生命的細胞
——奉新縣黃沙港生態河道修復

江西財經大學 謝小燕

生命的細胞
——奉新縣黃沙港生態河道修復

江西財經大學 謝小燕

城市河道是城市生態系統的重要載體與組成部分，它既是城市生活的核心地帶，也是城市環境中一道獨特的風景線。城市化進程迅速加快,使城市中的自然環境不斷減少,而人們隨著物質生活的不斷提高,對休閑的自然環境更為向往,因此開發新的景觀空間成為城市建設的新課題。

濱水景觀；生態河道；景觀改造；奉新縣

1 項目概況

奉新縣是江西省宜春市轄縣，位于江西省西北部，東靠安義縣，南接高安縣，西南連宜豐縣，西北鄰修水縣，北毗靖安縣，潦河水域貫穿境內東西。縣城馮川鎮距省會南昌60千米，耕地面積為42萬畝，林地面積165.7萬畝，森林覆蓋率高達70%。黃沙港位于奉新縣中南部，東靠奉新縣縣政府，北接潦河，西臨潦河東路，南以應星南大道為規劃界限。

該區現狀為人工硬化河道，岸線單一，河流生態功能喪失，并無親水空間，坡陡，不安全；周邊多被建筑、停車場占用，以居民居住區為主，綠地面積較少；且人車混行，交通狀況差，道路系統不連續；另外植被層次缺乏，生態多樣性差。

2 設計理念

黃沙港為奉新縣一道重要的線型開放空間，本應承載防洪與生態修復的雙重功能。但原有河道現狀為硬質河岸，景觀與功能單一，因此本案利用海綿城市“滲、滯、蓄、凈、用、排”的原理，遵循“生態、人本”的設計理念，營造出自然化河道岸線與水系親密接觸的生態和諧的共生空間。

3 設計原則

3.1 開發與生態保護第一性

保護自然生態環境的水體與開發人們需求的濱水空間，甚至人們親水的休閑活動都是整個生態河道的首要任務，設計上應保護現有水產棲息地的價值，在使用材料的選擇和濱水岸線的安排上下功夫，有利于提高岸線地區的生態功能，把生態原則的基質、斑塊和廊道設計理念融入改造河道中，同時堅持以生態保護優先、適度開發的原則，并利用開發帶來的經濟效益為指導，進行宣傳教育，促進生態環境保護。

3.2 安全與城市功能相結合

人們對理想化的濱水環境空間有著固定的概念，誤認為濱水的岸線需要有陪襯或遮蓋的樹木，對植物的多樣性有著強烈的偏愛，這種偏愛忽略了原有的生態環境。因此，濱水規劃首先要考慮水岸線的安全護欄，建立涵養水源、蓄水、凈化的生態體系，能應對突發的洪水、暴雨、干旱和污染的狀況，所以，應該把城市濱水空間環境納入城市安全體系，不僅是防治水污染的問題，還能對付水災等自然災害的發生問題。

3.3 突出濱水空間的公共性

城市的濱水空間往往是城市中生態的、自然的地方，濱河環境作為城市開放空間或者城市綠地系統的重要組成部分，以服務公眾、維護公共利益的首要規劃作為設計目的，同時結合親水空間和平臺，給人們提供一個公共交流、積極參與公共生活的有效場所。

3.4 積極推進公眾的參與

公眾是整個生態河道的最終使用者，因此在規劃設計中應避免生搬硬套，在規劃設計階段，盡量聽取群眾和專家的呼聲和意見，集思廣益，吸引公眾的視線和熱情，進而使之喜愛濱水空間的開發，提高今后濱水空間環境的使用率，使人們成為濱水空間的真正使用者和主導者。

3.5 挖掘和延續地域文化

整個生態水系承載著城市的文化內涵和景觀特色，是城市底蘊和地方文化的代表，河道既能挖掘奉新的書院文化，還能延續當地的農耕文化，也是公眾生活用水的來源和生活的場所。人們可以在水邊休閑娛樂，正是這種生活場景和環境，才體現了獨特的地域文化和精神寄托。

4 總體布局和景觀設計

通過河道本身的雨水收集及周邊景觀透水鋪裝、植草溝、植被緩沖帶、下沉式綠地和生物滯留設施的雨水收集，控制雨水外排，提高排放水質、提高景觀效果，并在不影響行洪的前提下，設計多個灘涂、綠島，使之成為河中生態灘涂島，形成旱澇不同的景觀，并搭建一座架空的觀光棧橋，同時設立觀景平臺與親水平臺，使棧橋穿梭在島嶼與植被叢林之間。根據不同區域的特定功能，總體平面布局可概括為“一帶、一心、六區”的結構，將“綠帶”的“生態河道”“濱水景觀”融入其中，并賦予與之對應的生態服務功能。

一帶：生態的濱水休閑綠帶；

一心：以中央濱水噴泉區為核心的濱河景觀區；

六區：特色文化展示區、淺水摸魚體驗區、島嶼休閑娛樂區、濱水噴泉景觀區、濱河水上游覽區、濱河林蔭漫步區。

綠帶：濱河外圍的綠地，具有保護整個生態河道的作用，同時可為城市內部綠色空間建設提供有利的條件；

生態河道：運用鄉土水生植物群落表示地方特色，將單一的岸線改造成曲折有致的生態駁岸，另建多個生態島嶼，形成旱澇不同的景觀。

濱水景觀：恢復河岸自然形態，增強水體與周邊區域的互動性及生物多樣性，添加多個親水平臺，拉近人與水系間的距離。

5 道路系統設計

5.1 主園路

整個生態河道的主要道路設計在河岸的西側和東側。西側寬5m，分為兩個部分，一側為2m塑膠鋪裝，為騎行者提供一個暢通的自由空間；另一側為3m寬的人行道，供人們觀賞濱河美景。東側河岸道路寬3m，主要供人們游賞使用。

