大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理

簡(jiǎn)華華

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理

簡(jiǎn)華華

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

針對(duì)大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工，結(jié)合某橋梁工程實(shí)例，在闡述橋梁施工的基礎(chǔ)上，對(duì)其上部結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)與分析，提出可靠的管理方法，最后得出完善的施工質(zhì)量管理，是保證橋梁工程作用、效益得以有效發(fā)揮的重要途徑的結(jié)論，旨在為大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的建設(shè)與普及提供理論依據(jù)。

大跨徑；連續(xù)鋼構(gòu)橋梁；上部結(jié)構(gòu)；施工質(zhì)量管理

1 工程案例

某橋梁工程位于直線段，為三孔連續(xù)鋼構(gòu)橋，長(zhǎng)度為180m。橋梁的上部結(jié)構(gòu)為分離形式的單箱單室箱梁，箱梁高度為2～4.5m，頂板寬度為15.7m，底板寬度為8m，兩邊的懸臂長(zhǎng)度為3.8m，應(yīng)力體系為標(biāo)準(zhǔn)的三向預(yù)應(yīng)力體系。大橋主梁采用懸臂法進(jìn)行施工，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50；大橋主墩與過渡墩均是分離形式的空心薄壁墩，其中主墩的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，過渡墩為C30。

2 大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工

2.1 基礎(chǔ)施工

(1)深水承臺(tái)。在橋梁建設(shè)過程中，由于承臺(tái)基礎(chǔ)的位置在深水當(dāng)中，受到水流與水壓等作用的直接影響，需要減小孔樁間距。此外，由于承臺(tái)尺寸通常較大，給施工帶來很多不便。目前，在大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的承臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，時(shí)常會(huì)用到鋼吊箱與鋼套箱等方法。比如在使用鋼吊箱進(jìn)行施工時(shí)，吊裝過程需確保精準(zhǔn)度，與此同時(shí)，由于承臺(tái)底部土質(zhì)較為松軟，加上鋼吊箱平臺(tái)與河面間距較大，在水流影響下，要確保平臺(tái)有足夠深度，并予以加固。

(2)地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻是橋梁建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，施工流程為：清底→鉆孔→挖槽→接頭→鋼筋籠制備→澆筑。該基礎(chǔ)設(shè)施具備噪聲振動(dòng)小、防滲性好、剛度大等優(yōu)勢(shì)。

(3)大型深井。橋梁基礎(chǔ)施工中，對(duì)于沉井尺寸相對(duì)較大、定位準(zhǔn)度要求較高的可適時(shí)選用鋼混結(jié)合的方法。施工流程為：沉井加工→基礎(chǔ)施工→接高→下沉→安裝→澆筑。

2.2 索塔施工

(1)鋼索塔。鋼索塔施工時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)狀完成塔吊的設(shè)置與安裝，同時(shí)確定它的有效負(fù)載能力。正式開始施工以前，應(yīng)在工程進(jìn)行預(yù)加工，同時(shí)分批次輸送至現(xiàn)場(chǎng)，繼而進(jìn)行吊裝和接高等施工操作。

(2)混凝土索塔。對(duì)于混凝土索塔施工而言，電梯和塔吊是兩個(gè)必需的設(shè)備。施工過程中，借助塔吊能提升塔柱模板，與施工形成良好的配合，還能起到一定加固和支承的作用。

2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

(1)梁段。橋梁澆筑施工有很多種方法，如懸臂澆筑、頂推法以及就地澆筑等，對(duì)于大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的梁段而言，應(yīng)使用混凝土箱梁結(jié)合鋼管支架的方法進(jìn)行施工。

(2)斜拉索。斜拉索承擔(dān)著極大的作用力，因此，在施工中應(yīng)優(yōu)先使用梁段張拉等工藝，借助橋面上的吊機(jī)與梁端牽引導(dǎo)向裝置降低懸臂前端的實(shí)際荷載，保證斜拉索的彎曲半徑滿足設(shè)計(jì)要求，還要保證拉索鋼絲的強(qiáng)度，從而確保鋼絲受力和索長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理要點(diǎn)

