填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

周 峰

(遷安市路誠道橋工程建筑有限公司，河北 遷安 064400)

填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

周 峰

(遷安市路誠道橋工程建筑有限公司，河北 遷安 064400)

以某工程填石路基為例，通過對公路填石路基的填料標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝以及填石路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行分析，希望在一定程度上能夠推動公路修建質(zhì)量的提升，更好的為社會以及公眾出行服務(wù)。

公路；填石路基；施工技術(shù)；應(yīng)用

1 填石路基的施工工藝

1.1 填石路基路段的有效選取

在對填料路基進(jìn)行挖掘時，填料性質(zhì)也會隨著挖掘區(qū)域的改變而改變。通常情況下，會用施工分層以及土石方交替等兩種填筑方式，如果其施工過程中，沒有進(jìn)行科學(xué)、合理的分析，就會導(dǎo)致路基施工的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。例如，進(jìn)行施工過程中，一旦石料外部有土層就會出現(xiàn)排水不暢的現(xiàn)象發(fā)生，造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，同時一定不要先進(jìn)行土方的填筑再進(jìn)行石方填筑，這樣的操作絕對不允許發(fā)生，因?yàn)闀?dǎo)致填石路基出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，進(jìn)而影響交通運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

1.2 對填石路基的基地進(jìn)行有效處理

在路基建設(shè)過程中，要保證其基地具有均勻的強(qiáng)度，因此，為了提升對細(xì)粒土的處理水平，可以在施工過程中使用巖石和細(xì)土粒混合而成的基地，使得巖石和細(xì)粒土之間承載力存在不同。處理細(xì)粒土地基時，要在填石路基上鋪設(shè)2～3層的過濾層，而過濾層的總厚度要保持在30～50 cm之間。在進(jìn)行兩種材料進(jìn)行混合時，要對巖石進(jìn)行整平，然后在細(xì)粒土上設(shè)置過濾層，而在較為特殊的情況下，還要設(shè)置相應(yīng)的土工材料，提升地基強(qiáng)度水平。

1.3 路基攤鋪

在施工期間，按照循序漸進(jìn)的攤鋪方式對填料攤鋪進(jìn)行相應(yīng)的處理，先要攤鋪出一定范圍的工作面，再使用推土機(jī)設(shè)備進(jìn)行推平，同時還要保證石料前進(jìn)距離大于3 m，而后將石料在工作面上攤平，并且要保證攤鋪平整，確保填料的堆放和攤鋪能夠在同一時間內(nèi)進(jìn)行。而現(xiàn)階段所使用的攤鋪方式有漸進(jìn)式、后退式以及混合式等三種。此外在施工期間，一定要使用石渣和碎石對其縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，直到路基表面平整方可停止。

2 清理路基表層浮土

在進(jìn)行路基施工前，要將其表層浮土進(jìn)行相應(yīng)的清理，有效清除路基表面的腐殖土以及垃圾等，同時還要注意的是，路基清理的厚度要大于30 cm，清理出的廢棄物要堆放在指定的區(qū)域范圍內(nèi)，以免對周圍的環(huán)境造成污染。此外，要保證在路基施工之前，保證路基平整度以及壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。

3 填料的運(yùn)輸

在進(jìn)行施工時，相關(guān)測量人員首先要進(jìn)行放樣，并保證放樣的準(zhǔn)確度，然后再定出坡角線，通常情況下，兩個點(diǎn)之間的掛線距離要保證在20 cm左右，并且有效把每一層松鋪厚度控制在50 cm左右，同時還要對填料和卸料的位置進(jìn)行標(biāo)識，方便對填料的科學(xué)使用。此外，在填料進(jìn)行運(yùn)輸時，不光要挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效配合，還要委派相關(guān)人員對運(yùn)料車進(jìn)行有效指揮和調(diào)配。

4 攤鋪整平技術(shù)

在卸料環(huán)節(jié)完成以后，還有使用機(jī)械設(shè)備和人工配合的方式對其進(jìn)行粗平、精平，然后在填料中間的空隙中使用石屑或者是石渣進(jìn)行補(bǔ)填，保證其中沒有縫隙，進(jìn)而有效保證路基表面的平整。此外，在進(jìn)行攤鋪過程中，還要預(yù)留出2%的路拱，這是因?yàn)檫@樣能夠保證路面可以順暢排水。為了進(jìn)一步達(dá)到填筑層的實(shí)際要求，就要對其進(jìn)行有效控制，相關(guān)質(zhì)檢人員要在填料攤平以后再一次對松鋪厚度進(jìn)行相應(yīng)的檢查，使得松鋪厚度控制在50 cm左右，同時將松鋪過薄或者過厚的區(qū)域進(jìn)行整平及填補(bǔ)，使其達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

5 邊坡碾壓和碼砌

在進(jìn)行路基攤鋪施工過程的同時，要對邊坡的碼砌進(jìn)行關(guān)注，一般情況下碼砌所使用的石料粒徑要保證在30 cm以上，并且還要保證石料的本身的強(qiáng)度，易風(fēng)化和軟石材料不易進(jìn)行選用。而邊坡碼砌的寬度也要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，路基表面碼砌寬度保證在30 cm左右，還要注意的是路面碼砌與邊坡碼砌在統(tǒng)一時間內(nèi)進(jìn)行，進(jìn)而使其能夠進(jìn)行良好的配合。

6 路基填石的碾壓施工

在填石路基進(jìn)行施工期間，一旦碰到較大體積的石渣或者粒徑較大的填料時，這時就要使用功率高且自身重量大，并具有振動功能的碾壓設(shè)備對路基進(jìn)行碾壓。一般情況下，所使用的碾壓設(shè)備都是自重在18 t的壓路機(jī)。同時，還要注意的是，這一設(shè)備在進(jìn)行碾壓過程中，不能將該設(shè)備進(jìn)行掉頭，而是要保證在整個施工過程中前進(jìn)或者是后退。在設(shè)備前進(jìn)碾壓時，使用的是振動碾壓的方式，而后退碾壓過程中所使用的則是靜壓方式，而這兩種碾壓方式都會得到很好的碾壓效果。

7 結(jié) 論

總而言之，在公路施工工程中，對填石路基施工環(huán)節(jié)一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提升對壓實(shí)技術(shù)的有效關(guān)注，提高填料之間的緊密結(jié)合，降低空隙的存在進(jìn)而有效提高路基質(zhì)量，使公路質(zhì)量也得到良好的提升，增加公路的使用年限，更好的服務(wù)于社會。

[1] 解朝森,葉春媧.公路填石路基施工技術(shù)的研究[J].城市建筑,2014，(33):234-234.

[2] 鄭權(quán)良.填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)(中旬刊),2015，(10):111-113.

2016-10-30

U415

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1008-3383(2017)02-0027-02