2011年瑪莎拉蒂總裁后備箱打不開

中鑫之寶/卜佳佳

車型：2011年瑪莎拉蒂總裁，配置4.2L發動機。

行駛里程：56738km。

故障現象：白天的時候后備箱可以打開，第二天早上后備箱就打不開了。

故障診斷：遙控器解鎖后備箱不能打開，車內按鍵解鎖還是一樣不能打開，跟客戶描述的一樣。

首先用機械鑰匙打開后備箱，對后備箱鎖電機的電源進行初步的檢測。檢測發現后備箱鎖電機沒有電壓。初步判斷可能是以下幾個地方出現的問題：

（1）后備箱鎖電機的保險損壞；

（2）線路有問題；

（3）后備箱鎖有問題；

（4）后尾門模塊有問題。

首先查找電路圖查看電機的供電，如圖1所示。 后備箱左后65號20A的保險絲，檢測正常。然后打著車，手動上鎖，再打開尾門開關，檢測電機的供電是否正常，電機依然沒有供電。但是突然發現，在用手動上鎖以后，儀表里依舊顯示尾門是打開的狀態。反復幾次測試，發現儀表一直顯示后尾門是在開啟的狀態，這樣的話，電機沒有供電那就是正常了，因為儀表一直顯示開啟的狀態，所以模塊一直沒有電源輸出，電機也就不工作，尾門就打不開。于是拆掉鎖塊檢查電機，發現電機上有7根線，如圖2所示。

圖1 電路圖

圖2 電機上有7根線

由于瑪莎拉蒂的資料上沒有介紹鎖塊電機7根線的具體作用，我們只能自己研究。首先對最容易檢測的電機電阻進行測量，測得電機的電阻是3.8Ω，這說明電機是沒有問題的。我們簡單地分析下鎖塊上的其他5根線，這些線就是鎖塊上鎖或者解鎖后的位置信號線，簡單地說是一個帶有阻值的開關，我們只需要檢測線的阻值就行。經過反復的測試，發現在上鎖的時候黃色和黑色的線有1.7Ω的電阻，但在解鎖的狀態下始終沒有發現哪兩根線有阻值，一直是不通的狀態。既然是一個阻值開關，那么我們就可以在兩根線之間加一個2Ω的電阻代替開關確定產生問題的位置。最后發現在紅色線和藍色線之間加上電阻再手動上鎖，儀表沒有顯示尾門開啟的狀態，按下尾門的開關能聽到電機有輕微的工作的聲音，而且電機的供電也有12V的電壓，至此問題解決。

故障排除：更換后備箱鎖塊裝好試車，問題解決。

故障總結：在檢修這次故障時，忽略了一個十分微小的細節，這個細節是一個很重要的信息，從而造成剛開始的時候走了一段彎路，所以在以后的維修中一定要抓住每一個細節不放過。