西藏大學工學院 陳 陽 徐 紅 劉曉冬 王辛巖
非急用占用應急車道及車牌自動監督舉報系統
西藏大學工學院 陳 陽 徐 紅 劉曉冬 王辛巖
本項目的實現以駕駛員為研究對象,以VLPR (Vehicle License Plate Recognition)為基礎,擬設計一套理論的監督系統,實現道路安全監督公眾化,以高效率的平臺帶動駕駛員的自覺性,持續、高效的維護公共交通的可持續發展;其中,通過VLPR處理,得到車牌號碼字符,并通過內置GPS定位返回位置信息,把上述數據輸入到儲存裝置。結合相關問題及各個方面,多次改進得出最優方案,實現本項目。
平臺;高效率;可持續;VLPR
高速公路作為國家干線道路,在中國綜合運輸體系上占有重要戰略地位,是改革開放以來發展最快的運輸方式。從總量來看,中國高速公路建設已經得到了飛躍式發展,基本能夠滿足經濟和生活的需求;從面積密度來看,東部等發達地區高速公路的面積密度并不低于美國等發達國家,甚至還超過了發達國家水平。截止2015年,中國的高速公路建設超過12.3萬公里。中國高速公路建設起步晚,但起點高,發展快。目前全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路,總通車里程約23萬公里。其中,中國高速公路已通車10.8萬公里,約占全世界總和的47%。
然而,隨著社會快速發展,私家車進入尋常百姓家,道路擁堵現象越來越嚴重,道路車流量過于飽和,進而有一些車主為趕時間特意占用應急車道。這不僅擾亂公共交通秩序而且存在更多的安全隱患,一旦發生緊急事故,搶險搶救車輛無法進入,安全得不到保障。交通部門雖然在這方面加強監督,但難以解決問題。綜上情況,以高速公路為主要方面,以城市環線和快速路為次要方面,根據實際情況,通過一系列的模擬、優化、再模擬、再優化等,設計出一個完整的監督系統解決上述問題。
應急車道主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃,專門工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用,除了緊急事故,任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。
2.1 車牌識別系統
VLPR (Vehicle License Plate Recognition) 是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。其原理是在運動中的汽車的車牌快速車牌字符定位、字符分割、字符識別。VLPR外部硬件包括紅外觸發裝置,攝像裝置,快速儲存裝置,圖像處理機,內部軟件包括圖像預處理,精準字符定位,字符分割,字符識別。
大致流程圖如下:

2.2 硬件設計
車輛經過時,紅外線觸發裝置響應,攝像頭快速抓拍,通過VLPR處理,得到車牌號碼字符,并通過內置GPS定位返回位置信息,把上述數據輸入到儲存裝置,把其所得的數據通過特定網絡傳輸至數據庫后臺,以便后進一步處理。
針對高速公路特殊環境,路面交通維護困難,占用應急車道行很常見,且難以管理,利用VLPR技術,設計一個用于高速等環境的自動監督舉報系統。該套理論系統具有實時性,能夠及時分析處理,避免不必要的損失,資金低,可廣泛安裝。如果可以在全國建立一個數據庫,各個地區相互交接,將可以研究哪個地區非法占用的高發區,可以進一步加強管理。提高駕駛員的社會意識,不亂占用,解決這一問題是提高高速公路安全的有效途徑。
[1]楊大力,劉舒.基于神經網絡的車牌漢字識別方法[J].中國人民大學公安學報,2009,5(3):56-57.
[2]袁丁.基于視頻和DSP的車輛識別測速系統[D].浙江大學,2004.
[3]安時.城市智能交通與管理技術[M].科學技術出版,2005.
陳陽(1997-),男,湖南衡陽人,西藏大學,本科在讀,研究方向:交通規劃與管理。
徐紅(1998-),男,云南宣城人,西藏大學,本科在讀,研究方向:交通規劃與管理。