山區(qū)公路改建在選線時的主要問題與對策探討

李顯全

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

山區(qū)公路改建在選線時的主要問題與對策探討

李顯全

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

主要對山區(qū)公路改建在選線時遇到的主要問題和對策進行分析，首先闡述了山區(qū)公路改建的背景，說明了公路改建的特征，從而更好的進行選線設計，然后詳細論述了選線所遇到的主要問題與對策。

山區(qū)公路；公路改建；公路選線

1 選線所遇到的主要問題與對策

1.1 選線存在的主要問題

在山區(qū)公路改建中，選線過程中最容易出現問題，其主要原因是受到兩方面因素的影響，一是環(huán)境因素，二是工程造價。現對這兩方面容易出現的問題進行分析。

(1)環(huán)境因素的影響

環(huán)境因素的不同，將會制約和影響一個地區(qū)的發(fā)展，有的地區(qū)由于自然生態(tài)的破壞，長期處于自然環(huán)境惡劣的狀況，出現嚴重的水土流失等問題。山區(qū)進行公路改建，需要砍伐大量樹木，導致植被面積減少，破壞了生態(tài)平衡，如果不加以重視，就會在雨水的大量沖刷之下，造成水土流失。

環(huán)境因素的影響，除了導致生態(tài)環(huán)境破壞和水土流失外，還會產生廊道效應。這種情況是生態(tài)環(huán)境遭到破壞后造成的進一步影響。在公路線形設計中，相關設計人員要充分掌握沿線生態(tài)環(huán)境的情況，盡量減少對沿線植被的破壞，避免因公路建設威脅生態(tài)環(huán)境。

(2)工程造價的影響

公路改建工程設計是否合理會影響到工程的造價，很多設計單位，并沒有掌握改建的意義，工程沒有充分利用原有的道路，導致橋梁等大型建筑物無法發(fā)揮作用。在改建工程的選線階段，設計人員也應考慮山區(qū)的經濟發(fā)展，結合當地的規(guī)劃設計情況，進行選線，從而顯示出公路建設具有一定前瞻性。

1.2 山區(qū)公路改建選線應采取的對策

(1)保護生態(tài)環(huán)境

在公路改建工程的選線階段，設計方案要符合線路設計規(guī)范，然后通過該路線優(yōu)化和平縱的組合分配，進行線形優(yōu)化。設計人員應在設計中盡量保護原有的生態(tài)環(huán)境，例如設置構造物，防止工程對環(huán)境的破壞。如果路線經過生物遷徙通道，要采用高架橋等設置生物通道，并在高架橋上留有“生物通道”的字樣，從而避免公路對野生動物的遷徙造成影響。

(2)線形方案的選擇

在山區(qū)公路的改建中，要針對線形較好的路段進行拓展，并確保其符合公路等級的需求。如果公路的線形等級比較差，那么設計人員要在提高公路等級的基礎上進行重新設計，避免因為地形原因，對公路行車情況造成影響。一般情況下，山區(qū)原有公路已經充分利用了原有的有利地形，占據了較好的線位資源，所以在改建中難度比較大。尤其是針對山區(qū)中沿溪線的改建，設計人員要在局部進行路線的選取和方案的選擇。這個工作，需要勘測單位做好路線勘測，在了解原有地形、地質情況的基礎上，進行思路擴展，分析比較這些方案的優(yōu)勢和不足，從而選取符合技術標準和施工條件的方案，并且經濟合理。

勘測設計人員，要掌握改建力度，合理利用當地的政策及要求。如果改建工程不夠徹底，就會導致改建后的公路無法適應當地的經濟發(fā)展。如果山區(qū)的經濟水平比較差，或是一般，那么在進行改建工程的選線設計中，需要得到的標準也不是很高。如果設計人員不了解這種情況，提高公路線形的要求，就會給當地的政府帶來較大壓力和經濟負擔。這種情況下，改建工程無法創(chuàng)造應用的經濟效益。所以，在進行改建工程中，要充分掌握地形、地質等各種情況，確定公路改建的規(guī)模和等級，進行施工組織設計，更好的進行線形設計。

(3)工程造價控制

山區(qū)地形的高差起伏較大，在選線中會遇到，深挖和高填等情況，設計人員要選取合適的方式，并進行比較分析，不同的方案設計，都有不同的工程造價，所以要認真選取方案，實現對工程造價的有效控制。在基礎建設和公路建設的推動下，地方政府制定了很多公路建設的原則和方法，但是，山區(qū)比較偏遠，且財力情況不夠統一，在地方配套設備方面，有一定差異。所以，在這種影響下，設計人員要合理運行政策，從實際情況出發(fā)，保證公路改建能夠保有原有公路的功能，充分利用當地的財力，促進當地的經濟發(fā)展。公路改建的選線工作，應盡量避免對當地的經濟發(fā)展造成負擔，如果該地區(qū)的財力情況比較好，可以適當提高公路的等級，更好地服務當地經濟。

(4)拆遷處理

在公路改建工程項目中，會遇到拆遷問題，這個問題會直接影響群眾的切身利益。設計人員應合理處理拆遷問題，對公路改建項目的進展進行全面分析。很多地方在進行公路改建時，都要涉及如何妥善處理好拆遷問題，避免出現施工單位難以進場和施工工期拉長的情況。勘測設計人員根據這些內容和要求，需要足夠重視拆遷較困難的問題，確定路線的走向，然后在滿足設計功能的情況下，盡量減少拆遷的數量。針對必須拆遷的路段，勘測設計人員在具體布線時要進行多方案比較，使拆遷損失降到最低限度。設計人員還應了解當地的風俗習慣，在線形設計中，符合當地的民情，減少不必要的矛盾糾紛。

[1] 梁日裕.山區(qū)公路改建在選線時的主要問題與對策[J].科技創(chuàng)新導報,2012,(5):126.

[2] 張艷.低等級公路改建項目設計分析[J].許昌學院學報,2014,(5):113-119.

[3] 金曉強.關于對山區(qū)改建公路選線技術的探討[J].民營科技,2013,(11):175.

U412

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1008-3383(2016)10-0056-01

2017-08-21

李顯全(1964-)，男，貴州威寧人，高級工程師，研究方向：技術、行政管理等工作。