水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施

岳 利

(六盤水市重點(diǎn)公路建設(shè)管理處，貴州 六盤水 553000)

水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施

岳 利

(六盤水市重點(diǎn)公路建設(shè)管理處，貴州 六盤水 553000)

道路工程作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們對(duì)于道路工程的質(zhì)量要求不斷提高，而道路基層施工對(duì)道路工程質(zhì)量來說發(fā)揮著直接的影響，在道路基層施工過程中，水穩(wěn)基層的特性良好，具有抗凍性、水穩(wěn)定性等特點(diǎn)，因此在道路基層施工中得到廣泛應(yīng)用。就道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施進(jìn)行分析與研究。

道路水穩(wěn)基層；施工質(zhì)量；預(yù)防措施

1 道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題分析

1.1 裂縫

早期的裂縫問題往往是在道路基層水穩(wěn)養(yǎng)生過程中出現(xiàn)，在路面鋪設(shè)后由于車輛行駛也會(huì)出現(xiàn)裂縫，這種裂縫問題對(duì)道路使用性能及使用壽命產(chǎn)生了重要的影響，因此需要對(duì)裂縫問題予以高度重視，并采取一定的措施進(jìn)行預(yù)防和處理。 裂縫問題主要產(chǎn)生的影響有兩個(gè)方面，其一，在道路基層建設(shè)中，由于水穩(wěn)基層作為道路基層的重要組成，因此水穩(wěn)基層質(zhì)量會(huì)對(duì)道路基層的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，當(dāng)水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫后，會(huì)對(duì)道路基層的整體強(qiáng)度降低，在路面使用過程中存在較大的安全隱患。其二，一旦水穩(wěn)基層出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫問題，且沒有得到及時(shí)處理，或處理的效果不理想，在雨水、泥土下滲和侵蝕作用下，道路水穩(wěn)基層的裂縫會(huì)逐漸增加，在車輛持續(xù)行駛的過程中，路面會(huì)逐漸破碎或松散，從而對(duì)道路使用壽命產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，使道路養(yǎng)護(hù)成本增加，在車輛行駛過程中存在安全隱患。

1.2 離析

在道路水穩(wěn)基層施工過程中，常常出現(xiàn)離析問題，即粗細(xì)集料現(xiàn)象，當(dāng)離析現(xiàn)象發(fā)生后，會(huì)造成道路基層的整體強(qiáng)度受力不均勻，從而導(dǎo)致道路的路面不平整，對(duì)道路施工帶來困擾。離析問題主要是由于采用的操作技術(shù)不合理所引起的，在集料的攪拌過程中出現(xiàn)離析問題，在攪拌材料運(yùn)輸過程中，由于路面不平整，或是由于突發(fā)狀況下路途顛簸所導(dǎo)致集料離析問題發(fā)生。

1.3 平整度差

當(dāng)路基或路基下承層與相關(guān)規(guī)定要求不符的情況下所導(dǎo)致道路水穩(wěn)基層的平整度較差，當(dāng)水穩(wěn)基層在攤鋪后，由于攤鋪所導(dǎo)致的水穩(wěn)基層平整度差，會(huì)在路基的表面體現(xiàn)出來，對(duì)路基的整體平整度造成影響，因此需要嚴(yán)格控制水穩(wěn)基層的平整度，切實(shí)保障按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行操作，當(dāng)出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作不到位或不連續(xù)攤鋪的情況下，則會(huì)導(dǎo)致路基基層表面出現(xiàn)凹槽或松散的情況，對(duì)道路基層平整度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2 道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的預(yù)防措施

