快遞業綠色物流評價指標體系研究

■/趙華靜 徐榮華

一、引言

綠色物流（Green Logistics）自20世紀90年代中期提出以來，因其倡導的資源節約、環境友好等理念與可持續發展相吻合而備受推崇，成為21世紀物流發展的重要趨勢。作為物流業的重要組成部分，近年來快遞業物流發展迅速，但其造成的資源浪費和環境污染也不容小覷。據統計，2016年快遞業務量突破300億件，收入規模近4000億元，業務量同比增長近52%（如圖1），但由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，回收率卻不足10%。可見，快遞業發展綠色物流勢在必行。

圖1 2010年-2016年中國快遞單量及增速

二、綠色物流評價研究述評

綠色物流作為一個較新的概念，雖然尚未有完善的理論體系，但是國內對于綠色物流的評價研究已有大量成果，且主要集中在綠色物流評價指標體系構建以及綠色物流評價方法等方面。在綠色物流評價指標體系構建的研究上，學者多從企業自身以及與區域經濟關系、對外經濟性等角度展開，評價指標主要涉及企業本身運作環節和流程、外部支撐條件等，如徐宵紅等從配送、倉儲、包裝、流通加工等物流運作環節出發構建綠色物流評價指標體系。在綠色物流評價方法的研究上，有定量、定性以及二者相結合的方法，主要包括模糊綜合評價法（Fuzzy）、層次分析法（AHP）、數據包絡分析法（DEA）、灰色綜合評價法、決策與試驗評價實驗室DEMATEL等，如王浩澂（2012）從環境政策執行等方面選取指標，結合灰色評價和層次分析法，對企業綠色物流實施效果進行評價。

目前，國內學者對綠色物流評價的研究已經比較豐富，但是將快遞和綠色物流放在一起研究的成果很少，而且主要集中在快遞包裝綠色化問題的研究上。也就是說，在現有的文獻中，對快遞企業構建綠色物流評價體系并進行綠色物流評價的文獻幾乎沒有。基于此，本文構建了綠色物流評價指標體系，旨在為實現對快遞業綠色物流的有效評價提供借鑒，具有一定的理論意義和實際意義。

三、快遞業發展綠色物流的必要性

（一）綠色物流基本內涵

《國家標準物流術語》（GB/T18354-2001）給出的綠色物流的定義是“在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”也有學者指出，綠色物流以減少環境污染、降低資源消耗為前提，通過先進的綠色物流技術，將環境資源管理導入各個物流環節，改變原來消費生活與物流、經濟發展與物流的單向作用關系，規劃并實施綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工等物流活動，進而形成一種能夠促進消費與經濟健康、可持續發展的物流系統。

綠色物流以可持續發展理論、生態經濟學理論以及生態倫理學理論作為理論基礎，以經濟利益、社會利益和環境利益的統一為準則從而實現可持續性發展作為最終目標，旨在實現物流運作環節和物流管理全過程對環境污染程度的降低以及對資源消耗的減少。

（二）快遞業發展綠色物流的必要性

目前，各快遞企業作業流程及業務內容基本一致。本文以某快遞企業為例，整理出快遞收派件的基本作業流程圖，如圖2所示。

快遞企業的作業流程主要包括運輸、裝卸、包裝、倉儲以及信息處理等環節，各環節對環境及資源產生了不可忽視的影響。運輸是快遞運作的基礎環節，運輸工具對燃油等能源的消耗量不容忽視，當前各快遞企業的新型環保汽車投入率普遍偏低，運輸工具在行駛過程中排放的尾氣以及發出的噪聲、揚塵等是污染環境的重要原因；包裝也是快遞運作的必要環節，但是近年來快遞包裝造成的資源消耗及浪費現象非常嚴重，2016年，我國快遞包裝量增長迅速，其中快遞運單207億單，編織帶31億條，塑料袋82.68億個，膠帶169.85億米，目前快遞包裝材料多為一次性使用，這些包裝不僅消耗了大量的自然資源，不少包裝材料還是不可降解的，對自然環境造成嚴重影響；倉儲是指對快遞物品的保存，儲存過程中因為物流作業不當可能造成物品的報廢由此帶來資源的浪費甚至是環境的污染對綠色環保理念提出挑戰。快遞業在帶來國民經濟迅速發展、為人們帶來便利的同時，由其運作所帶來的資源浪費、環境污染與當前社會所倡導的資源節約、環境友好理念有所相悖，綠色物流秉持的可持續發展理念與當今社會發展理念不謀而合，因此，為快遞業健康發展提供了支撐和指導，快遞業發展綠色物流有很大必要性。

