檢修工匠的創效“絕技”

文/佚 名

檢修工匠的創效“絕技”

文/佚 名

提起“絕技”，你想到的是變化莫測，出神入化的蓋世神功？還是賽場上百發百中，有如神助的投籃秘技？今天，帶您認識一位身懷多種絕技的“奇人異士”！他是哈爾濱大功率機車檢修段總裝車間檢修組的工長穆長友，作為一位深藏不露的高手，他的神奇“招數”可不少呢！

機車牽引整流裝置自主化檢修

去年8月份，段里開始承擔機車 C4、C5修工作。按照檢修范圍規定，作為重要部件的牽引整流裝置需要下車互換維修。由于不具備檢修能力，只能委外修復，但委外周期長、成本高，嚴重制約著HXN3型機車檢修工作。

從事電器檢修工作18年的穆長友看在眼里，急在心里，工作從不服輸的他走上自主鉆研的道路，立志要攻下機車牽引整流裝置自主化檢修這個難題。

穆長友的班組平日里承擔著機車所有留車部件、電器部件的檢修工作。繁忙的生產線上，作為工長，他在組織生產的同時，很多工作還要“親自上陣”。白天，他利用午休時間，和工友研究討論、反復試驗；夜里，他翻閱資料、摸索積累。研究記錄的本子記滿了好幾本，拆卸下的電子元件堆成“山”。

功夫不負有心人，半年后，他終于攻克了二極管選配、數據檢測等一系列難題，以往二極管檢測必須整體解體牽引整流裝置，既費時又費力，嚴重影響機車檢修進度。小穆制作的專用拆卸套筒扳手“問世”后，作業人員可以利用“神器”任意拆裝裝置，優化了生產流程，加快了生產進度。

進行牽引整流裝置試驗必須解決試驗臺與牽引整流裝置無法連接的難題，小穆開動腦筋，自己設計制造出均流試驗專用鏈接銅排跨過了“火焰山”，讓檢修段實現了機車牽引整流自主化檢修。

如今這個段實施牽引整流檢修，時間由原來的5天-7天縮短至3天，單臺車成本支出減少10萬元以上。今年這個段計劃檢修34臺HXN3型機車，預計全年節支300余萬元。

修舊利廢檢修機車冰箱、烤箱

聽說機車上電冰箱、電烤箱故障破損較多，從未接觸過電器修理的他又主動請命，研究上了機車上的“家用電器”。工友們休息閑聊時，他在組合庫的備品庫里研究摸索，工友們下班回家時，他翻閱電器維修書籍、查找相關資料。

“犧牲”了不知多少午休時間，付出了不知多少心血。經過堅持不懈的努力，他不僅掌握了許多電子工藝原理，也修煉成為修理電器的“行家里手”。兩年間，他修舊利廢HNX5型機車電冰箱 24臺、電烤箱 21臺，節省20余萬元。

發明、改裝工裝工具

小穆還是個熱心腸，業余時間“走街串巷”地為工友解決生產中遇到的麻煩。在建段初期，試驗設備、工裝工具的使用處在摸索階段的時候，他就先后制作了多種工裝工具，為現場解決了很多難題。大到冷卻設備，小到吊裝工具，組合庫內無處不凝聚著他的心血。

空壓機負責壓縮空氣，為機車制動系統提供動力。由于缺少冷卻系統，空壓機組無法進行通電模擬試驗。穆長友得知此事之后，主動請命，與設備廠家一起研究，制定設計方案，經過反復推敲，設計出水冷卻外接系統設備，讓該段具備了整體試驗能力。

HXN5型機車上NM-450型蓄電池單節因無專用吊座，無法使用吊車進行吊裝作業，蓄電池單節只能采用人工搬運，這可讓蓄電池試驗變成了一個“費勁”活。

看著工友們用叉車一趟趟辛苦搬運，小穆心里不是滋味，說什么也要想辦法，給工友解決這個問題。心靈手巧的他，設計制造了一套蓄電池單節專用工具。

原先必須下車檢測的故障蓄電池，可以不用再到解體臺位上進行拆卸，直接用“專用工具”連接新蓄電池就可以進行試驗，照比原先可是既省時又省力。

在該段工作的6年間，遇事愛研究、善琢磨、勤動手的他，先后完成技術革新 16項，發明、改造工裝工具33項，保障和提升了機車檢修質量，提高了勞動效率，預計全年節約機車檢修成本 350余萬元，真正做到了把心中的“絕技”轉化成生產中的“絕績”。

看著自己杰出的“作品”， 穆長友動情地說：“每一個難題被破解，每一項故障被排除，我都有重負離身的輕松，每一項技術革新、每一個發明創造，都讓我有油然而生的自豪。我見證著蒸汽機車的遠去，伴隨著內燃機車不斷成長，對于即將到來的電力機車檢修工作，我會以‘逢山開路，遇水搭橋’的勁頭和勇氣繼續攻堅克難，砥礪向前！”