《液壓傳動》液壓傳動課程教學改革

山西工程職業技術學院 王遠

《液壓傳動》這門課程是機械專業學生的一門專業基礎課程，此課程不僅專業性強而且涉及領域多、概念原理抽象、學生較難理解掌握。本文針對目前高職院校《液壓傳動》的教學現狀，從教學內容、教學手段以及實驗教學等方面出發進行了改革，旨在提高教學質量。

《液壓傳動》；專業性；改革

《液壓傳動》液壓傳動課程教學改革

山西工程職業技術學院 王遠

液壓傳動系統在工業生產以及工業控制領域應用的越來越廣泛，職業院校和技工院校機械專業的學生在從事裝配、安裝、調試等工種時，都離不開液壓專業基礎知識。因此，如何在有限的學時內充分地發掘學生的潛力，使學生深入地掌握此門課程，做到能夠學以致用，是此門課程亟待解決的問題[1]。

1 明確教學任務，調整教學內容

1.1 突出教學重點內容

我院屬高職院校，主要培養應用型專業人才。多數學生走向生產一線工作崗位，在工作過程中最常遇到的是關于液壓系統安裝、調試等問題，因此，在教學過程當中，我們要著重講解相關方面的知識，做到“以就業為向導，以能力為本位，以學生為中心”。

1.2 實現理實一體教學

理實一體化教學是理論與實踐相統一的教學方式，打破了傳統的教學方式，實現邊教、邊學、邊做的教學方式，理中有實，實中有理。

1.3 課程內容延伸，擴展領域

書本知識存在一定的時間局限性，學生學習該課程之后并不知道這節課程乃至這門課程有何作用，在教學過程中可引用生活中的實例作為課程導入，讓學生通過實例自己發掘該門課程更多的可能性，培養學生舉一反三的能力。

2 教學手段要多樣化

2.1 多媒體輔助教學

《液壓傳動》這門課程較抽象，多媒體輔助教學方式的出現彌補了傳統教學的缺陷，借助Flash、PPT等軟件進行液壓閥的工作原理、液壓回路的工作過程的演示，使教學內容更加直觀、生動，可以大大提高學生的學習興趣和學習積極性。

2.2 適當使用教具

對于比較復雜的液壓元件的講解，教師可通過使用教具的方式對學生進行演示，使學生有更直觀的理解。例如在講解齒輪泵的過程中，教師可通過對液壓元件進行拆裝，使學生了解其結構及工作原理。同時采用分組教學的方法，使每一位同學對元件進行拆裝，以便于更好地掌握課程內容。

2.3 轉換師生角色

為了充分發揮學生的主觀能動性，《液壓傳動》這門課程的有些章節可以采用以學生講解為主，教師指正補充為輔的方式，不僅能提高學生的自學能力，同時還能提高學生學習的自主性。

2.4 加強課堂互動環節

傳統的教學方式主要采用教師講，學生聽的模式，學生不能及時給予老師反饋，教學效果并不理想，在課堂上加強互動環節就變得尤為重要。同時，應提高學生的創新能力，例如學習了液壓閥的結構和工作原理，掌握了基本的液壓回路，在日常生活中，這些閥及回路將如何使用，能否運用到實際生活當中，教師應引導學生自主設計，提供平臺加以驗證，開闊學生思維，提高自主設計能力。

2.5 改革考核方式

沒有理論的實踐是盲目的，沒有實踐的理論是空洞的。為了綜合反映學生對這門課程的掌握情況，相比傳統考核方式，提高實踐課程占比，采用理論考試+實踐操作的模式，同時為了提高學生的創新能力增加自主設計內容。

3 優化實驗教學，提升校企合作

3.1 豐富實驗內容，延長教學時間

從以往的教學經驗分析得出：雖然高職院校一直致力于培養專業型技能人才，但是大部分學生依然缺乏動手能力。因此，在教學過程中，應適當增加實驗課程的時間以增加學生的動手時間，以達到熟練的目的，與此同時豐富實驗課程內容，從傳統的練習基本回路連接出發增加一些綜合型、設計型的實驗項目。

3.2 參觀工廠，金工實習

機械專業學生剛開始接觸專業課程前往往對此行業沒有宏觀認識，學校應創造機會帶領學校師生多加參觀相關企業，使學生在聽課過程中更易理解。同時也要突出金工實習的重要性，使學生在機械加工方面有總體認識，方便教師教學工作。

3.3 提升校企合作，實行師徒制度

提升校企合作，實行師徒制度有利于鞏固、加強、提高學生解決問題的能力，在企業實習結束之后學校組織考核，學生匯報實習內容和心得以鞏固學生學習效果，同時也能實現師生共同學習、共同提高。

4 結束語

通過幾年教學成果反饋，通過理論與實踐相結合，調動學生學習的積極性，提高學生學習的自主性，提高學生的動手能力和創新能力，更好地完成課程教學目標。今后的教學工作任務，有待于進一步驗證與提高[4]。

[1]陳樹海.《液壓傳動》教學改革的探索與實踐[J].液壓與氣動,2008,(05):57～58+60.

[2]劉智強,王笑,杜巧連.《液壓傳動》教學新模式的研究與實踐[J].科技資訊,2011(10):187～188.

[3]韓躍進.液壓傳動技術在機械驅動中的應用研究[J].硅谷,2012(07):96～97.

[4]譚麗霞,李桂范.液壓傳動技術在公路工程機械中的應用[J].黑龍江交通科技,2007(05):95～97.