高速公路橋梁軟土地基橋墩變位處治方法與應用

吳明勝

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

高速公路橋梁軟土地基橋墩變位處治方法與應用

吳明勝

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

對于處置地面堆載導致的樁基偏移，樁柱傾斜和梁板移位等關鍵是消除橋墩的基礎，盡量使推柱復位或恢復墩柱的施工位置，以解決墩柱位移，解決墩柱的偏移可以考慮應力釋放法或者強制恢復法來完成樁柱的糾偏復，梁板位移就可以解決，同時樁柱也可以滿足正常使用水平。

高速公路橋梁；軟土地基處理；變位防治；施工控制

1 橋梁工程地基處理的作用

1.1 分層擠密法

穩定性不足的土壤使用分層擠密的方法將會對其產生較好的作用，在建筑工程施工的一些區域內，土質過軟無法對建筑提供足夠的支承力時，可以使用擠密樁的方式解決這個問題。地基軟土的擠壓可以提高地基的整體承載力，加快排水速率，提高地基的結構穩定性。在公路橋梁工程中，地基土在一定程度上被打開，孔內充滿了堅硬的材料，夯實后的砂石材料和原地基土進行緊密結合，減少土體中的縫隙增高地基的承載力，基土上采用施加荷載，土質中的空隙逐漸減少形成固結狀態，使得地基強度增大、沉降減小形成固結，把重物堆在土、沙、石等進行地基土預壓。為了防止樁壓在破碎地基時。需要分步加載，在基礎加固后，再次施加第一次荷載，直至達到設計荷載。預壓所需的時間長短取決于土層的滲透特性，預壓荷載的厚度和施工過程中應監測地基沉降增大排水性能控制孔隙水壓力的消散。 同時也對地基的沉降得到有效的控制。

1.2 化學加固法

在土壤的基礎上，將化學反應過程加入到軟土中，在土壤表面加入一些化學物質來活化土壤顆粒，達到橋墩的標準承載的目的，較為常用的化學加固法有硅化加固法，堿液加固法，電化學法等。

2 橋梁變位防治

2.1 應力釋放防治法

橋梁變位有可能是由砂層堆積過高導致地基失衡，地基失衡滑動推擠會造成橋墩縫隙伸縮橋面整體移動帶動其他墩柱進行變位鏈接梁板進行位移，在橋墩受力的一側設置應力釋放孔消除地基對墩柱橫向推力，避免釋放孔塌孔，應力釋放孔應采用SPL-300水文鉆機施工應力釋放孔正常的直徑一般是0.5 m，而深度超過滑動面影響深度一般為10～15 m，在橋墩一側設置兩孔之間的間的距離一般是1 m的3個應力釋放孔；根據橋墩受到的橫向力推擠情況順序打應力孔， 在鉆孔完成后可以用籬笆0.4 m直徑對孔防止高空墜物的釋放。卸荷后，恢復了橋墩的樁身位置，解決了墩柱基礎沉降后梁板位移的問題。

2.2 強制恢復防治法

在采取應力釋放進行法樁柱恢復恢復量達到要求時，則需要使用制恢復防治法在則需要使用制恢復防治法在橋墩不受橫向推力施測預埋地錨采取鋼絲繩拉力對橋墩施加拉力強制將樁柱拉回復位。在實施強制回位出現“超回位”現象時應設計受拉橋墩最大拉力值，避免對橋墩造成損壞并加強觀測及時停止施加拉力。

3 位移的施工控制

為了準確掌握橋墩在應力釋放過程中的側向位移，采用應力釋放孔觀測樁的傾斜，同時，通過設置橋墩上的測點觀測橋墩的水平和豎向位移。同時，對橋墩的測量點進行了精確測量，實現了樁柱位移和樁位位移后的原始位置。在橋墩一側的應力釋放孔，設置斜管在橋墩和釋放孔的對稱位置。由于原地面堆積礫石的變化，不能準確地確定現場地面高程。在本次斜測量管道至橋墩至橋墩的距離，根據試驗管的管口間距，計算出墩頂位移的數值計算，根據整個樁傾斜斜接管進行數值試驗。保證墩下最大拉應力不開裂需要設置測斜儀得到傾斜數據。測斜管有鋁合金和PVC兩種不同的材料，如塑料、PVC塑料管的性能不穩定、變形和扭轉問題影響測量的準確度是很容易在自然條件下發生的，為保證常用鋁合金測斜儀的精度。測斜探頭采用加速度傳感器探針電極和液體傳感器檢測方面，掌握在水平和垂直后施工和調查數據完成進行比較來控制橋墩的應力釋放孔位移觀測安裝全站儀測量點的觀測點。

4 結束語

在外力作用下，橋墩位移不可避免地影響橋梁的正常運行。應采取的應力釋放措施，以糾正橋梁樁的位移，這種方法的缺點是，應力釋放周期相對較長和緩慢的，橋墩的位移仍然需要定期調查應力消除孔處理。如果這種方法沒有起到顯著的效果，則可以采取強制橋梁防治法也能夠達到糾偏的目的，這種方法的不利因素會可能導致橋墩破損或者產生更大的位移，在進行強力防治法時同時需要多人配合進行機器操作，極易造成人員的傷亡以及財產的損失。

[1] 魏兆耀. 公路橋梁工程軟土地基施工中技術處理要點探析[J]. 科技與企業,2015,(8):145.

[2] 王詠梅,王志謙. 軟土地基施工技術在公路橋梁施工中應用[J].黑龍江交通科技,2015,(1):72-73.

[3] 胡仁生. 高速公路橋梁軟土地基橋墩變位處治方法與應用[J].公路交通科技(應用技術版),2012,(2):204-205.

2017-04-10

吳明勝(1973-)，男，貴州黃平人，高級工程師，研究方向：路基、橋梁、路面施工及成本管理。

U445

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：1008-3383(2017)06-0138-01