礦用卡車發動機懸置系統設計

李海亮，李志偉

（1.神華集團準能公司設備維修中心，內蒙古呼和浩特010300；2.神華軌道機械化維護分公司準格爾工務機械段，內蒙古鄂爾多斯010300）

礦用卡車發動機懸置系統設計

李海亮1，李志偉2

（1.神華集團準能公司設備維修中心，內蒙古呼和浩特010300；2.神華軌道機械化維護分公司準格爾工務機械段，內蒙古鄂爾多斯010300）

對應用在神華準格爾黑岱溝露天礦的重型礦用卡車的發動機懸置系統提出了合理的設計指標，對其進行分析，包括強度、剛度、動力總成剛體模態等。匹配的發動機懸置系統滿足整車NVH指標，降低了噪聲，提高了卡車的操縱穩定性和平順性，延長了卡車的使用壽命。

重型礦用卡車；懸置系統；NVH；使用壽命

0 引言

重型卡車是一個具有質量、彈性和阻尼的振動系統[1]。卡車是黑岱溝露天礦主要的煤炭運輸工具，卡車在行駛中常因煤礦道路路面不平，車速和運動方向的變化，車輪、發動機和傳動系統的不平衡等各種外部和內部的激勵作用產生整車和局部的強烈振動[2]。而發動機是卡車最重要的振源之一，有效的控制發動機產生的振動，對其進行隔振，是提高卡車舒適性和耐用性的重要手段。而發動機懸置系統對重型卡車有支承、限位和隔振的作用[3]。因此，對懸置系統進行分析和合理匹配具有較大的研究價值。

1 設計指標

1）懸置點布置型式。滿足發動機飛輪殼后端面靜態彎矩要求不得大于1 300 Nm；

2）動力總成懸置系統頻率要求。首先考慮發動機激振，懸置系統的自振頻率（扭擺方向）低于發動機怠速激勵頻率的倍，同時需考慮道路激振，對于動力總成懸置系統而言，這屬于發生在底座的低頻外激強制振動。……