檢修工匠的創(chuàng)效“絕技”

文/佚 名

檢修工匠的創(chuàng)效“絕技”

文/佚 名

提起“絕技”，你想到的是變化莫測，出神入化的蓋世神功？還是賽場上百發(fā)百中，有如神助的投籃秘技？今天，帶您認(rèn)識一位身懷多種絕技的“奇人異士”！他是哈爾濱大功率機(jī)車檢修段總裝車間檢修組的工長穆長友，作為一位深藏不露的高手，他的神奇“招數(shù)”可不少呢！

機(jī)車牽引整流裝置自主化檢修

去年8月份，段里開始承擔(dān)機(jī)車 C4、C5修工作。按照檢修范圍規(guī)定，作為重要部件的牽引整流裝置需要下車互換維修。由于不具備檢修能力，只能委外修復(fù)，但委外周期長、成本高，嚴(yán)重制約著HXN3型機(jī)車檢修工作。

從事電器檢修工作18年的穆長友看在眼里，急在心里，工作從不服輸?shù)乃呱献灾縻@研的道路，立志要攻下機(jī)車牽引整流裝置自主化檢修這個(gè)難題。

穆長友的班組平日里承擔(dān)著機(jī)車所有留車部件、電器部件的檢修工作。繁忙的生產(chǎn)線上，作為工長，他在組織生產(chǎn)的同時(shí)，很多工作還要“親自上陣”。白天，他利用午休時(shí)間，和工友研究討論、反復(fù)試驗(yàn)；夜里，他翻閱資料、摸索積累。研究記錄的本子記滿了好幾本，拆卸下的電子元件堆成“山”。

功夫不負(fù)有心人，半年后，他終于攻克了二極管選配、數(shù)據(jù)檢測等一系列難題，以往二極管檢測必須整體解體牽引整流裝置，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重影響機(jī)車檢修進(jìn)度。小穆制作的專用拆卸套筒扳手“問世”后，作業(yè)人員可以利用“神器”任意拆裝裝置，優(yōu)化了生產(chǎn)流程，加快了生產(chǎn)進(jìn)度。

進(jìn)行牽引整流裝置試驗(yàn)必須解決試驗(yàn)臺(tái)與牽引整流裝置無法連接的難題，小穆開動(dòng)腦筋，自己設(shè)計(jì)制造出均流試驗(yàn)專用鏈接銅排跨過了“火焰山”，讓檢修段實(shí)現(xiàn)了機(jī)車牽引整流自主化檢修。

如今這個(gè)段實(shí)施牽引整流檢修，時(shí)間由原來的5天-7天縮短至3天，單臺(tái)車成本支出減少10萬元以上。今年這個(gè)段計(jì)劃檢修34臺(tái)HXN3型機(jī)車，預(yù)計(jì)全年節(jié)支300余萬元。

修舊利廢檢修機(jī)車冰箱、烤箱

聽說機(jī)車上電冰箱、電烤箱故障破損較多，從未接觸過電器修理的他又主動(dòng)請命，研究上了機(jī)車上的“家用電器”。工友們休息閑聊時(shí)，他在組合庫的備品庫里研究摸索，工友們下班回家時(shí)，他翻閱電器維修書籍、查找相關(guān)資料。

“犧牲”了不知多少午休時(shí)間，付出了不知多少心血。經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，他不僅掌握了許多電子工藝原理，也修煉成為修理電器的“行家里手”。兩年間，他修舊利廢HNX5型機(jī)車電冰箱 24臺(tái)、電烤箱 21臺(tái)，節(jié)省20余萬元。

發(fā)明、改裝工裝工具

小穆還是個(gè)熱心腸，業(yè)余時(shí)間“走街串巷”地為工友解決生產(chǎn)中遇到的麻煩。在建段初期，試驗(yàn)設(shè)備、工裝工具的使用處在摸索階段的時(shí)候，他就先后制作了多種工裝工具，為現(xiàn)場解決了很多難題。大到冷卻設(shè)備，小到吊裝工具，組合庫內(nèi)無處不凝聚著他的心血。

空壓機(jī)負(fù)責(zé)壓縮空氣，為機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。由于缺少冷卻系統(tǒng)，空壓機(jī)組無法進(jìn)行通電模擬試驗(yàn)。穆長友得知此事之后，主動(dòng)請命，與設(shè)備廠家一起研究，制定設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過反復(fù)推敲，設(shè)計(jì)出水冷卻外接系統(tǒng)設(shè)備，讓該段具備了整體試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

HXN5型機(jī)車上NM-450型蓄電池單節(jié)因無專用吊座，無法使用吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，蓄電池單節(jié)只能采用人工搬運(yùn)，這可讓蓄電池試驗(yàn)變成了一個(gè)“費(fèi)勁”活。

看著工友們用叉車一趟趟辛苦搬運(yùn)，小穆心里不是滋味，說什么也要想辦法，給工友解決這個(gè)問題。心靈手巧的他，設(shè)計(jì)制造了一套蓄電池單節(jié)專用工具。

原先必須下車檢測的故障蓄電池，可以不用再到解體臺(tái)位上進(jìn)行拆卸，直接用“專用工具”連接新蓄電池就可以進(jìn)行試驗(yàn)，照比原先可是既省時(shí)又省力。

在該段工作的6年間，遇事愛研究、善琢磨、勤動(dòng)手的他，先后完成技術(shù)革新 16項(xiàng)，發(fā)明、改造工裝工具33項(xiàng)，保障和提升了機(jī)車檢修質(zhì)量，提高了勞動(dòng)效率，預(yù)計(jì)全年節(jié)約機(jī)車檢修成本 350余萬元，真正做到了把心中的“絕技”轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)中的“絕績”。

看著自己杰出的“作品”， 穆長友動(dòng)情地說：“每一個(gè)難題被破解，每一項(xiàng)故障被排除，我都有重負(fù)離身的輕松，每一項(xiàng)技術(shù)革新、每一個(gè)發(fā)明創(chuàng)造，都讓我有油然而生的自豪。我見證著蒸汽機(jī)車的遠(yuǎn)去，伴隨著內(nèi)燃機(jī)車不斷成長，對于即將到來的電力機(jī)車檢修工作，我會(huì)以‘逢山開路，遇水搭橋’的勁頭和勇氣繼續(xù)攻堅(jiān)克難，砥礪向前！”