工程機械發動機油銅含量超標問題探討

葛春偉

（神華北電勝利能源有限公司，內蒙古錫林浩特026000）

工程機械發動機油銅含量超標問題探討

葛春偉

（神華北電勝利能源有限公司，內蒙古錫林浩特026000）

就發動機油內銅產生的原因進行具體分析，以及在日常設備維護中如何避免發動機油中產生高的銅含量進行討論。

發動機；機油；機油冷卻器；銅含量超標；磨損

0 引言

工程機械設備的運用越來越廣泛，主要運用在礦山開采、道路維護、工業與建筑業等工程上。近年來，隨著社會的發展和科技進步，一些企業或個體為了更好地維護設備，及時發現發動機內部問題，通過發動機油樣檢測來檢測發動機的動態運行狀況。根據油樣化驗結果，設備在運行過程中，經過多次油樣化驗，發動機油會出現高的銅含量，有時候銅含量值不穩定。機油中高銅含量意味著發動機內部有銅出現，而發動機油中銅的產生有多種原因，需要經過分析才能確定具體來源，如果確定為異常磨損產生了銅，必要情況下需停機修復，否則導致發動機損壞或直接拉缸抱軸。

1 發動機系統概況

工程機械設備所用發動機大都為柴油發動機，柴油發動機有2大機構4大系統組成，即曲柄連桿機構和配氣機構，啟動系統、燃油供給系統、冷卻體統、潤滑系統。

1）曲柄連桿機構。將燃料產生的熱能由活塞的直線運動轉變為曲軸的旋轉運動對外輸出動力。包括：①機體組：汽缸體、汽缸蓋、氣缸蓋罩、汽缸墊、油底殼。②活塞連桿組：活塞、活塞環（氣環和油環）、活塞銷、連桿。……