信息技術(shù)在公路建設(shè)管理中的研究與應(yīng)用

李 亞

(貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550003)

信息技術(shù)在公路建設(shè)管理中的研究與應(yīng)用

李 亞

(貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550003)

針對(duì)公路建設(shè)管理，在簡(jiǎn)單介紹管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)上，分別為公路工程管理系統(tǒng)、公路工程地理信息管理系統(tǒng)與施工技術(shù)咨詢(xún)專(zhuān)家系統(tǒng)等信息技術(shù)的具體應(yīng)用方式進(jìn)行分析，旨在為提升公路建設(shè)管理水平提供可靠的技術(shù)支撐。

公路建設(shè)管理；信息技術(shù)；應(yīng)用

1 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)建

(1)主干網(wǎng)絡(luò)

主干網(wǎng)絡(luò)包含市局局域網(wǎng)和與各個(gè)縣區(qū)的交通管理機(jī)構(gòu)銜接的廣域網(wǎng)。對(duì)于市局局域網(wǎng)而言，為滿(mǎn)足基本的通信需求，可使用主干千兆光纖，而百兆雙絞線(xiàn)到桌面上的星形結(jié)構(gòu)可使用具備一定交換功能的主機(jī)設(shè)備。局直單位和各個(gè)縣區(qū)的交通管理機(jī)構(gòu)同時(shí)構(gòu)建基于百兆信息的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。市局局域網(wǎng)和各個(gè)縣區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)主要采用十兆光纖進(jìn)行連接，以此組成一個(gè)系統(tǒng)的主干網(wǎng)絡(luò)。全部共享信息都儲(chǔ)存在相應(yīng)的服務(wù)器當(dāng)中。對(duì)于主干網(wǎng)計(jì)算機(jī)而言，在實(shí)際工作中可以根據(jù)實(shí)際要求，運(yùn)用有效的措施完成全網(wǎng)信息共享；由于現(xiàn)階段的帶寬足夠，所以可按要求開(kāi)展視頻會(huì)議等活動(dòng)。

(2)互聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)

互聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)可以為互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)提供所有接口，創(chuàng)建地區(qū)交通網(wǎng)站。在主干網(wǎng)上得到授權(quán)的各級(jí)用戶(hù)，可通過(guò)思代理服務(wù)器和互聯(lián)網(wǎng)相連。具有流動(dòng)性特征的公路施工與監(jiān)理單位可以采用采用最為常見(jiàn)的方式和互聯(lián)網(wǎng)相連，如ADSL與撥號(hào)等，然后在使用瀏覽器對(duì)交通網(wǎng)站進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。

在構(gòu)建系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的前提下，持續(xù)對(duì)信息資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用，緊密結(jié)合web技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，進(jìn)一步完善信息的交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同部門(mén)間的信息交流與共享。在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上對(duì)各個(gè)部門(mén)的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行進(jìn)行集成、匯總，為決策提供可靠的支撐。

2 公路建設(shè)管理中信息技術(shù)的應(yīng)用

2.1 公路工程管理系統(tǒng)

(1)管理系統(tǒng)基本構(gòu)架

該管理系統(tǒng)的構(gòu)架設(shè)計(jì)主要使用B/S形式。在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上設(shè)置系統(tǒng)應(yīng)用程序及數(shù)據(jù)，用戶(hù)端只能提供訪(fǎng)問(wèn)功能，后臺(tái)上進(jìn)行的程序處理與數(shù)據(jù)分析都在服務(wù)器中完成。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境為ASP3.0，數(shù)據(jù)庫(kù)為常見(jiàn)的SQL Server，該技術(shù)應(yīng)用成熟，具有很高的安全性與可靠性。通過(guò)對(duì)這一系統(tǒng)構(gòu)架的采用，可使系統(tǒng)具備一定優(yōu)勢(shì)：①系統(tǒng)將更加切合實(shí)際，運(yùn)行高效，便于調(diào)整；②數(shù)據(jù)方面的安全性大幅提升，系統(tǒng)因此具備極強(qiáng)的可維護(hù)性能；③人機(jī)交互和操作界面十分友好，便于用戶(hù)操作和訪(fǎng)問(wèn)；④系統(tǒng)升級(jí)簡(jiǎn)單快速，由于用戶(hù)端上不存在任何應(yīng)用程序，僅僅是借助瀏覽器完成操作，所以在系統(tǒng)升級(jí)過(guò)程中，只需升級(jí)服務(wù)器一端，不用對(duì)用戶(hù)端進(jìn)行過(guò)多考慮，升級(jí)步驟簡(jiǎn)單。

(2)系統(tǒng)功能

公路工程管理系統(tǒng)主要具備以下功能：①網(wǎng)上辦公。系統(tǒng)主要功能模塊有：招投標(biāo)、建設(shè)進(jìn)度加護(hù)、質(zhì)量檢查、計(jì)量支付、工程設(shè)計(jì)變更與交付竣工資料等。根據(jù)工程的實(shí)際情況與要求，對(duì)用戶(hù)的性質(zhì)進(jìn)行劃分。以一個(gè)需要由不同用戶(hù)進(jìn)行填報(bào)的表格為例，它通常要經(jīng)歷一系列復(fù)雜流程。而在應(yīng)用工程管理系統(tǒng)以后，可在網(wǎng)絡(luò)上完成各個(gè)工作流程，解決了不同用戶(hù)實(shí)際辦公地點(diǎn)不同的困難，有效提升實(shí)際工作效率。②數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析處理，為上級(jí)管理層決策提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。系統(tǒng)自帶項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集功能，可借助系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)收集到的數(shù)據(jù)實(shí)施處理，從而為上級(jí)管理層作出正確決策奠定良好基礎(chǔ)。③向社會(huì)大眾如實(shí)發(fā)布項(xiàng)目信息，促成社會(huì)監(jiān)督。

