大力發展使用綠色船舶，促進內河航運節能減排

吳偉國　彭欣健　江帆　程江華

摘 要：針對我國內河航運發展過程中存在的問題，提出了符合內河航運可持續發展之路的綠色船舶概念，并闡述了發展使用綠色船舶的路徑和方法，以期為日后的相關工作提供參考。

關鍵詞：內河航運；節能減排；綠色船舶；綠色設計技術

中圖分類號：F205 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.21.027

隨我國經濟快速的發展和改革開放的深化，內河航運有了很大的發展，在船舶數量和船舶總噸位上都居世界前列。但與發達國家相比，我國內河航運環境污染比較嚴重， 特別是通航條件較差的河流，船型復雜、船舶老舊、運量小、效率低，內河航運節能減排的問題已經不容忽視。因此，從內河航運可持續發展角度看，在工作過程中，引進國外先進的管理技術和設備，開發應用大型化、標準化、系列化的綠色船舶，提高運力，減少污染物排放量，有效改善國內水路運輸環境，更好地發揮水運優勢。這是內河航運節能減排的主要出路。

1 綠色船舶的定義和內涵

綠色船舶的概念是指在船舶全壽命期，包括設計、制造、使用、報廢、拆解的過程中，能經濟地滿足用戶要求，節省資源能源，減少或消除對環境的污染，并且對生產者和使用者有良好保護的船舶。

綠色船舶不是單一的綠色制造技術，它是綠色設計技術、綠色制造技術和綠色管理技術的統一。

綠色設計技術是指使用綠色材料、采用標準化和模塊化的零件或單元，考慮船舶拆解后不會影響環境，并且部分材料能夠再生利用，盡量地節省資源能源。

綠色制造技術是指綠色加工技術、綠色焊接技術和綠色涂裝技術。

綠色管理技術是指在船舶使用過程中，盡量減少溫室氣體的排放，合理處理垃圾、污水，嚴格控制艙底油的卸載等，并且減少燃油消耗。

2 發展應用綠色船舶的路徑和方法

2.1 建立健全法律法規

良好的法制環境和政策是發展、使用綠色船舶的保障。船級社應制訂大型化、標準化、系列化的設計建造標準和規范，海事部門和其他航運主管部門應建立防污染法來干預航運的不經濟環保性，最后，可以通過綠色補貼政策、稅收扶持政策和貸款優惠政策來激勵和引導造船企業、航運主體的行為，促進綠色造船和綠色用船健康發展，樹立綠色船舶全新運作理念。

2.2 優化船舶設計

船舶設計從根本上決定了船舶產品的綠色度，它是綠色造船和綠色用船的源頭，所以，可以從以下幾個方面優化設計：①船型優化設計，它包括優化船體結構功能和優化型線主尺度。在船型優化方面，比如，重慶長江輪船公司的325TEU節能集裝箱船，采取超大方形系數、優化船舶吃水、提高穩定性等措施提升裝載能力，降低燃油單耗。②合理設計內河船舶機艙污水處理系統，它指的是提高污水處理系統的污水收集能力和效率。③在設計階段進行全過程功能成本分析，強化綠色設計意識，樹立節約環保的設計理念，比如船型優化、設備選型、航速設計、船舶結構設計等專業設計，全面消除冗余功能，降低造船成本和資源能源消耗。④動力節能設計。它包括以其他能源輔助或取代石油作為動力能源，采用柴電聯合推進方式，開發節能主機，優化設計航速和主機功率配置等。

2.3 技術革新

加大動力設備和排污設備的技術革新，降低污染物的排放，具體可以從以下幾點入手：①研發采用ECU模塊控制的船用柴油機，提高主機燃燒性能，提高主機的經濟性和環保性；②研發以風能、太陽能等清潔能源為動力的船用設備，提高動力設備的環保性；③加大推進軸系能量的回收研究和主機排煙廢熱資源利用，減少污染物的排放；④結合內核船舶的特點，研發操作簡單、維護方便、成本合理、運行高效油的水分離器和生活污水處理設備。

2.4 加大對綠色船舶建造的監管力度

造船企業要實現經濟、環保的目標，綠色造船管理是不容忽視的重要環節。它包括實施綠色采購，優化設計，控制生產，最少化廢料，控制成本，優化工序，提高效率，走社會化供能之路，降低生產能耗，加強事前監督，預防、減少事故的發生。

2.5 增強船員的防污染意識

船員的防污染意識會直接影響船舶在營運過程中產生污染物的處理方法，因此，增強船員的防污染意識是實現綠色航運的關鍵環節。具體包括以下幾點：①加快內河船員的注冊工作，清退所有沒有船員服務簿的在船人員；②加大防污染意識的培訓力度，確保船員知法守法，保護航行水域環境，這是控制污染排放的有效措施；③海事部門要加大巡查監管力度；④加大對內河船員、船舶對違法行為的處罰力度。

3 結束語

發展綠色低碳經濟已經成為世界經濟社會變革潮流，提倡內河航運節能減排，既符合國家可持續發展的要求，也符合造船企業和航運企業的根本利益。因此，相關人員應該順應形勢，大力倡導和推廣內河航運的低碳理念，通過發展使用綠色船舶，增大低碳的競爭力，為我國經濟的大發展、大繁榮作出更大的貢獻。

參考文獻

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〔編輯：白潔〕