任冠軍+張雷
(琿春市敬信鎮學校,吉林 琿春 133308)
摘要:校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具,其安全問題不容忽視。校車為學生提供了便利,解決了家庭接送的困難。但是學校對校車的管理壓力很大,如何更好地科學地制定校車安全措施已經是學校的重要工作。
關鍵詞:校車;安全;措施;制度;方法
中圖分類號:P633.6 文獻標識碼:A 文章編號:1671-864X(2016)11-0102-01
一、現狀分析
近年來,隨著中小學生及幼兒園校車在我國不斷的普及,校車事故數量也在增加,經過梳理統計發現,在2010至2015五年期間,我國公開報道的嚴重校車事故至少有43起,其中約8成均有致死情況,且死亡的多數是幼兒。最為嚴重的是2011年,共發生了14起嚴重校車事故,引起了全社會的高度關注。特別是在2016年9月22日8:40左右,河南商丘市睢縣一輛幼兒園校車與貨車相撞。事故已致13人受傷,其中2人重傷。
二、校車安全保衛措施制定目的和意義
近年來,校車安全事故頻頻發生,在百度搜索“校車事故”有大約1100000條,可見社會大眾對校車關注程度,這不能不引起政府和學校對校車管理的關注。為了孩子們能安全快樂的來學校,健康成長,安全按時的回到家里,所有學校的校車管理者都應有一顆高度的責任心,時時刻刻做好校車安全管理工作。
在學校開展各種校車安全和執行校車安全保衛措施的活動,使廣大校車駕駛員、校車管理者、隨車照管人員、乘坐校車的學生樹立強烈的安全意識,認識到生命的可貴與脆弱,幫助校車駕駛員、校車管理人員、隨車照管人員、學生掌握基本的自護技能,提高在校車遇到各種危險情況下自救、互救和自我保護的能力。
三、校車安全保衛措施制定基礎
為保障校車安全,防止和減少校車事故對學生造成傷害,我國各級政府提高了對校車安全問題的重視程度,通過各種方式、各種措施加強校車安全管理工作。如《中小學幼兒園安全管理辦法》第3條規定:“學校安全管理遵循積極預防、依法管理、社會參與、各負其責的方針。”《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作的通知》指出,農村校車安全管理應堅持“疏堵結合,防治并重”的工作方針。2012年3月28日,國務院公布了《校車安全管理條例》,對取得使用許可的、用于接送接受義務教育的學生上下學的、7座以上的載客汽車進行規范。
四、校車安全保衛措施制定目標
雖然國家制定了校車相關的管理條例,校車依然是事故頻發,能夠真正制定出更加安全、科學、合理、準確的校車管理相關措施和方法。
五、校車安全保衛措施制定方法和過程
1.實地調查校車行駛得到的數據,制定合理行車路線:全程路線距離、單程接送學生距離、其中村級公路的長度和寬度、省級公路的長度和寬度、車輛寬度、彎道角度及遮擋視線等情況,做出路況分析。
2.問卷調查主要是調查家長是否愿意讓學生乘坐校車,簽訂《自愿乘坐校車責任書》和《學生監護人安全責任書》規定家長和學生的相關的權利和責任。
3.隨車照管人員、校車司機、監護人都應簽訂安全目標責任書。
4.校車安全數據:詳細了解校車的長度、寬度、高度、重量。校車一般有兩個門,一個為電動門,一個為手動逃生門,有兩個安全錘,在校車安全會議上用課件讓教師、學生、照管人員熟悉安全錘的位置,并圖解演示如何使用安全錘。
5.根據事故中一些案例,制定校車逃生演練,用科學實驗的方法檢驗出逃生演練的最佳頻率,必須達到黃金30秒的時間全部逃出來。
6.座位排的方法一般從年齡小(前)到年齡大(后),這樣照管人員更容易照顧到年齡小的學生。校車照管人員最佳為兩人,前面為女照管人員,后面為男照管人員,如一個照管人員是需坐到校車最后面的位置。
7.通過網絡調查校車事故主要原因是超速和超載,校車絕對不允許超載,如發現超載,給予校車司機拒絕開車的權利,校車照管人員在行駛過程中一定及時了解行車速度,每天校車司機要簽寫校車監控日志,以方面了解校車運行情況。
8.在校車上一定要防止乘坐校車學生的個人資料,在校車司機、校車照管人員、學生各備份一份,以方面聯系家長。
9.在非正常上下學的的活動中要簽訂校車派車單,并由組織活動人員定立應急預案。
10.校車的正常維護不能按照運營車輛5000公里保養,因為校車每天行駛距離比較短,時間寬度較長,所以應以兩個月為好。
由于校車安全保衛措施中由于沒有現成的管理經驗,在制定措施和制度時要先實驗然后再制定,如發現問題要及時修改措施并告知校車司機、校車照管人員、家長和學生,做好校車的安全教育。對于校車事故要及時分析,對比自己學校制定措施是否有漏洞,及時制定好補救措施。
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本文系全國教育科學規劃單位資助教育部規劃課題研究成果,項目編號:QGHH022
作者簡介:
任冠軍(1981-),男,漢族,吉林省琿春市人,琿春市敬信鎮學校,研究方向:校園安全
張雷(1975-),男,漢族,吉林省琿春市人,琿春市敬信鎮學校,研究方向:校園安全