橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

張 浩

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

張 浩

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

在實(shí)踐過程中要對(duì)伸縮縫模式進(jìn)行分析，從設(shè)計(jì)到施工進(jìn)行全過程管理，采用科學(xué)的對(duì)策和措施。本次研究中以橋梁工程伸縮縫施工工藝為基礎(chǔ)，結(jié)合具體情況，探究質(zhì)量控制措施。

橋梁工程；伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制

1 橋梁工程伸縮縫施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

施工前需要做好對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備工作，安裝施工過程中采用開槽法，提前鋪設(shè)橋面，而后進(jìn)行安裝。為了保證施工質(zhì)量，伸縮縫施工必須在橋面鋪設(shè)后立刻進(jìn)行，整個(gè)控制階段合理控制平整度和標(biāo)準(zhǔn)高度。此外安裝伸縮縫欠，妥善保存伸縮縫，保存期間不能出現(xiàn)變形或者污染的現(xiàn)象，考慮到氣溫以及其他條件因素的影響，溫度達(dá)到平均值后進(jìn)行安裝施工，整體優(yōu)勢(shì)突出。

1.2 槽口開挖

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及規(guī)定設(shè)定要求，為了保證放樣工作的穩(wěn)定性，需要按照規(guī)定要求進(jìn)行，施工人員采用風(fēng)鎬對(duì)雜物進(jìn)行處理，能避免混凝土應(yīng)用不當(dāng)。必要時(shí)要對(duì)規(guī)格進(jìn)行檢查，包括：尺寸、方向和圖紙等，按照槽口直徑要求進(jìn)行。伸縮縫和槽口的位置需要保證一致，呈現(xiàn)出直角，槽口保持直線狀。

1.3 預(yù)埋筋處理

整體施工階段施工人員要采用切割機(jī)進(jìn)行切縫處理，開槽階段保證梁板不會(huì)受到干擾和損害，位置的設(shè)定需要符合要求。如果局部存在缺陷，提前進(jìn)行植入處理，結(jié)合圖紙對(duì)孔深度進(jìn)行控制。成孔后，采用壓縮空氣對(duì)孔洞進(jìn)行吹沖，采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行固定，完全固定后進(jìn)行下一步施工。如果槽中存在鋼筋曾，對(duì)其進(jìn)行焊接處理后，構(gòu)建成一個(gè)完整的鋼筋網(wǎng)，預(yù)留階段不允許出現(xiàn)折斷或者其他現(xiàn)象。施工人員需要引起重視，按照操作要點(diǎn)進(jìn)行，滿足后續(xù)護(hù)理要求。

1.4 伸縮縫焊接

鋼筋預(yù)后處理后，要提前對(duì)伸縮縫不同類型的鋼筋縫隙進(jìn)行檢查和處理，保證間隙尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。采用拉線法進(jìn)行檢查后，對(duì)彎曲度進(jìn)行測(cè)定，總長(zhǎng)度控制在合理范圍內(nèi)，不允許出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。采用鋼尺對(duì)橋面寬度和伸縮縫長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量后，了解兩者是否相同，誤差不能超過10 mm。采用吊車或者其他吊架的發(fā)昂視安裝伸縮縫，調(diào)整伸縮縫位置，對(duì)各類基準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括：橫向布置和縱向布置兩個(gè)方面，必須避免出現(xiàn)重合或者布置失誤的現(xiàn)象。伸縮縫中心和梁端中心差不能超過5 mm，安裝結(jié)束后縫隙面進(jìn)行調(diào)整，使其滿足設(shè)定要求。伸縮縫安裝后要進(jìn)行穿筋處理，對(duì)預(yù)留位置和伸縮縫具體位置進(jìn)行調(diào)整，使其滿足相關(guān)設(shè)定要求。

1.5 混凝土施工

混凝土施工對(duì)坍塌度有一定的要求，可以將其控制在2 cm內(nèi)，混凝土振搗在兩側(cè)進(jìn)行，振搗出漿后停止。振搗密實(shí)度直接影響后續(xù)施工，清除多余的水泥漿，確保和伸縮縫表面保持平齊，尤其要注意表面的平整度，混凝土頂面要低于橋面，高差以1～2 mm為宜，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會(huì)引發(fā)橋頭跳車等問題。

