高職汽車專業(yè)項目化課程教學(xué)評價體系研究

任萍麗+傅華娟+施穎

摘 要 以CIPP評價模式為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車專業(yè)教學(xué)項目化課程，構(gòu)建專業(yè)特色鮮明的全過程教學(xué)評價體系，并對各指標的評價標準進行細化；運用層析分析法計算得到各評價指標權(quán)重，對項目化課程全過程教學(xué)評價體系進行量化研究。同時，將該評價體系運用到汽車專業(yè)項目化課程改革評價工作中，旨在為高職院校項目化課程改革提供參考。

關(guān)鍵詞 汽車專業(yè)；CIPP評價模式；層次分析法；項目化課程改革；教學(xué)評價

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）22-0083-03

Research on Project-based Curriculum Teaching Evaluation Sys-

tem of Automotive Specialty in Higher Vocational Schools//REN Pingli， FU Huajuan， SHI Ying

Abstract Based on the CIPP evaluation model， combined with the project-based curriculum teaching of automobile specialty， this paper

has constructed a whole course teaching evaluation system with dis-tinctive features， and has made a detailed evaluation of each index. Then the weight of evaluation index has calculated by using the AHP

method. Meanwhile， the teaching evaluation system has been used in the research on the practical teaching reform.

Key words automobile specialty； CIPP evaluation model； AHP me-thod； project-based curriculum reform； teaching evaluation

近年來，高職院校推行一系列教學(xué)改革，尤以課程改革為重點。常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)緊跟教學(xué)改革的時代大潮，進行了一系列課程教學(xué)改革，以實現(xiàn)教學(xué)目標為核心，將課程內(nèi)容細化成若干操作性強的工作項目，以具體項目為主線開展教學(xué)。項目設(shè)計以工作任務(wù)為中心，以典型汽車產(chǎn)品為載體，融理論知識、實踐操作、素質(zhì)培養(yǎng)為一體，圍繞具體項目讓學(xué)生獨立或以小組形式自主完成從信息收集、工作計劃制訂、工作任務(wù)實施、到工作成果評價等完整的工作過程，教師更多地充當(dāng)引導(dǎo)、總結(jié)的角色。

目前，高職汽車專業(yè)項目化課程改革處于探索發(fā)展階段，對于課程教學(xué)的評價工作更是在摸索中進行嘗試。因此，怎樣建立一種科學(xué)有效的汽車專業(yè)項目化課程教學(xué)評價體系，是當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)項目化課程改革過程中普遍面臨的難題。

1 CIPP評價模式

CIPP評價模式，最早由美國評價學(xué)者斯塔弗賓（D.L.

Stuffle-beam）于20世紀60年代提出，由背景評價（Context Evaluation）、輸入評價（Input Evaluation）、過程評價

（Process Evaluation）、成果評價（Product Evaluation）

等4個方面構(gòu)成。其中，背景評價是在特殊環(huán)境條件下評定項目實施背景信息，識別評價活動需解決的問題等；輸入評價是以背景評價為基礎(chǔ)，對達到目標所需要的環(huán)境、資源、策略等進行評價；過程評價主要針對課程的實施環(huán)節(jié)，對方案的實施過程進行檢查、監(jiān)督和反饋，從而找到實施過程中的不足之處，進行改進和調(diào)整；成果評價是對方案目標達成度的評價，可以綜合運用判斷、測量和解釋等方法，其實質(zhì)是終結(jié)性評價。

CIPP評價將整個評價活動貫穿于教育活動的全過程，提倡教育評價能對教育活動的改進和教育成效的提高做出貢獻，這與項目化教學(xué)的發(fā)展理念是完全符合的，具有很好的借鑒意義。

2 高職汽車專業(yè)項目化課程教學(xué)評價體系構(gòu)建

運用CIPP評價模式，結(jié)合高職汽車專業(yè)課程類型、項目化課程開設(shè)特點及實踐形式等進行分析后發(fā)現(xiàn)，對于覆蓋全過程的完整的高職汽車專業(yè)項目化課程教學(xué)評價體系，其主要評價指標可以分為4個方面：課程開發(fā)指標、課程設(shè)計指標、教學(xué)實施過程指標、教學(xué)成效指標。進一步研究、分解后，構(gòu)建出高職汽車專業(yè)項目化課程教學(xué)評價體系，如表1所示。

3 層次分析法進行指標量化

層次分析法（AHP，Analytic Hierarchy Process）是美國匹茲堡大學(xué)教授A.L.Saaty于20世紀70年代提出的一種系統(tǒng)工程中對非定量事件做定量分析的評價分析方法。

建立層次結(jié)構(gòu)模型 根據(jù)表1所建立的項目課程教學(xué)評價指標體系，畫出項目化課程教學(xué)質(zhì)量影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型圖，如圖1所示。

構(gòu)造判斷矩陣并計算 對于上面的層次結(jié)構(gòu)模型，使用層次分析法確定權(quán)重。首先，根據(jù)表1構(gòu)建的評價指標對專家調(diào)查問卷進行設(shè)計，形成兩兩比較的矩陣形式。針對項目課程教學(xué)評價指標體系，分別設(shè)計一級指標判斷矩陣1個、二級指標判斷矩陣4個。向參加過項目化課程改革評審的評委、參與項目課程開發(fā)的企業(yè)人員、參與項目化課程改革的一線教師、教學(xué)督導(dǎo)等群體發(fā)放調(diào)查問卷45份，回收問卷45份，回收率為100%。

其次，按照層次分析法的步驟構(gòu)造判斷矩陣，進行層次單排序和一致性檢驗，如表2～表6所示。

指標相對于總目的權(quán)重 利用同一層次中所有層次單排序的結(jié)果，計算各指標對于項目課程教學(xué)評價總目標的權(quán)重，計算結(jié)果如表7所示。從表7可以看出，學(xué)生實踐技能指標P16占的權(quán)重最高，說明高職項目課程改革更加注重學(xué)生技能培養(yǎng)；課堂組織與實施指標P11占的權(quán)重也較高，這與項目課程改革中教師主導(dǎo)、學(xué)生主體的觀念吻合。

4 應(yīng)用研究

運用此評價指標體系，對某高職院校汽車專業(yè)汽車養(yǎng)護、汽車空調(diào)檢修、自動變速器檢修、電控發(fā)動機、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修等5門項目化課程從課程開發(fā)到課程教學(xué)最終結(jié)果的全過程進行教學(xué)評價分析。先對評價體系中的每個指標進行打分評價，其中每個指標總分相同，然后考慮各指標相對于總目標的權(quán)重，最后得到總的評價得分。

在評價過程中，將項目課程教學(xué)評價綜合指標A值按大小劃分等級，分為不及格（A<60）、一般（60

90）。具體評價情況如表7所示。

從表8數(shù)據(jù)可以得出，在本次教學(xué)評價中，電控發(fā)動機課程的評價為優(yōu)秀，分析原因，主要是它在權(quán)重比較高的教學(xué)設(shè)計方案P6、課堂教學(xué)組織與實施P11兩個指標上得分較高，對更多課程深入開展項目化課程改革具有指導(dǎo)和借鑒意義；汽車養(yǎng)護課程的評價為一般，分析結(jié)果后發(fā)現(xiàn)，該課程需要加強教學(xué)設(shè)計，重視教學(xué)實施過程環(huán)節(jié)，尤其是重視現(xiàn)場教學(xué)方法與手段的運用，同時注意體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用及學(xué)生的主體地位。同時在該課程的項目化改革過程中，需要對得分不高的指標加以分析、研究和改進，爭取在今后的教學(xué)過程中取得更好的效果。參考文獻

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