探討矩形薄壁空心橋墩施工技術(shù)

李法庭

(西南交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，云南 昆明 650000)

探討矩形薄壁空心橋墩施工技術(shù)

李法庭

(西南交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，云南 昆明 650000)

對(duì)矩形薄壁空心橋墩施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，對(duì)其制作模板、制作鋼筋、安裝鋼筋和綁扎、混凝土澆筑和后期的拆模養(yǎng)護(hù)工序展開(kāi)探究。

探討；矩形薄壁空心橋墩；施工技術(shù)

1 模板制作

與重力實(shí)體橋墩相比，薄壁空心橋墩的圬工量會(huì)明顯的下降50%～60%左右。在以往的薄壁空心橋墩施工中，基于其復(fù)雜的操作工藝，并且需要花費(fèi)大量的鋼材，并沒(méi)有大面積的應(yīng)用到實(shí)際工程中，直到翻動(dòng)鋼模板和鋼筋套筒機(jī)械連接施工技術(shù)的發(fā)展，薄壁空心橋墩施工技術(shù)因此而取得了巨大的突破，并在橋梁建筑中取得了不俗的應(yīng)用效果。而模板是整個(gè)橋梁工程中非常重要的環(huán)節(jié)，其能為橋梁墩柱的尺寸產(chǎn)生指導(dǎo)作用，還是保障橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。當(dāng)混凝土澆筑完成以后對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行檢查，在達(dá)到相應(yīng)程度時(shí)進(jìn)行塔吊工作，并拆卸掉一、二層模板，將起放到橋墩之上，而最后一層模板需要用于作為支撐。只有嚴(yán)格遵照規(guī)范進(jìn)行，才能有效保證橋墩工程的成功建造。

2 制作鋼筋

目前，我國(guó)有大部分比較高的橋墩墩柱，不能一次性的完成鋼筋制作。在遇到這種情況時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)參照模板高度，采取分段的形式來(lái)進(jìn)行制作。當(dāng)成型以后，要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，比如綁扎和套筒機(jī)械連接，并與預(yù)埋定位筋加以結(jié)合，保證鋼筋位置能夠準(zhǔn)確。同時(shí)，連接鋼筋需要采取標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，所涉及到的零部件必須按照施工要求來(lái)選擇尺寸。對(duì)于施工中需要的鋼筋，工作人員需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，確保其長(zhǎng)度和直徑都能滿足工程所需，另外還需要檢查其有沒(méi)有出現(xiàn)重復(fù)的編碼，一旦出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的情況，必須馬上采取應(yīng)對(duì)措施，該修改的、整頓的都需要按照橋墩工程來(lái)考慮，對(duì)鋼筋的規(guī)格和類型進(jìn)行合理的選擇。

3 鋼筋安裝和綁扎

在安裝和綁扎鋼筋的時(shí)候，其契合程度應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程要求來(lái)考慮，劃分區(qū)域是連接是最常見(jiàn)的方式，并按照相關(guān)規(guī)定來(lái)確定其尺寸。同時(shí)，施工單位要盡量選擇實(shí)用的使用設(shè)備。如果是使用施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械時(shí)，需要保證兩根鋼筋和預(yù)彎鋼筋的軸線屬于同一部位，并有效的穩(wěn)固兩點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)實(shí)施搭接的部分，而一半的截面積屬于鋼筋接頭區(qū)域。如果薄壁空心橋墩在同一個(gè)斷面部分，則需要在主筋上對(duì)鋼筋線條的所處位置進(jìn)行標(biāo)記，綁扎的方式以十字花和反十字為主，同時(shí)需要保證正確的主筋位置。要有效牢固的綁扎各個(gè)交叉部分，需要采取鐵絲來(lái)完成，在必要條件下還需要通過(guò)電焊來(lái)完成，以有效提升牢固效果。鋼筋骨架的豎筋有四個(gè)，其應(yīng)當(dāng)保持準(zhǔn)確的垂直，以免骨架在成型之后出現(xiàn)傾斜。鋼筋保護(hù)層的厚度要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，施工單位可以將異型砂漿墊塊放置到鋼筋縫隙和模板間，也可以合理的錯(cuò)開(kāi)鋼筋綁扎位置，或者在鋼筋頂面采取木楔形成支墊，避免混凝土表面在澆筑完成以后出現(xiàn)墊塊的印記。