5.2 次園路

次園路為空中觀景棧道，寬3m，是一條跨越濱水西岸和東岸的觀景走廊，同時連接南北兩岸，橋兩端及中間設計樓梯，供觀賞者上下空中棧橋使用。

5.3 游人步道與踏步

游人步道與踏步寬為1～2m，主要由汀步、小徑等構成，與島嶼景觀節點串聯起來，道路兩旁設置樹池座椅和景觀雕塑，使河道景觀氛圍更加濃郁。道路鋪裝材料考慮環保多為透水磚、青磚、小石鋪路或是汀步鋪裝，與周圍植物、河道配置更為融洽。

6 重要節點分析

6.1 文化景墻

通過搭建景墻及廊架的方式展現和宣傳奉新的地域文化——書院文化、農耕文化。比如書院文化以家族化文學派的華林書院著稱，與岳麓書院、白鹿洞書院、鵝湖書院并稱江南四大書院；農耕文化以宋應星的《天工開物》為代表，是世界上第一部關于農業和手工業的綜合性著作。還介紹明末科學家宋應星和奉新縣的發展歷史。

6.2 林蔭漫步

在樹種選擇方面，采用江西的基調樹種——樟樹作為河道周邊的行道樹，將部分開花的植物如廣玉蘭、桂花、山茶等種植在濱河周邊，一些景觀節點上則可以種植竹子、梅及羅漢松等，進一步美化濱河環境，滿足在濱河園林系統綠化多功能的要求上因地制宜。在綠化和成活率等方面優先選擇一些鄉土樹種，其次在本土樹種種植方面上也應根據具體情況設計些外來樹種，從而豐富河道植物的多樣性。

6.3 空中長廊

空中觀景棧橋設計在整個河道的中心位置，有效地控制了整個生態河道的尺度。棧橋架空在河道之上，時而穿梭在茂密的叢林中，時而觀看兒童淺水摸魚的活潑場景，時而站在島嶼上縱觀整個河道美景，時而坐在休息平臺上看路人嬉鬧，進而從多個角度觀看濱水河道的生態美景。

7 植物配置原則

7.1 生態多樣性和鄉土地域性

通過鄉土樹種的選擇，在配置上以大片自然群落為主，小片叢植、片植、孤植、對植為輔，島嶼上以當地自然水生植物為種植特色，以體現物種多樣性和鄉土地域性，整個河道景觀綠化覆蓋率高達53.7%。

7.2 常綠植物與落葉植物相結合

既要以大片常綠樹種為主，也要適當配置少數落葉植物。濱河景觀可選擇的植物如垂柳、無患子、香樟、廣玉蘭、水杉等。

7.3 陸生植物與水生植物相結合

濱水景觀既有陸生植物也有水生植物，其中以水生植物為主，體現濱水河道特點。如陸生植物有桂花、山茶、銀杏、紫荊、紫薇、紅楓等；常見水生植物有香蒲、美人蕉、蒲葦、水生鳶尾、荷花、睡蓮等。

7.4 生態效益與經濟效益相結合

從生態效益和經濟效益兩方面看園林植物，它具有凈化空氣、降低噪音、改善環境、凈化水質、保持水土和涵養水源等生態功能，在綠化設計中我們應增加綠化覆蓋率，多選擇落葉樹種，這樣有利于夏天遮陰冬天曬太陽。其次選擇病蟲害較少的植物，如在植物配置上選擇馬褂木、銀杏、竹子、羅漢松等植物，具有一定的觀賞價值。

8 雨水收集與利用

由于城市化的迅速發展，不滲水鋪裝如道路、廣場及路面材質不斷擴大，雨水難以滲入地下補水，加上人類不斷挖掘地下水，城市水體資源緊缺、生態環境受到嚴重破壞，雨水的收集與利用成了城市最受關注的熱點之一。

8.1 雨水收集

通過土壤滲透雨水，避免地表徑流，既能涵養地下水，還能通過土壤凈化水質，改善城市微氣候。雨水收集分為兩部分，一是通過島嶼景觀與河道本身的土壤收集；一是利用水渠和溝槽將雨水引流至周邊的滯留設施中進行收集，還可以通過微地形和透水性道路鋪裝之間做管道雨水收集。

8.2 雨水利用

島嶼及河道雨水的收集可在枯水季節利用水自身的釋放功能將雨水用于河流及島嶼的植物上，通過管道收集的雨水，可在場地下安裝蓄水裝置，通過支管的連接釋放到各個節點景觀上并用于噴灌，還可以通過雨水的凈化用于生活用水上。

9 結論

城市生態河道不僅有生態緩沖區的作用，同時承載著公眾旅游和休閑的功能，城市河道既是城市生態系統的重要載體與組成部分，也是城市生活的核心地帶，更是城市環境一道獨特的風景線。因此，應當正確處理生態與游賞的關系，盡可能地避免人類活動的干擾，營造良好的生態空間，做到集生態保護、生態修復、科教宣示、觀賞游覽等多功能于一體，真正達到人與自然共贏。

[1]丁圓.濱水景觀設計[M].高等教育出版社,2010：58.

[2]羅特（美）,尤科姆（美）.生態景觀設計[M].大連理工大學出版社,2014：249.

[3]劉云俊（譯）.濱水自然景觀設計理念與實踐[M].中國建筑工業出版社,2004：367.

[4]周海波.自然與生態設計[M].同濟大學出版社,2005：183.

[5]俞孔堅,李迪華.可持續景觀[M].城市環境設計,2007：9-14.

謝小燕，女，1992年出生，廣西南寧人，碩士，研究方向：園林植物與觀賞園藝。