圖2 快遞收派件基本流程圖

四、快遞業綠色物流評價指標體系構建

（一）指標構建原則

為使構建的指標體系具有實施價值，本文指標的選取及指標體系的構建主要遵循以下原則。

1.科學性原則。指標體系的構建必須遵循快遞企業運作、發展的特點和規律，通過觀察、分析、評議等方式得出明確的指標，能較為客觀、真實的反映快遞企業綠色物流方面的建設情況，統籌兼顧，防止指標體系出現過大或者過小的問題，指標構建的科學性原則可以保證指標選取的合理性以及評價的準確性。

2.可操作性原則。可操作性原則主要是指選取的指標概念明確、便于理解，能夠方便地采取數據和收集信息，也就是說所選取的指標能從企業發展實際情況獲得具體的數值，便于利用指標體系在企業內開展評價工作。

影響局部現澆強度的因素主要有兩部分，一部分是現澆混凝土自身，另一部分是接觸界面[9].二者對局部現澆的強度影響有著決定性的作用.

3.可比性原則。可比性原則主要是指所選取的指標能夠實現同一企業不同時期或者同一時期不同企業之間的比較，保證指標既能反映實際情況，又能比較優劣，找到企業接下來可以改進和完善的方面。

（二）快遞業綠色物流評價指標體系的構建

綠色物流的重要特點在于物流運作各個環節都要實現節約資源和保護環境。這就為本文的快遞業綠色物流評價指標體系的構建提供了思路。本文以科學性、可操作性、可比性等原則為指導，以考核快遞企業資源節約情況和環境污染情況為目標，以運輸、包裝、倉儲以及信息傳遞等快遞企業運作基本環節為切入點，選取綠色物流評價指標，從而構建快遞業綠色物流評價指標體系，旨在實現對快遞業的綠色物流情況展開考核、評價（見表1）。

表1 快遞企業綠色物流評價指標體系

運輸環節指標的選取。該環節指標主要考查的是快遞企業在快遞運輸環節的活動所造成的環境污染和資源消耗情況，環境污染主要指運輸快遞貨物過程中帶來的大氣和噪聲污染，資源消耗主要是指油耗情況。因此，在該層面主要選取了運輸工具綜合能源消耗情況、快遞車輛配送過程中的噪聲水平以及單位貨物尾氣排放量等指標。其中，運輸工具綜合能源消耗情況考核該企業在特定時間段內承擔運載快遞包裹的所有車輛的石油等能源消耗量；快遞車輛配送過程中的噪聲水平是指以我國機動車輛噪聲標準為參考依據，快遞車輛在市區的行駛造成的噪聲等級高低；單位貨物尾氣排放情況采用相對的單位貨物排放量來衡量，等于特定時間段內快遞運輸工具排放尾氣總量除以該時間段內總的貨物量。

倉儲環節指標的選取。該環節指標則考核快遞企業在倉儲環節是否充分利用倉儲空間資源、是否保證倉儲操作足夠規范以減少所保管物資的損毀所造成的資源浪費、是否合理布局減少不必要的運輸所帶來的資源消耗以及尾氣對環境的污染。因此，在該層面主要選取的指標有倉儲面積利用率、倉儲保管安全性以及倉儲中心集散程度等。其中，倉儲利用率等于貨物占用倉庫總的體積除以倉庫總體積，來考核倉庫資源的利用情況；倉庫保管安全性通過物品保管事故的件數來考核，評價標準以同行業領先企業的數據作為依據或者該企業往年發生的事故數做參考；倉儲中心集散程度是指快遞中轉中心的疏密程度，過于稀疏或者過于密集的倉庫布局都會造成人力、車力的浪費。

