冷卻水塔出現運行故障，就會導致冷卻水溫度上升，所以，應加強日常冷卻水溫度觀測，做好冷卻水塔維護保養工作，定期檢查冷卻水塔運行狀態，避免冷卻水塔出現堵塞情況，這樣能夠有效提高冷卻水塔運行效率及穩定性。

3.2 控制好汽輪機供給水溫度

汽輪機供給水溫度與汽輪機使用的燃料數量有著密切關聯，供給水溫過低，就會增加燃料數量，使得排煙量增加，這樣就會造成大量熱能損失，從而降低了燃料利用率。所以，控制好汽輪機供給水溫度非常重要，是確保汽輪機正常、高效運行的重要舉措。這就要求火電廠工作人員必須嚴格按照要求控制好水溫，嚴格按照要求操作汽輪機，做好汽輪機維護保養工作，避免汽輪機發生故障。此外，還應定期對汽輪機加熱器中的水位進行檢查，確保水位保持正常，確保加熱器沒有漏點，密封性良好。若是在檢查中發現有漏點或是密封性不良，則必須迅速采取措施進行處理，這是保障設備正常、安全運行的重要內容。

3.3 加強凝汽器運行管理

3.3.1 清洗冷卻面

凝汽器在長時間運行后必定會存在污垢熱阻，若是沒有及時進行清理，就必定會對設備傳染效果造成影響。在凝汽器運行中，使用廠區內預處理后的水作為冷卻水，根據實際情況對冷卻面清洗周期進行合理安排，清洗方式應選擇干洗法搭配酸洗法的方式。冷卻面產生污垢后通常需要經過一段時間后才會影響真空，所以，為了能夠對冷卻面結垢情況進行準確判斷，需要對凝汽器冷卻管結垢前、后阻力損失情況進行對比，從而選擇合適的清洗方法。

一是干洗法。汽輪機具有夜停日開的特點，干洗法正是利用這一特點，采取在凝汽器中灌滿熱水，然后使用風機將冷卻管吹干直至泥垢龜裂，再使用冷水將冷卻管沖洗干凈。

二是酸洗法。當冷卻管結垢硬度大時，不宜使用干洗法，應使用酸洗法。用濃度為5%的有機酸作為主洗劑，灌入冷卻管中，若是腐蝕速率不理想，則應添加0.2%濃度的氫氟酸、0.5%濃度的酸腐蝕劑與銅腐蝕劑，若是需要還能添加適量滲透劑，然后對冷卻管進行清洗，流速不應低于0.1m/s。

3.3.2 熱負荷控制

應選擇合適的方法降低凝汽器熱負荷，這樣有助于提高設備運行熱效率。目前最常見的方法是將專業裝置設置在凝汽器喉部來進行處理。例如有霧化噴頭、表面式加熱器等裝置。霧化噴頭的運行原理是利用接觸式傳熱特點，吸收凝汽器凝結熱，使設備中補充的除鹽汽水生成混合式凝汽器，達到降低凝汽器熱負荷的目的，促使凝汽器運行時保持真空狀態。

3.4 調整汽輪機運行方式

火電廠汽輪機運行方式主要有兩種，分別是定壓運行方式和滑壓運行方式。汽輪機采用滑壓運行方式時，在負荷較低時，熱經濟性要高于定壓運行方式。所以，在負荷較高時汽輪機應采用定壓運行方式。采用滑壓運行方式，能夠有效降低汽輪機水泵功耗。

4 結束語

綜上所述，對火電廠汽輪機采取節能降耗措施進行改造，有利于提高汽輪機運行效率，降低汽輪機運行能耗，對于火電廠的可持續發展具有非常重要的意義。

[1] 姚學彪.淺析火電廠汽輪機運轉的節能降耗措施[J].石河子科技，2015，（4）：23-24.

Some Ideas on Energy Saving and Consumption Reduction of Steam Turbine in Thermal Power Plant

Li Chun-meng

Thermal power plants，as an important part of the power industry，are more energy-consuming and polluting than those of hydropower plants，wind power plants and thermal power plants in production and operation.

thermal power plant；steam turbine；operating power consumption；inf l uencing factor；energy saving measure

TM621

：B

：1003–6490（2017）04–0241–02

2017–04–08

李春萌（1986—），男，遼寧鐵嶺人，助理工程師，主要從事火電廠汽輪機運行工作。