4 混凝土澆筑

在薄壁空心橋墩施工技術(shù)中，混凝土的澆筑和養(yǎng)生是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)之一，其能對(duì)橋墩施工質(zhì)量產(chǎn)生直接作用。通常情況下，薄壁墩壁的厚度應(yīng)當(dāng)在50～100 cm之間，需要具有較高的鋼筋密度，因?yàn)槠渚哂休^大的下料難度和振搗難度，必須按照標(biāo)準(zhǔn)的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成。同時(shí)，為了確保工程的質(zhì)量，施工單位需要對(duì)混凝土的運(yùn)輸方式和垂直加以全面了解，基于其可能會(huì)受到的影響來(lái)采取合理的運(yùn)輸方式，通常可以采取泵送混凝土的方式。在實(shí)際澆筑混凝土過(guò)程中，模板上的側(cè)壓力需要有效控制，不能出現(xiàn)迅速的在短時(shí)間內(nèi)上高，并時(shí)刻關(guān)注到澆筑混凝土的厚度和澆筑的速度。通常情況下，澆筑的速度不能超過(guò)24 m/h，混凝土的每一層厚度保持在28 cm左右，在增加混凝土高度的同時(shí)，拌和物的坍落度應(yīng)當(dāng)逐漸下降。不僅如此，振搗器的插入速度不能太慢，但在拔出時(shí)卻不能太快，遵循“快插慢拔”的原則來(lái)進(jìn)行，以防空洞問(wèn)題的產(chǎn)生。插入的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意，其需要維持垂直狀態(tài)，同時(shí)需要有效結(jié)合上一層完成的混凝土，深度在60～90 mm之間最佳。基于振搗器移動(dòng)的原則，其控制的范圍應(yīng)當(dāng)保持在振動(dòng)半徑的1.3倍以內(nèi)，鋼筋和預(yù)埋件不能在操作時(shí)有所碰觸。在模板區(qū)域內(nèi)，運(yùn)輸混凝土不能使用振搗器，混凝土的流動(dòng)狀態(tài)也不能長(zhǎng)距離進(jìn)行，因?yàn)槠錁O有可能出現(xiàn)離析的情況。當(dāng)混凝土表面處于平坦，且下沉停止，沒(méi)有再出現(xiàn)冒泡和泛漿時(shí)，則表面振搗效果已經(jīng)達(dá)到符合要求。

5 混凝土的拆模和養(yǎng)護(hù)

在完成混凝土的相關(guān)工序后，需要詳細(xì)的定制拆模的具體時(shí)間，因?yàn)椴鹉r(shí)間如果太早，不僅會(huì)丟失混凝土本應(yīng)具有的強(qiáng)度，還可能因此而產(chǎn)生裂紋。如果拆模時(shí)間太晚，極有可能會(huì)損傷到混凝土，并會(huì)因此而大量提升拆模的難度和工作量，對(duì)模板的正常周轉(zhuǎn)造成不必要的影響。通常情況下，拆模實(shí)施最佳的時(shí)間是混凝土強(qiáng)度在25%左右時(shí)進(jìn)行。最后需要實(shí)施對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，通過(guò)覆蓋薄膜的方式來(lái)進(jìn)行處理，而養(yǎng)護(hù)的時(shí)間也應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

[1] 馮政林,孟志文.鋼管混凝土拱橋矩形薄壁空心高墩墩身施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J].低碳世界,2015,(1):299-300.

[2] 雷小磊,趙建明.矩形薄壁空心高墩施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].華東公路,2015,(1):61-63.

[3] 余信雄.空心薄壁橋墩施工全過(guò)程技術(shù)控制探討[J].黑龍江科技信息,2015,(24):221.

2017-03-07

李法庭(1986-)，男，貴州銅仁德江人，助理工程師，研究方向：公路工程。

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：1008-3383(2017)06-0120-01