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談土工布在公路工程中的應用

2017-02-28 23:55:51
黑龍江交通科技 2017年6期
關鍵詞:瀝青路面公路工程施工

于 婕

(新疆公路橋梁試驗檢測中心,新疆 烏魯木齊 832000)

談土工布在公路工程中的應用

于 婕

(新疆公路橋梁試驗檢測中心,新疆 烏魯木齊 832000)

土工布是應用于土木工程中的紡織品。狹義的土工布是土木工程中與土木技術材料一起使用的可滲透紡織品。為適應國民經濟發展需要,在水泥混凝土路面上加鋪土工布,可提高水泥路面使用功能,改善路面平整度,但如何防止反射裂縫發生,是道路工程中遇到的一個新課題。

土工布;作用;技術要求;公路工程;應用

1 土工布在公路工程中的應用

1.1 土工布在瀝青路面裂縫修補工程中的應用

(1)放樣、開挖瀝青面層、清掃基層。

①放樣的時候首先應該對瀝青路面進行劃線,一般是按照矩形進行劃線,這也是使得槽壁保持垂直的方法。

②如果路面基層上存在一些尖銳的部位,那么就要將這些尖銳的部位鏟平了,然后再在這些部位進行水泥砂漿的填補。(如挖除厚度>15 cm以上采用半剛性水泥穩定碎石基層填補)。

③瀝青路面的保養期到后,就要將基層上的塵土和一些造物進行清除,這樣才能使得瀝青路面保持干燥整潔的狀態。

(2)灑布透層油、鋪土工布、噴灑粘層油

①灑布熱瀝青透層油,用量約0.8~1.2 kg/m2,噴灑要均勻。

②瀝青溫度與用量控制。一般而言,瀝青出料時的溫度應保持在160~170 ℃間,灑在土工布上的溫度也不能低于140 ℃,且要設專人控制該項指標;噴灑瀝青時一定要保持均勻、修補邊緣到位順直。如需使用噴槍進行人工噴灑,則須遵循從修補中心向兩側呈橢圓形原則進行,便于舒展壓平纖維布接縫,從而減少皺褶。

③在對土工布進行鋪設時,首先要用固定器對土工布的一端進行固定,然后對其拉緊,這個過程中注意控制張拉伸長率,一般在1.0%~15%為宜,這之后再對土工布的另一端進行固定。土工布橫向搭接4~5 cm,然后要根據攤鋪的方向,把后面的一端壓在前面的一端下,縱向搭接4~5 cm。

④灑布熱瀝青粘層油。用量約0.4~0.6 kg/m2,注意灑布均勻。

(3)施工瀝青面層

在施工方法上,瀝青面層與普通瀝青路面面層是一樣的,需要注意的是,施工車輛在土工布上的施工不能進行急轉彎,為防止攤鋪機打滑,可以在粘層油表面撒一層石屑。

1.2 土工布在加固軟土路基中的應用

(1)墊層鋪設

墊層鋪設用料為中、粗砂。碾壓后墊層厚度要達10 cm厚,壓實后相對密度達75%以上。墊層碾壓用10~15 t級自行式振動碾碾壓,一般碾壓兩遍即可,達不到要求時要補壓。墊層頂面也要做向兩側4%排水坡。墊層鋪設中如2 mm以上料徑含量>5%時要進行過篩,鋪設中如有較大料徑者要人工挑出或過篩,碾壓后的墊層面要光平,不能出現凸出棱塊,以防刺破土工布。

(2)土工布鋪設

土工布鋪設前要測出線路中線,畫出兩側邊線。土工布鋪設要沿線鋪設,鋪設時偏出邊線要求≤5 cm,每鋪完一塊后,鋪設下一塊時,兩塊土工布搭接長度要≥50 cm,另可采用粘接方法,其粘接處扣項技術指標不得低于材料技術指標要求。如是接寬,在搭接處,外側土工布邊要在內側土工布下面,不能出現在上的現象,搭接要求同上。鋪設后土工布,表面要平整,不能起皺、打折,鋪設中如有破損的要及時更換或進行修補。

(3)保護層鋪設

在土工布鋪設好之后,要對其鋪設保護層催土工布進行保護,最好在土工布鋪設時,就進行保護層鋪設。鋪設保護層時運料車輛不能從土工布上行走,應從鋪好的保護層上行走,以免影響土工布鋪設效果或損壞土工布,保護層鋪設的其它要求同墊層鋪設相同,但不需留出4%排水坡。

(4)滲水土鋪設

滲水土鋪設碾壓后,路塹地段要達10 cm厚,路堤地段要達30 cm厚。滲水土鋪設運料車輛不能從保護層上行走。要從鋪設好的滲水土上行走,以免影響保護層鋪設效果。鋪好滲水土,路塹地段碾壓一般不少于兩遍,路堤地段一般碾壓4~6遍。碾壓后的滲水土密實度要求相對密度不低于75%,不合格要重新碾壓。

1.3 土工布在道路改造工程中應用

(1)首先應對舊道面表面進行清潔,對跑道原有標志和飛機輪子膠印不需清除,但應將道面上尖銳部分清除,相鄰道面板間高差應<3 mm。要求清潔后的道面表面密實、平整、干凈;

(2)噴灑粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑,灑油車子應緩慢、均勻行駛,在整個噴灑范圍內噴灑量應保持穩定。噴灑過量處,應予刮除;

(3)噴灑瀝青橫向范圍要比土工布寬出5~10 mm;

(4)隨灑油隨鋪土工布,要求土工布按混凝土攤鋪施工流水方向鋪設(一般為道面縱軸線方向),而后用輕型工具壓平,嚴禁來回碾壓,防止出現死折,如出現皺折,應將折鄒處剪開,對齊后再重新鋪設;

(5)鋪設土工布要求拉緊、平整無折皺,接頭處應搭接長度15 cm,搭接處結合面須噴灑粘層油并壓平;

(6)土工布施工中當氣溫<10 ℃或道面潮濕時,應停止施工;

(7)嚴禁使用履帶式攤鋪機,應采用膠輪式攤鋪機,防止破壞土工布,鋪設人員不應穿硬底鞋;

(8)土工布鋪設完成后,嚴禁在上面行駛各種車輛,需進入車輛應事先在其上鋪設腳手板等以保護土工布,并由專人維護。

(9)應盡快鋪筑水泥混凝土面層。

2 結 語

土工布在道路工程中應用十分廣泛,本文作了簡要介紹。土工布這種新型材料有待于我們進一步開拓、實踐。我們深信在不久將來,土工布的應用必將日益廣泛,并將顯示出它特有優越性。將土工布鋪設在水泥面板和瀝青層之間,便能發揮其強大的延展性能和吸油性能,這兩項性能能夠將路面的荷載進行均勻傳遞,并且如果水泥路面讓存在裂縫,那么土工布也能夠很好的消除這些裂縫。土工布被廣泛的應用在公路的施工中,優良的性能和低廉的價格是其被廣泛應用的最大優勢,我們有理由相信,土工布的必然會在工程中得到更加廣泛的應用。

[1] 張宏遠.淺談高填方加筋土工布路基施工技術[J].城市建設:下旬,2011,(4).

[2] 楊國濤.高填方路基加筋土工布施工工法[J].科技創新導報,2009,(28).

[3] 茍紅明.加筋土工布路堤施工技術[J].山西建筑,2011,(20).

2017-02-20

于婕(1986-),女,新疆阜康人,助理工程師,研究方向:公路工程。

U416.1

:C

:1008-3383(2017)06-0038-02

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