反壓護道技術在道路施工中的應用

陳 偉

(遷安市路誠道橋工程建筑有限公司，河北 遷安 064400)

反壓護道技術在道路施工中的應用

陳 偉

(遷安市路誠道橋工程建筑有限公司，河北 遷安 064400)

反壓護道指的是為防止軟弱地基產生剪切、滑移，保證路基穩定，對積水路段和填土高度超過臨界高度路段在路堤一側或兩側填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。以河北省一級公路標K350+620～K350+820段為案例對象，對反壓護道技術在道路施工中的具體應用進行了分析，為今后類似的施工提供參考。

反壓護道技術；施工工藝；道路參考

1 反壓護道技術的應用

1.1 反壓護道技術形式

(1)在進行道路固定地基的過程中，往往將這一技術應用于路基兩側，確保道路的整個地基受力平衡；(2)在出現坡度的道路中進行道路路基的固定時，需要根據現實情況進行及時的調整，尤其是橫向坡度下方的的道路需要將護道進行適當的加寬；(3)反壓護道主要有兩種方式，即單級以及多級。在軟土層分布較為狹窄的地方比較適合采取多級形式，反之，在軟土層分布比較廣的地區比較適合采取單級形式。我們所研究的樣本地段土層平坦，屬于比較廣闊的軟土層，因此我們在加固路基的過程中主要采取的是單級反壓護道形式。

1.2 設計計算

反壓護道的高度應該控制在合適的范圍內，不能高于其極限高度，只有這樣才能保證其反壓護道的穩定性，通過分析研究我們能夠得出其數值應當是路堤高度的1/3～1/2。其穩定性主要采取塑性區開展法以及圓弧法進行計算，我們通過長期以來的實踐，能夠看出其范圍應當是(0. 5～1)L，其中的L為反壓臺上表面的水平長度。

我們在具體的實踐過程中，往往路堤尺寸是一定的，因此在這種情況下就需要及時的假設一個反壓護道尺寸，然后根據假設的數據進行操作計算，主要運用宮川法進行計算，得出相應的穩定性系數。最后根據驗算公式進行驗算，只有穩定性系數在允許值以上才可以，一旦其小于固定值，那么就需要繼續進行數據的假設，直到計算出來的系數在允許值以上才可以。

我們在這一研究過程之中得出了反壓護道寬度為4～8 m，而路堤極限高度為3～5 m。通過相關試驗，得出了相應的參數，并且其穩定性也滿足相應的驗算公式的要求固。我們通過這種方式計算出來的數據也只能做參考使用，并不能將其認定為真理，還需要根據現實之中的施工情況進行具體的調整，得出符合條件的現值。

1.3 反壓護道施工

(1)抽水。當護道施工段地下有大量積水時，在進行施工的過程之中就需要及時的進行積水的抽取，與此同時，將積水抽完以后進行一定量碎石的填入，將里面的淤泥充分的擠壓，這樣才能夠形成符合道路地基要求的強度，然后再進行相應的填土以及碾壓工作；(2)填土。在具體的填土過程中，下路堤以及砂墊層是需要首先進行填筑的，要保證反壓道路的填筑速度快于主路堤速度。使其符合相應的要求；(3)觀測。在施工過程之中及時對已經完成的施工路段進行檢查，避免出現問題。控制標準:沉降速率應當低于10 mm/月，平移速率應當低于5 mm/月。

2 具體施工

(1)施工范圍

DK350+620～DK350+820、DK351+100～DK351+200、DK352+730～DK352+820、DK358+805～DK363+100反壓護道及以下邊坡為漿砌片石砌筑范圍。

(2)在道路兩側的施工過程中，主要采用漿砌片石，其標準為厚度0.3 m，并且采用的為M7.5的漿砌片石。在漿砌片石的下面需要放入一層透水土工布以及厚度為0.15 m的碎石墊層。勺形基礎底寬、高度以及所埋深度數據分為別0.6 m、0.7 m以及0.2 m。

M7.5水泥砂漿主要用機械進行拌和，拌和的粘稠度一般在70～90 mm；強度等級為M7.5。細骨料細度模數2.9中砂；水為飲用水。每立方米砂漿理論用料量：水泥：270 kg;砂子：1 400 kg;水：285 kg。

折算成一袋水泥配合比：水泥：50 kg；砂子：259.3 kg；水：52.8 kg

(3)在進行施工之前，要將施工的路線以及標準及時進行標注，確保施工的過程符合規劃。

(4)在施工過程中，采用擠漿法砌筑砌體，并且使其能夠達到錯縫、密實、平整以及穩定的要求。

(5)在鋪設50～100 mm砂漿墊層以后再進行砌石工作，鋪石座漿要牢實。

(6)在施工過程中要及時進行鋪漿工作，確保施工時都有相應的坐漿。

(7)在進行施工時，確保施工中每層都按相應的施工過程進行，先砌角石，然后砌面石，最后砌腹石。

(8)在塊石的選擇過程中要根據實際情況選擇合適的塊石進行施工，兩層操作時要進行一定的錯縫，形成內外石搭接的效果。

(9)在灌縫的過程中要將加入的泥漿搗實。

(10)在上升段的砌筑時，每天或者相鄰的砌筑高度應該不高于1.2 m，確保施工進程順利。

(11)在砌筑過程中，要將砌體的表面進行清理，確保施工過程順利。

(12)將永久施工縫的面確保其垂直平整。

(13)在施工過程中，針對施工完成的部分及時進行灑水處理，確保其始終處于比較濕潤的狀態之中，并且及時進行養護，避免出現損害路面的行為，比如滾動石塊以及敲打石塊的行為。

(14)針對砌體的勾縫及時進行養護，使其達到表面平整、勾縫平順、坡體平順的效果，并且確保其不會出現脫落的現象。

3 結 語

反壓護道方法操作簡單，因此在操作過程之中并沒有引起所有施工人員的重視，這就造成了完工以后的工程很多會出現問題。針對施工過程，觀測人員需要及時的進行跟蹤觀察，針對不合格的部分及時進行整改。

[1] 李健楠，齊海昌.關于反壓護道技術處理軟地基的措施探討[M].北京:人民交通出版社，2003:26 -28.

[2] 河海大學.交通土建軟土地基工程手冊[M].北京:人民交通出版社，2001:16-18.

[3] 朱湘，廖公云.路堤圓弧滑動穩定性驗算程序[J].南京:東南大學交通學院，2005，(10):12-13 .

2016-02-26

陳偉(1987-)，男，河北遷安人，助理工程師，研究方向：公路工程。

U415.6

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1008-3383(2017)02-0031-01