瑞典FH—77 BW L52式“弓箭手”155毫米輪式自行榴彈炮

吳曉鷗

“弓箭手”輪式榴彈炮（以下簡稱“弓箭手”榴彈炮）由BAE系統博福斯公司研制。該公司有著悠久的武器制造史，二戰后它推出了FH-77A榴彈炮及其后繼型，該炮在國際軍火市場贏得較好的銷售業績。但是，受傳統思想束縛和火炮更新周期影響，在很長一段時期博福斯公司在推進火炮發展上鮮有作為。20世紀90年代中期，經受高新技術和現代戰爭一波又一波沖擊，博福斯公司才發現其研發的火炮在設計理念和核心能力上均已落伍，于是便自籌資金開發新型火炮。研制初期，博福斯公司也曾經嘗試推出了一種新型火炮項目，由于設計思想守舊，因而沒有得到瑞典軍方積極回應。為了改變這種不利局面，博福斯公司重新審視火炮市場的發展前景，大膽采用創新思想，推出了一個新項目研發計劃：用“網絡中心戰”思想研制新型火炮，把新型火炮設計成一個綜合系統，即將火炮作戰平臺、彈藥補給平臺、后勤支援平臺及通信指揮系統整合到一起。火炮身管也由39倍口徑加長到52倍口徑。FH-77 BW L52式“弓箭手”155毫米輪式自行榴彈炮應運而生。該炮由BAE系統博福斯公司根據與瑞典國防部物資技術總局（FMV）簽訂的合同研制的，目前已處于生產階段。

發展過程

2004年2月，瑞典軍方對新項目產生了濃厚的興趣，并撥款2500萬美元予以支持，項目代號也按軍方意見改為“弓箭手”。

2005年，推出了2門“弓箭手”試驗型演示樣炮，并于2005年初完成了首次樣炮演示，2005年10月開始進行廣泛的發射和機動性試驗。

2006年，進行了第二次樣炮演示，并進行了一系列改進，包括新軟件，并加裝了7.62毫米機槍。

2009年，又推出了自行火炮系統樣炮，隨后進入批量生產階段。

2010年3月，BAE系統公司簽訂了價值2億美元的生產合同，將生產至少48套FH-77 BW L52“弓箭手”榴彈炮系統，挪威陸軍和瑞典陸軍各24套。

2013年9月，瑞典接收了首門預生產型“弓箭手”榴彈炮。

2013年12月，挪威取消了24門“弓箭手”榴彈炮的訂購。

2015年9月28日，瑞典接收了首門生產型“弓箭手”榴彈炮。

2016年初，瑞典國防裝備管理局宣布，首批4門BAE系統公司的FH-77 BW L52“弓箭手”榴彈炮已于2016年2月1日正式列裝瑞典陸軍第9炮兵團（編2個炮兵營，每營編2個6門制連）。瑞典陸軍共訂購24門，其余20門將于2017年完成向該團的交付。

與此同時，還有許多國家對該系統表現出濃厚的訂購興趣：澳大利亞18～36門、丹麥24門、馬來西亞18～24門。另外，根據外國軍事專家的預測，未來加拿大和卡塔爾也可能訂購該系統。

結構和技術特點

火炮 滿足北約標準的155毫米FH-77 BW L52“弓箭手”榴彈炮的身管長為52倍口徑，它具備如下顯著特點：適合空運，擁有自動化火控系統，內置式導航設備與戰術級自動化指揮系統能相互聯通。自行榴彈炮的結構和配置不僅能保證彈藥發射后火炮的裝填、導引和復瞄，而且可實現自動射擊，其中包括采用不同的彈道對同一目標進行射擊。在車載火控系統控制下，火炮能發射6發炮彈并同時命中目標，使系統對目標毀傷率大為提高;在2.5分鐘內能發射20發待發炮彈，堪稱當今火炮家族中的“快炮手”。