2.1 裂縫問題預(yù)防措施

為了切實(shí)提高道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫問題，首先需要對(duì)原材料質(zhì)量與搭配比例問題引起重視。在水穩(wěn)基層施工過程中加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量控制，才能有效保證基層施工的整體質(zhì)量，如在水泥的采購(gòu)過程中應(yīng)選擇能有效預(yù)防干縮裂縫的水泥—硅酸鹽水泥。除此之外，還要對(duì)原材料的搭配比例予以重視，原材料的合理搭配與控制對(duì)基層施工質(zhì)量同樣產(chǎn)生一定的影響，如水泥與砂礫的比例搭配，需要根據(jù)施工實(shí)際需求及施工設(shè)計(jì)方案的要求，確保水泥劑量適當(dāng)，保證道路水穩(wěn)基層強(qiáng)度，從而保障工程總體質(zhì)量。其次，對(duì)含水量進(jìn)行合理的控制，在水穩(wěn)基層的施工過程中，施工人員應(yīng)對(duì)水穩(wěn)基層含水量進(jìn)行合理的控制，如果基層含水量較大，則在風(fēng)干過程中容易造成裂縫，將水泥與砂礫的比例進(jìn)行合理控制，減少干縮裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。最后，施工時(shí)間的合理選擇。由于水穩(wěn)基層施工對(duì)施工條件等各方面要求較高，對(duì)施工時(shí)間也有一定的要求，因此施工人員應(yīng)根據(jù)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)選擇合理的時(shí)間，如在攤鋪過程中，不同的季節(jié)其蒸發(fā)量也不相同，需季節(jié)蒸發(fā)量與含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)季節(jié)變化而出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象時(shí)，則會(huì)對(duì)水穩(wěn)基層產(chǎn)生嚴(yán)重傷害，從而造成裂縫。在施工方案的制定過程中，需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行合理的安排與計(jì)算。為了預(yù)防溫縮裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，施工溫度一般控制在10～25 ℃之間，水穩(wěn)層碾壓長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸、攪拌、攤鋪能力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從攤鋪到碾壓成型不超過2 h為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)。

2.2 離析問題預(yù)防措施

水穩(wěn)基層利息對(duì)施工工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此預(yù)防離析問題的發(fā)生主要是對(duì)攪拌時(shí)間及攪拌溫度進(jìn)行科學(xué)掌握。首先，在攪拌時(shí)間的控制過程中，根據(jù)攪拌外觀來判斷水穩(wěn)混合料是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持均勻，如在一定攪拌時(shí)間內(nèi)沒有進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑒t會(huì)出現(xiàn)花白的現(xiàn)象，需要對(duì)攪拌流程、攪拌效果進(jìn)行重新評(píng)估，保證攪拌質(zhì)量。此外，在攤鋪或卸料過程中需要嚴(yán)格遵循相關(guān)操作流程，在操作過程中應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保混合料的連續(xù)性及穩(wěn)定性，當(dāng)離析現(xiàn)象發(fā)生時(shí)需要進(jìn)行及時(shí)處理。

2.3 水穩(wěn)基層平整度差的預(yù)防措施

首先，在攤鋪過程中，需要對(duì)振動(dòng)倉(cāng)中料位進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保水穩(wěn)基層的整體平整，如果振動(dòng)倉(cāng)中料位較平均線低，則在路面鋪設(shè)中存在空洞，如果振動(dòng)倉(cāng)中料位較高，則影響振動(dòng)排氣，對(duì)路面平整度產(chǎn)生影響。其次，需要對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行完善，只有當(dāng)路基保持堅(jiān)固及干燥的狀態(tài)下才能確保水穩(wěn)基層平整，因此需要完善排水設(shè)施，避免路基受到雨水或泥水的下滲、浸泡而引起水穩(wěn)基層不平整。在碾壓過程中，應(yīng)遵循從低到高、先慢后快、先輕厚重的碾壓原則，對(duì)邊緣碾壓可以用鋼模板或方木做側(cè)模，或?qū)θ斯づ倪呥M(jìn)行輔助，從而確保碾壓的密實(shí)性。

3 結(jié) 語(yǔ)

在道路水穩(wěn)基層的施工過程中，需要對(duì)水穩(wěn)基層質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。本文分別從水穩(wěn)基層三個(gè)面的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，確保路基整體質(zhì)量。此外，需要施工人員及技術(shù)人員之間進(jìn)行配合，加強(qiáng)工程管理，切實(shí)保障道路水穩(wěn)基層施工的整理質(zhì)量，保證道路使用壽命。

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U416.214

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1008-3383(2017)09-0061-01

2017-05-09

岳利(1982-)，男，工程師，研究方向：公路工程建設(shè)與管理。