3.1 建立完善的管理體系，提升管理水平

通過對(duì)施工質(zhì)量管理體系的創(chuàng)建和完善，能確保工程建設(shè)運(yùn)行在相對(duì)良好的機(jī)制當(dāng)中。首先，依據(jù)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)行的規(guī)范與技術(shù)規(guī)程，編制一套健全的質(zhì)量保障標(biāo)準(zhǔn)，以此使施工更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。其次，建立專業(yè)的監(jiān)督機(jī)制，負(fù)責(zé)對(duì)施工的整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督，定期排查施工設(shè)備和材料，并與現(xiàn)場(chǎng)的施工人員形成相互監(jiān)督機(jī)制，將工程的施工質(zhì)量嚴(yán)格控制在受控狀態(tài)之內(nèi)。最后，實(shí)行合理的獎(jiǎng)罰制度，保證施工人員具備正確、積極的工作態(tài)度，這樣不僅能對(duì)不按照要求操作的人員給予懲處，還能在施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并給予及時(shí)做出處理的人員一定獎(jiǎng)勵(lì)，提升施工人員質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，有效提升施工效率。

3.2 定期開展員工培訓(xùn)，提升整體施工水平

施工人員為工程施工質(zhì)量管理的重要主體，人員的管理與技術(shù)水平?jīng)Q定了質(zhì)量及其走向。因此，切實(shí)提高全體人員的綜合水平至關(guān)重要，是質(zhì)量管理工作開展的關(guān)鍵基礎(chǔ)，具體步驟為：首先，對(duì)員工開展施工質(zhì)量管理體系的宣傳工作，使每一位員工都能了解管理的要點(diǎn)和流程，進(jìn)而提升自身的質(zhì)量意識(shí)；其次，開展技術(shù)培訓(xùn)，協(xié)助員工解決施工過程中出現(xiàn)的難題，同時(shí)提出合理的意見與解決方法，提升員工技術(shù)水平；最后，加強(qiáng)企業(yè)的文化培訓(xùn)，積極培養(yǎng)員工的集體榮譽(yù)感與責(zé)任感，使員工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量對(duì)于工程和企業(yè)的重要性，進(jìn)而在施工中以確保質(zhì)量為己任，增強(qiáng)他們的主觀能動(dòng)性。

3.3 嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，強(qiáng)化材料管控

對(duì)于任何一種工程建設(shè)，材料的選擇和采購(gòu)都至關(guān)重要，大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁亦是如此。鋼材、水泥與地材是大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的主要施工材料，其選購(gòu)決定了工程施工質(zhì)量與安全。為此，必須進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求選取質(zhì)量?jī)?yōu)異、價(jià)格合理的材料，禁止一切違規(guī)操作，杜絕貪污等惡劣現(xiàn)象的發(fā)生，以免對(duì)材料本身質(zhì)量造成影響。此外，對(duì)于原材料的采購(gòu)而言，需安排誠(chéng)實(shí)可靠、踏實(shí)肯干的人員負(fù)責(zé)，上崗以前要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目疾椤２牧喜少?gòu)結(jié)束以后，需要和供應(yīng)商簽訂質(zhì)量保證書，這是為了一方面在產(chǎn)生質(zhì)量問題以后可以和供應(yīng)商按照質(zhì)量保證書規(guī)定進(jìn)行快速處理，以免對(duì)工期造成影響；另一方面借助于質(zhì)量保證書可以督促供應(yīng)商按時(shí)、保質(zhì)保量供貨，防止對(duì)正常的施工進(jìn)程造成不便。最后，還要嚴(yán)控材料的取用，做好取用記錄，廢棄、剩余材料應(yīng)及時(shí)處理，以免造成安全隱患。

4 結(jié)束語

大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的快速建設(shè)與發(fā)展，為我國(guó)很多地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸做出了卓越的貢獻(xiàn)。基于此，為保證橋梁工程的質(zhì)量與安全，必須對(duì)施工質(zhì)量管理進(jìn)行完善，認(rèn)清大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)在社會(huì)發(fā)展中占據(jù)的地位。對(duì)于現(xiàn)存的各種問題，應(yīng)進(jìn)行深入的探索與實(shí)踐，尋求最佳的處理策略，轉(zhuǎn)變工程施工方的傳統(tǒng)觀念，樹立起優(yōu)異的質(zhì)量管理意識(shí)，強(qiáng)化施工、設(shè)計(jì)要求，力爭(zhēng)在最大限度上提高施工管理水平，從而達(dá)到促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本目的。

[1] 高鴻煒. 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)[J]. 交通世界,2016,10(10):82-83.

[2] 謝鑫. 淺談大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理[J].四川水泥,2016,11(5):139-140.

[3] 朱海江. 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中運(yùn)用探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,10(4):111-112.

2016-10-21

簡(jiǎn)華華(1986-)，男， 貴州湄潭人，助理工程師，研究方向：橋梁施工。

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1008-3383(2017)02-0107-02