火炮系統可發射所有類型的北約標準155毫米炮彈。不僅能使用155毫米M77式底凹殺爆榴彈，而且可以配用一系列特種炮彈對目標實施軟殺傷，如155毫米“米拉”增程照明彈，007式增程發煙彈，其射程可達27千米。尤為關鍵的是，火炮系統還能發射“博尼斯”和M982 “神劍”等制導彈藥：“博尼斯”末敏彈（帶有2個頂部攻擊反坦克戰斗部），射程達34千米，而“神劍”采用GPS導航數據修正后射程達55～60千米。發射藥采用新型Uniflex-2模塊化裝藥（基本裝藥和補充裝藥）。

火炮具有快速反應能力，可自動完成行軍戰斗的轉換，射擊時通過兩個折疊座板確保車輛的穩定性。經過多次試驗顯示，“弓箭手”完成行軍戰斗轉換的時間僅需要30秒。作為火炮系統的輔助武器裝備，在駕駛室頂部安裝有遙控武器模塊，主要配備有12.7毫米機槍和煙幕彈發射裝置。在高強度作戰環境下，火炮每10～20分鐘就需進行一次彈藥補給，為此配備一輛基于8×8越野車底盤的彈藥補給車，一次可攜載100發炮彈，車上安裝有裝卸裝置，可將炮彈及裝藥快速裝填到彈倉內。“弓箭手”系統還配有先進的指揮控制系統。

底盤 “弓箭手”榴彈炮系統采用了現有的商用準軍用底盤——A30D“沃爾沃”6×6輪式車，該底盤最初用在工程設備中。采用6×6底盤不僅提高了機動性，而且在行進中可為乘員提供裝甲防護，系統能夠更快地進入和撤出戰斗準備狀態，也方便維修。

底盤進行改進后，在前部安裝了全裝甲方艙，可將發動機包括在內。該方艙配用防彈玻璃，可容納6名乘員。方艙頂部配有1部機槍。該裝甲艙能夠有效防御7.62毫米機槍彈對乘員的殺傷。艙內裝有火炮遙控臺、集體防護和滅火系統、通信設備及空調。炮班由3人組成，3名炮手在防彈片乘員艙中通過計算機系統執行所有任務。由于輪式底盤的行駛部分采用開放式設計結構，以及車底的疏散式裝甲配置，即便是TNT當量在6千克以內的爆炸裝置在任何一個輪胎下起爆，也能確保車輛的穩定性。研制人員證實，在這種情況下爆炸的能量不會對車體和火炮部分造成嚴重損壞。此外，座椅的減震結構和安全帶也可以大幅降低爆炸沖擊波對人員的傷害。

火炮安裝在尾部，其高低機、方向機、平衡機、反后坐裝置和自動裝彈機等控制、瞄準和傳動裝置配有裝甲防護。位于底盤的后部是MVS-470初速雷達，將信息傳送到車載火控系統。

除計算機式火控系統外，“弓箭手”的制式裝備還包括慣性導航與瞄準系統，這不僅縮短了系統的部署時間，還提高了射擊精度。

“弓箭手”武器系統的戰斗全重為33.5噸，可用A400M運輸機空運，最大公路速度為70千米/時。1門“弓箭手”的殺傷力相當于4～6門傳統火炮。

發展趨勢

BAE系統公司從瑞典國防部武器管理局獲得價值約1430萬美元的合同，用于“弓箭手”自行榴彈炮項目下一個階段的研制，以及彈藥供給車及模塊化裝藥的技術設計階段。

瑞典政府希望找到一位合作伙伴，以分擔項目的費用，如果沒有合作伙伴加入，政府可能會重新考慮該項目。丹麥是一個潛在的合作伙伴，據稱它對該系統的需求量是24套。丹麥陸軍和丹麥陸軍國防物資管理局既是博福斯公司/瑞典國防物資管理局綜合項目組的成員，同時也是用戶。

BAE系統公司還在出口市場上提供“弓箭手”系統的另一種型號，即車載式火炮系統（MGS），用于滿足印度陸軍對155毫米/52倍口徑輪式系統的潛在需求。MGS的底盤與“弓箭手”相同，但配用的武器是采用人工裝填的FH-77B05牽引火炮。

（編輯/王路）