一起火災(zāi)造成同溝雙電源進(jìn)線電纜燒斷跳閘分析

朱文韜　施偉成　杜煒凝　祁明

摘 要：根據(jù)110 kV 7H3、717線路電纜同溝鋪設(shè)，由于火災(zāi)，兩條線路相繼動(dòng)作跳閘，造成丙站全所失電。通過調(diào)取故障錄波圖，并結(jié)合現(xiàn)場檢查情況，對(duì)保護(hù)動(dòng)作行為進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)建議。

關(guān)鍵詞：717線路；電纜燒斷；同溝鋪設(shè)；故障錄波圖

中圖分類號(hào)：TM774+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.21.160

1 故障情況

1.1 故障發(fā)生經(jīng)過

2016-01-17T17：25，甲站：甲乙717開關(guān)保護(hù)動(dòng)作，重合不成，丁站110 kV備自投動(dòng)作成功，丙站10 kV備自投動(dòng)作，1號(hào)主變101開關(guān)分閘，10 kV分段100開關(guān)合閘，丙站全站負(fù)荷由乙丙7H3線供電。

17：30，乙站：乙丙7H3開關(guān)保護(hù)動(dòng)作（電纜線路，重合閘停），乙丙7H3開關(guān)跳開，丙站全所失電。

1.2 故障前運(yùn)行方式

故障前電網(wǎng)接線如圖1所示。

甲乙717線：甲站側(cè)甲乙717開關(guān)運(yùn)行，乙站側(cè)甲乙717開關(guān)熱備用。

乙丙7H3線：乙站側(cè)乙丙7H3開關(guān)運(yùn)行，丙站10 kV備自投啟用，丁站110 kV備自投啟用。

保護(hù)配置：甲站甲乙717開關(guān)距離、方向零序保護(hù)、重合閘啟用，乙站乙丙7H3開關(guān)距離、方向零序保護(hù)啟用，重合閘停用（全線電纜）。

2 事故情況分析

2.1 現(xiàn)場檢查情況

220 kV甲站：110 kV甲乙717開關(guān)距離I段、零序I段保護(hù)動(dòng)作，重合不成，故障相B相，故障測(cè)距5.4 km。110 kV丁站110 kV備自投正確動(dòng)作，701分，700合。

220 kV乙站：110 kV 7H3開關(guān)距離I段、零序I段保護(hù)動(dòng)作，故障相A相，故障測(cè)距1.32 km，110 kV丙站全所失電。

輸電運(yùn)檢室接調(diào)度帶電巡線通知，17：33開始故障巡視，17：53發(fā)現(xiàn)長江路彩虹橋發(fā)生火災(zāi)，電纜位于橋下。19：40左右大火撲滅，發(fā)現(xiàn)電纜已被燒斷。圖2為火災(zāi)現(xiàn)場。

2.2 保護(hù)動(dòng)作行為及理論分析

現(xiàn)場調(diào)取甲站110 kV 717線路保護(hù)故障錄波圖，如圖3所示。

由錄波波形可以看出，717線路B相電壓明顯降低，B相電流顯著增大，同時(shí)出現(xiàn)零序電壓、電流，且零序電流幅值與B相故障電流一致，初步判斷為717線路發(fā)生B相接地故障。故障電流二次值為18.96 A，717線CT變比為1 200/5，折算至一次值為4 550.4 A，717線零序Ⅰ段電流保護(hù)定值為1 440 A/0 S，所以零序Ⅰ段電流保護(hù)出口切除故障。

現(xiàn)場調(diào)取乙站110 kV 7H3線路保護(hù)故障錄波，如圖4所示。

由錄波波形可以看出，7H3線路A相電壓明顯降低，A相電流顯著增大，同時(shí)出現(xiàn)零序電壓、電流，且零序電流幅值與A相故障電流一致，初步判斷為7H3線路發(fā)生A相接地故障。故障電流二次值為4.668 A，7H3線CT變比為1 200/1，折算至一次值為5 601.6 A，7H3線零序Ⅰ段電流保護(hù)定值為1 500 A/0.05 S，所以零序Ⅰ段電流保護(hù)出口切除故障。

2.3 事故過程分析

因長江路彩虹橋段發(fā)生火災(zāi)，7H3為全線電纜線路，717為架空線電纜混合線路，在彩虹橋橋下7H3、717線路電纜同溝鋪設(shè)，火勢(shì)蔓延至橋下，燒傷電纜，造成2條電纜線路絕緣損壞，并最終被燒斷，造成丙變電站全所失電。

3 建議

通過論述，提出以下3點(diǎn)建議：①對(duì)于丁變電站負(fù)荷全部由110 kV 793線路供電的薄弱方式，應(yīng)及時(shí)通知輸電線路運(yùn)維人員對(duì)793線路特巡，通知配調(diào)做好丁變電站全停事故預(yù)案；②建議發(fā)展建設(shè)部、電力設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，盡量避免同一變電站的電源進(jìn)線同桿架設(shè)或者鋪設(shè)在同一個(gè)電纜溝內(nèi)，以降低兩路電源同時(shí)失電的概率；③當(dāng)?shù)貐^(qū)有重要保電時(shí)，對(duì)于110 kV變電站兩路高壓電源為同桿或同溝情況的，變電站中低壓側(cè)應(yīng)確保一路備供電源。

參考文獻(xiàn)

[1]張紅艷.變電運(yùn)行[M].北京：中國電力出版社，2007.

[2]江蘇省電力公司.電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理與實(shí)用技術(shù)[M].北京：中國電力出版社，2006.

〔編輯：劉曉芳〕