包裝環節指標的選取。包裝是快遞業主要作業環節之一，從文章開頭相關數據中可以看出不合理的包裝帶來的資源浪費不容小覷。因此，該環節指標主要考核快遞包裝材料的利用情況、是否存在過度包裝以及過度包裝的普遍性及嚴重程度、快遞企業是否注重對廢棄包裝的回收以及包裝材料是否環保、對人體是否有害等，由此在該層面主要選取的指標有快遞包裹過度包裝情況、廢棄包裝回收率、包裝材料環保性等。其中，快遞包裹過度包裝情況是指企業在對快遞包裹進行打包時是否存在過度使用膠帶、包裝材料的現象；廢棄包裝回收率是指快遞企業回收包裹包裝袋的數量除以該企業總派、收快遞包裹；包裝材料環保性是指該企業包裝材料的構成種類，其中綠色可降解、對人體無公害的材料使用比重的大小。

信息化環節指標的選取。快遞企業的一個重要環節是信息的傳遞，主要是包裹信息、企業內部信息等在客戶、網點、工作人員等之間的傳遞，較快、較準確的信息傳遞可以在一定程度上減少人力資源的工作量、提高工作效率，合理的信息傳輸載體可以減少相關物質資源的浪費，如電子面單的使用可以在優化快遞寄取流程的同時減少傳統面單帶來的紙張浪費。因此，在該環節主要選取了電子面單使用率、物流信息管理標準化、智能快遞終端普及率以及自動分揀設備使用情況等。其中，電子面單使用率是指快遞面單中電子面單使用的數量與電子面單加傳統紙質面單之和的比，雖然目前仍以傳統面單為主，但是不少快遞企業網店已開始使用電子面單，電子面單方便且較傳統面單節約紙質資源，具有較大優勢；物流信息管理標準化程度可以通過企業快遞管理信息系統和平臺的建設情況以及信息傳遞效率來考查；智能快遞終端普及率可以用企業使用智能快遞終端分布點與快遞網點的比來表示，智能終端的使用將在一定程度上節省收派快遞環節的人力資源；自動分揀設備的使用情況是指快遞企業中轉中心自動分揀設備的分布及使用情況。

（三）使用綠色物流評價指標體系應注意的事項

指標體系能否發揮作用取決于企業對于評價指標體系的執行情況，結合其他企業應用評價方法的經驗，本文總結了以下幾點該指標體系在應用過程中應該注意的事項：

1.明確部門責任。要保障指標體系的有效運行，就需要明確個部門的職責，首先需要有一個專門負責對企業進行綠色物流發展情況進行評價的組織，該組織人員最好是由對綠色物流發展有較多研究的專家或經驗豐富的員工組成，在綠色物流評價過程中起到統籌全局的作用，其他部門則明確自己的職責，積極配合開展評價工作。

3.加大宣傳力度。實施綠色物流發展戰略及評價工作的企業，應在平時的工作中加大宣傳力度，對員工進行培訓，使廣大員工在思想上和行動上支持綠色物流評價工作，從而保證評價工作的順利開展。

五、結論與不足

（一）結論

綠色物流是現代物流的重要發展趨勢，作為現代物流的重要組成部分，快遞企業應當對企業的綠色物流情況給予重視。本文從快遞業運作四個基本環節出發構建快遞業綠色物流評價指標體系，可以幫助快遞企業進行綠色物流評價，為提高企業的綠色物流水平提供切入點。

（二）不足之處

本文研究還存在以下不足之處：第一，缺少對指標權重的確定，每個考核指標對企業綠色物流程度重要性不同，需在權重上有所體現；第二，本文指標設計只是從快遞企業運作環節入手選取相關指標，在指標選取上也有考慮不到的因素，需要在以后的研究、調研中結合快遞業特點加以完善。

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