2 橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

2.1 控制施工進(jìn)度

伸縮縫施工是橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其本身比較特殊，考慮到工期設(shè)定要求，需要從實(shí)際情況入手，按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。部分施工人員疏忽大意，沒有按照施工規(guī)范要求進(jìn)行，因此可能會(huì)出現(xiàn)施工不合理的現(xiàn)象，達(dá)不到理想的應(yīng)用要求。針對(duì)其特殊性，在實(shí)踐階段要做好整體控制管理工作，施工前對(duì)工序進(jìn)行調(diào)整和安排，采取新型技術(shù)和材料，最大程度提升混凝土質(zhì)量和性能。施工進(jìn)度的有效控制的符合工藝指標(biāo)要求，如果無(wú)法提前進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，必然導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，影響混凝土性能。

2.2 合理選擇伸縮縫裝置

在選擇橋梁伸縮縫裝置階段，需要對(duì)各類因素進(jìn)行分析和比較，以質(zhì)量控制和剛度選擇為例。伸縮縫裝置控制必須滿足設(shè)定要求，材料經(jīng)久耐用，做好材料保存工作。此外合理選伸縮縫裝置可以確保車輛能夠?qū)崿F(xiàn)舒暢、平穩(wěn)行駛，可以滿足上部結(jié)構(gòu)梁與臺(tái)之間的位移，以及梁與梁之間的位移。根據(jù)焊接設(shè)定和安裝要求，可以應(yīng)用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，連續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑工作，能適應(yīng)設(shè)計(jì)要求。從現(xiàn)有設(shè)計(jì)現(xiàn)狀入手，GTF無(wú)縫伸縮縫、BEJ彈性混凝土伸縮縫等一系列新型伸縮縫先后出現(xiàn)在市場(chǎng)上，能有效改善伸縮縫的性能。考慮到應(yīng)用條件和范圍要求，需要對(duì)各類優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。

2.3 提升施工監(jiān)督人員的作用

在橋梁伸縮縫施工質(zhì)量階段，考慮到監(jiān)督管理職能以及其他方面要求，必須做好核心指導(dǎo)工作。施工監(jiān)督人員的綜合能力、水平高低和個(gè)人修養(yǎng)等直接影響施工效果，從當(dāng)前來看，監(jiān)督管理人員需要具備完善的知識(shí)貯備能力和工作經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)橋梁項(xiàng)目順利落實(shí)。此外分部和分項(xiàng)管理也是重要環(huán)節(jié)，必須考慮到內(nèi)容要求，對(duì)重點(diǎn)工作進(jìn)行防范和落實(shí)，施工過程中按照工序進(jìn)行，如果出現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正，避免出現(xiàn)監(jiān)督檢查不當(dāng)，增加安全隱患。

2.4 落實(shí)養(yǎng)護(hù)施工

施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)管理起到重要的作用，在檢查期間，施工單位要對(duì)垃圾及時(shí)進(jìn)行清理，部分石塊和建筑垃圾卡在梁和臺(tái)之間，直接影響梁的自有變形。以施工現(xiàn)狀為例，相關(guān)工作人員要做好技術(shù)指導(dǎo)工作，伸縮縫槽口和開挖寬度保持一致，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行，此外需要預(yù)埋鋼筋，瀝青混凝土和伸縮縫混凝土材料屬性不同，建議設(shè)計(jì)時(shí)在滿足錨固鋼筋混凝土包裹厚度的前提下，應(yīng)盡可能減小伸縮縫混凝土的寬度，以減少給行車帶來的不舒適度，減少錨固鋼筋的使用量，節(jié)約工程成本。

[1] 王安東.關(guān)于橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制探討[J].價(jià)值工程,2016,18(12):103-105.

[2] 趙榮.公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012,23(1):57-59.

[3] 陳杰宏.高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2015，10(1)：98-100.

2017-02-11

張浩(1985-)，陜西永壽人，助理工程師，研究方向：道路橋梁。

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：1008-3383(2017)06-0089-01