2.2 公路工程地理信息管理系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)(Geographical Information System，GIS)，是近幾年得到快速發(fā)展和應(yīng)用的信息技術(shù)，綜合了多個(gè)學(xué)科的研究成果，是將地理空間數(shù)據(jù)處理作為核心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它將復(fù)雜的地理信息傳輸至計(jì)算機(jī)，使用相應(yīng)的軟件將地理信息保存在地圖上與其相關(guān)聯(lián)的位置上，以此緊密結(jié)合數(shù)據(jù)和地理信息，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化處理，為數(shù)據(jù)管理提供便利，并通過(guò)人機(jī)交互等為決策提供服務(wù)。地理信息系統(tǒng)主要將圖形圖象、模型分析與屬性數(shù)據(jù)管理等作為基礎(chǔ)，對(duì)所有空間信息實(shí)施收集、保存和分析，可視化處理所有存在一定空間特點(diǎn)的地理信息，為這些信息的直接使用者提供更加簡(jiǎn)單的表現(xiàn)方式，同時(shí)它還具有分析處理能力。由于公路工程信息本身就具有一定空間特性，所以地理信息系統(tǒng)十分適用，是提供公路建設(shè)現(xiàn)代化管理水平的重要舉措。在構(gòu)建公路工程地理信息管理系統(tǒng)的過(guò)程中，需要充分結(jié)合當(dāng)前公路管理的實(shí)際情況，運(yùn)用成熟的圖形處理技術(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，確保屬性數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)等有效結(jié)合，以此完成數(shù)據(jù)的可視化處理。

2.3 施工技術(shù)咨詢(xún)專(zhuān)家系統(tǒng)

公路建設(shè)所用施工技術(shù)眾多，現(xiàn)以常用的瀝青路面施工技術(shù)為例，對(duì)其咨詢(xún)專(zhuān)家系統(tǒng)進(jìn)行分析。瀝青路面憑借其顯著的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)在當(dāng)前的公路工程十分常用，然而由于在具體的施工進(jìn)程中受到各類(lèi)因素的影響，容易產(chǎn)生很多技術(shù)難題，對(duì)路面施工質(zhì)量及工后使用性能造成嚴(yán)重影響。針對(duì)這一實(shí)際問(wèn)題，可采取現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議等形式，組織相關(guān)專(zhuān)家對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析研究，提出可行處理措施確，確保施工進(jìn)度與質(zhì)量。

該專(zhuān)家系統(tǒng)可以針對(duì)瀝青路面施工中存在的問(wèn)題，在剖析技術(shù)特征的前提下，采用專(zhuān)家系統(tǒng)技術(shù)，提出診斷推理策略；根據(jù)所提知識(shí)表達(dá)形式選擇原則，確立知識(shí)儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)出包含不用知識(shí)種類(lèi)，并且將關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)作為基礎(chǔ)的專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)；再運(yùn)用將可信度理論作為核心的推理手段搭建系統(tǒng)主推理功能模塊，同時(shí)結(jié)合施工特點(diǎn)，改進(jìn)傳統(tǒng)的模糊推理，新建過(guò)濾時(shí)推理等模型；將Windows作為系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，運(yùn)用基于結(jié)構(gòu)化、模塊化的設(shè)計(jì)手段，研發(fā)出簡(jiǎn)單適用、高效穩(wěn)定的專(zhuān)家系統(tǒng)——APCESV1.0。通過(guò)對(duì)這一系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)道路施工網(wǎng)絡(luò)化及實(shí)用化目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上分析得知，在公路建設(shè)管理中合理應(yīng)用信息技術(shù)不僅是當(dāng)前交通事業(yè)不斷發(fā)展的必然趨勢(shì)，還是有效提升公路建設(shè)管理水平、實(shí)現(xiàn)預(yù)期管理目標(biāo)的重要舉措。然而，從整體上看，在公路建設(shè)管理過(guò)程中應(yīng)用信息技術(shù)是一個(gè)長(zhǎng)久的進(jìn)程，無(wú)論是外部環(huán)境因素的影響，還是企業(yè)自身發(fā)展都會(huì)對(duì)公路建設(shè)信息管理提出全新要求。因此，公路建設(shè)的信息管理需要在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善。

[1] 張映雪,黃利芒. GIS技術(shù)在公路建設(shè)管理中的應(yīng)用研究[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào),2014,10(1):94-97.

[2] 羅宏儉. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在公路建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].交通科技,2015,11(1):114-117.

[3] 羅宏儉. 信息技術(shù)在公路建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[J].中外公路,2015,11(4):235-237.

U415.1

C

1008-3383(2017)09-0220-02

2016-12-28

李亞(1979-)，女，貴州人，工程師，研究方向：公路建設(shè)。