如何根據(jù)異常響聲診斷柴油機故障

如何根據(jù)異常響聲診斷柴油機故障

（1）汽缸蓋罩殼處發(fā)出輕微的“嘀嘀”聲，冷車比熱車明顯，而且響聲的頻率隨著轉(zhuǎn)速變化而變化，低速運轉(zhuǎn)時，汽缸蓋罩的金屬敲擊聲可以聽得很清楚。這是由于氣門間隙過大，搖臂撞擊氣門桿而發(fā)出響聲。此時可檢查氣門間隙，不符合時需調(diào)整。

（2）汽缸內(nèi)發(fā)出“噠噠”的敲擊聲，低速時較輕，高速時較重。這是氣門碰活塞頂，可能與氣門間隙有關(guān)，應及時調(diào)整氣門間隙；若氣門間隙正常，應檢查齒輪記號，看看是否裝錯了。

（3）汽缸上部發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，在低速或突然猛增轉(zhuǎn)速時更容易聽到。這種響聲往往是因為活塞銷與連桿襯套的配合間隙過大而發(fā)出的敲擊聲。

（4）柴油機運轉(zhuǎn)時發(fā)出像拉警報一樣的聲音。這是由于平衡軸承處有麻點、凹坑引起的。如果發(fā)出很響的“嘩嘩”聲，而且響聲連成一片，這是由于平衡軸軸承松動引起的，應更換軸承。

（5）柴油機齒輪室內(nèi)發(fā)出不規(guī)則的雜亂響聲，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，啟動和停車時響聲明顯。這是由于齒輪磨損，齒輪襯套與軸磨損，使齒側(cè)間隙增大引起的，應檢查齒輪，及時更換。

（6）排氣管有放炮聲，且排煙呈圓圈狀。這是由于噴油嘴滴油所引起的，應拆下噴油嘴進行研磨或更換。

（7）在汽缸下部發(fā)出沉重而有力的金屬敲擊聲，在低速或猛增轉(zhuǎn)速時更容易聽清。可能是主軸頸與主軸承磨損致使間隙過大造成的。

（8）發(fā)動機工作時發(fā)出有節(jié)奏、響亮的“嘩嘩”撞擊聲。可能是飛輪松動，造成飛輪鍵槽與曲軸平鍵相撞而發(fā)出撞擊聲。此時要及時擰緊飛輪螺母，否則會發(fā)生重大事故。

（9）汽缸上部發(fā)出有節(jié)奏的“當當”聲，且隨轉(zhuǎn)速的提高而增大，轉(zhuǎn)速下降立即減少，這種敲擊聲俗稱“敲缸”，表明柴油機供油時間過早；若汽缸內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，排氣管冒黑煙，柴油機功率不足，機體溫度升高，則說明供油時間過遲。只要調(diào)整供油時間，即可排除上述故障。

（車曉）