高速公路路基路面排水系統的施工質量控制

楊岱汶

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

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高速公路路基路面排水系統的施工質量控制

楊岱汶

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

針對高速公路路基面排水系統進行分析，提出了高速公路路基路面排水的設計特點，并闡述了高速公路路基路面排水系統施工過程中存在的問題，結合這些問題，總結了如何進行高速公路路基路面排水系統施工質量控制。

高速公路；路基路面排水；路塹；盲溝

1 高速公路路基路面排水設計

1.1 路塹邊坡排水系統

路塹邊坡的排水系統，所用結構是在路塹邊坡頂部位置設置相應的截水溝，將坡頂部位的來水截斷。相應的邊坡分級平臺位置，設置相應的平臺溝，從邊坡上收集雨水。在挖方段路側設置相應邊溝，通過這一邊溝，對破面上的雨水進行收集，并且實現路面的排水。

1.2 路塹地下排水系統

針對路塹地下排水而言，通常情況下，在挖方段邊溝底部位置設置相應的碎石盲溝，從而將邊坡地下滲水進行阻斷。通過邊溝的外側，將相應透水性材料回填到其中，將路面各個結構所存在的滲水排除，并且將地下水侵害路床進行隔斷。

1.3 路面排水系統

針對正常路段而言，通常對路面橫坡散排路面收集的雨水進行利用。在一些超高路段，因為其中央存在分隔帶路緣石，促使內側路面排水路徑被阻斷。對此，在中央分隔帶內側，設置相應縫隙管，和集水井之間相互配合，對超高路面產生的散排水進行收集，然后對集水井底中橫向排水管進行充分利用，從而通過高急流槽進行排除。

1.4 中央分隔帶排水系統

在中分帶底部位置設置相應的碎石盲溝，對上部綠化帶下滲水進行收集，每隔一定距離，便設置一個中央集水井，然后從橫向排水管，將積水導出。

1.5 路堤邊坡排水系統

其主要結構為，在坡面的急流槽以及分級邊坡平臺溝，對坡面雨水進行收集。然后在路堤坡腳對排水溝進行設置，從而進行水的收集，路塹邊溝以及中央分隔帶的集水，與周邊原有水系之間進行聯通。

2 高速公路路基路面排水系統中存在的問題

2.1 圖紙方面的問題

為了使高速公路路基路面排水系統施工質量以及使用實現最佳效果，進行圖紙設計過程中，需要對其作出評估，并且多聽取設計單位相關人員和相關專家提出的意見。如有需要，要在相關專業人員的指導下，針對圖紙中內容作出嚴格校驗。實際實施過程中，一些施工單位對圖紙校驗工作重視度不足，但針對設計圖紙適用性、施工可行性以及圖紙科學性等方面均缺乏準確評估，這種情況下，容易導致“機械式”施工現象出現，進而使施工質量出現下降，產生不必要損失。

2.2 缺乏嚴格監管

對高速公路路基路面排水施工監督工作中，施工單位所收到的資金、技術以及施工項目等實際情況和環境問題等，均對監管工作帶來影響，促使這項檢驗標準難以實現全面貫徹落實。很多地區的施工單位，甚至為了謀取利益，擅自修改施工質量檢驗標準，使得這項標準沒能在實際工作中得到實際應用。最后，在實際公路工程施工過程中，高度重視質量以及督導工作，相應部門使用先進監督體制，大力完善監督體系。針對路基路面而言，對排水系統進行施工，在這整個道路施工過程中十分重要，監理部門需要對施工工序、施工方法、施工質量做出相對統一的監督，并且科學管理。

3 關鍵部位工程質量控制

(1)對各類管溝而言，尤其是蓋板邊溝以及滲溝溝底排水的坡度，對管溝進行施工之前，需要對其進行準確放樣，確保各個自然段落排水坡度足夠正確，并且確保排水路徑和總體設計之間相互滿足。由于施工導致局部地形遭到破壞，或者沒有對地方做出充分考慮，則需要結合實際情況進行及時調整，最終得到認可。

(2)一般而言，滲溝屬于暗埋式的，對水流引導的方向相對單一，如果排水不良，排水坡率和線形可能會導致水的滯留和集聚，這不僅不會起到排水作用，還會導致路基內部局部出現積水，最終形成路基路面質量病害。

4 滲溝排水盲管出口處理

對盲管進行埋設，需要確保其超出邊溝一定長度，在路堤和路塹交接逐漸變化的范圍內，需要沿著路塹的方向逐漸向外側偏出，確保路面鋪筑寬度，同時起到擋土墻的作用。長出的部分，和地形條件、溝底要求等相結合，確保具有足夠坡降，確保滲溝水能夠順利排出。將出水口設置在路基邊坡位置，和路基的縱向排水溝或者急流槽之間進行相互連接。為了保障盲溝內碎石不流失，要在出水口位置設置相應的篦子，同時在四周進行細石的澆筑，對混凝土進行固定，并且制作專門的透水預制塊作為端口。當盲水溝設置完成之后，需要在相應排水方向上游位置設置一定的壓水裝置，對滲水效果實施相應檢測。如果沒能獲得相應效果，則需要對原因進行及時查找，直到排水暢通為止。

5 結束語

在高速公路路基路面排水系統施工之前，相應管理人員需要針對這一系統對相應圖紙進行全方位檢查。實際施工時，結合公路實際情況，對施工技術進行科學選擇，最后，實施嚴格監督，但是對其進行實際操作，監理工作存在一定不足之處，對我國公路工程施工技術發展存在一定阻礙，導致施工質量的提升受到影響。為了使人們安全出行的要求得到滿足，一定要對施工質量監理體系進行科學完善。參考文獻：

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2016-12-28

楊岱汶(1990-)，男，貴州黎平人，助理工程師，研究方向：高速公路瀝青路面施工。

U416.1

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1008-3383(2017)05-0037-02